专利名称：一种车用输油管合金材料制备方法
技术领域：
本发明属于金属材料领域，特别是指一种车用输油管合金材料制备方法。
背景技术：
目前，车用输油管合金材料主要为铁合金或铜合金，但因为铁合金管的柔不高，而使用铜管的的成本也较高，并且铜的比重大，增加车辆的整体重量。铝的的比重低，用铝合金来替代铜或铁来制造车用输油管具有很多优点。但现有的铝合金在最终加工成薄壁的管材时，因为铝合金的延展性比铜低而容易出现破裂或泄漏现象，并且现有的铝合金材料的防腐蚀性能过不到要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用输油管合金材料，所述铝合金的延展性高于现有的铝合金，比重低于铜，并能够保持足够的强度，防腐蚀性能较高。本发明是通过以下技术方案实现的—种车用输油管合金材料制备方法铝合金的组成按重量百分比包括有，O. 3-0. 5 %的锰、1-1. 2 %的铁、O. 5-1 %的镁、O. 5-1 % 的锌、5-8 % 的铜、O. 2-0. 5 % 的镍、O. 03-0. 05 % 的锆、O. 01-0. 03 % 的钴、O. 001-0. 003%的含钇和镝的稀土及余量的铝，准备材料；将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制。所述熔炼温度为850±20°C;精炼温度为850_870°C，精炼时间为1_2小时；然后维持温度在800-820°C进行浇铸，恒温冷却到500±20°C进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型。所述恒温冷却的降温速度保持在2. 5-3 0C /分钟。其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭。所述钇和镝的重量比为2 I。所述锰、锆、铁、钴、镍、稀土分别以锰铝、钛铝、锆铝、铁铝、钴镍铝、稀土铝合金方式加入到铝合金中。本发明同现有技术相比的有益效果是本发明制造的铝合金管材具有较同的强度的同时还具有高抬延展性，并且耐腐蚀性能较高；成本远低于铜管，而性能与铜管的差距不大远优于铁管。
具体实施例方式以下通过具体实施例来说明本发明的技术方案。实施例1—种车用输油管合金材料制备方法
铝合金的组成按重量百分比包括有，O. 3%的锰、I %的铁、O. 5%的镁、O. 5%的锌、
5%的铜、O. 2 %的镍、O. 03 %的锆、O. 01 %的钴、O. 001 %的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2 1，准备材料；其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭； 所述锰、锆、铁、钴、镍、稀土分别以锰铝、钛铝、锆铝、铁铝、钴镍铝、稀土铝合金方式加入到铝合金中；将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制；
所述熔炼温度为850±20°C ;精炼温度为850-870°C，精炼时间为I小时；然后维持温度在800-820°C进行浇铸，恒温冷却到500±20°C进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型；所述恒温冷却的降温速度保持在2. 5-30C /分钟。实施例2一种车用输油管合金材料制备方法铝合金的组成按重量百分比包括有，O. 5%的锰、1. 2%的铁、I %的镁、I %的锌、8%的铜、O. 5 %的镍、O. 05 %的锆、O. 03%的钴、O. 003 %的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2 1，准备材料；其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭；所述锰、锆、铁、钴、镍、稀土分别以锰铝、钛铝、锆铝、铁铝、钴镍铝、稀土铝合金方式加入到铝合金中；将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制；所述熔炼温度为850±20°C;精炼温度为850_870°C，精炼时间为1. 5小时；然后维持温度在800-820°C进行浇铸，恒温冷却到500±20°C进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型；所述恒温冷却的降温速度保持在2. 5-30C /分钟。实施例3一种车用输油管合金材料制备方法铝合金的组成按重量百分比包括有，O. 4%的锰、1.1 %的铁、O. 8%的镁、O. 8%的锌、6%的铜、O. 3%的镍、O. 04%的锆、O. 02%的钴、O. 002%的含钇和镝的稀土及余量的铝，其中钇和镝的重量比为2 1，准备材料；其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭；所述锰、锆、铁、钴、镍、稀土分别以锰铝、钛铝、锆铝、铁铝、钴镍铝、稀土铝合金方式加入到铝合金中；将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制所述熔炼温度为850±20°C ;精炼温度为850-870°C，精炼时间为2小时；然后维持温度在800_820°C进行浇铸，恒温冷却到500±20°C进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却，最终轧制成型；所述恒温冷却的降温速度保持在2. 5-3 0C /分钟。
权利要求
1.一种车用输油管合金材料制备方法，其特征在于铝合金的组成按重量百分比包括有，O. 3-0. 5 %的锰、1-1. 2 %的铁、O. 5-1 %的镁、O. 5-1 % 的锌、5-8 % 的铜、O. 2-0. 5 % 的镍、O. 03-0. 05 % 的锆、O. 01-0. 03 % 的钴、O.001-0. 003%的含钇和镝的稀土及余量的铝，准备材料；将计算后的铝、锌、镁、铜、钴镍铝合金、锰铝合金及铁铝合金混合后进行熔炼成液体后依次加入锆铝合金、稀土铝合金然后进行精炼后浇铸和轧制。所述熔炼温度为850±20°C;精炼温度为850-870°C，精炼时间为1_2小时；然后维持温度在800-820 V进行浇铸，恒温冷却到500 土 20 V进行轧制，在轧制过程中保持恒温冷却， 最终轧制成型。
2.根据权利要求1所述的车用输油管合金材料制备方法，其特征在于所述恒温冷却的降温速度保持在2. 5-3 0C /分钟。
3.根据权利要求1所述的车用输油管合金材料制备方法，其特征在于其中铝、锌、铜及镁选用高纯度铝锭、锌锭、铜锭及镁锭。
4.根据权利要求1所述的车用输油管合金材料制备方法，其特征在于所述钇和镝的重量比为2:1。
5.根据权利要求1所述的车用输油管合金材料制备方法，其特征在于所述锰、锆、铁、 钻、镇、稀土分别以猛招、钦招、错招、铁招、钻镇招、稀土招合金方式加入到招合金中。
全文摘要
本发明涉及一种车用输油管合金材料制备方法，其配料组成按重量百分比包括有，0.3-0.5％的锰、1-1.2％的铁、0.5-1％的镁、0.5-1％的锌、5-8％的铜、0.2-0.5％的镍、0.03-0.05％的锆、0.01-0.03％的钴、0.001-0.003％的含钇和镝的稀土及余量的铝。
文档编号C22C1/03GK103014422SQ20121047360
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者董阿能, 毛再娜, 白永洁 申请人:宁波福士汽车部件有限公司