专利名称：汽车发动机保护盖模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件模具技术领域，具体是指一种汽车发动机保护盖模具。
背景技术：
随着汽车产业的发展，汽车模具业也得到同步发展，汽车发动机保护盖模具就是汽车模具中的一个重要组成部分，汽车发动机保护盖模具因为模具的整体高度比较高，脱模时要求平稳。但现有技术中的汽车发动机保护盖模具中的滑块大多采用的是竖直方向的脱模设计，即滑块中滑杆的运动方向与模具分离时的运动方向平行。这种结构的滑块设计在脱模时只具有导向的功能，对脱模的平稳性没有实质性贡献，因为滑块中滑杆的运动方向与模具分离时的运动方向平行，滑杆在滑杆插孔内运动的距离与模具上下模脱开的距离是一致的，也就是说滑块并不能延长模具脱开的时间，使脱模更加平稳。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种脱模更加平稳的汽车发动机保护盖模具。为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种汽车发动机保护盖模具，它包括模具主体，所述的模具主体内设有滑块，所述的滑块包括滑杆和滑块座，所述的滑块座上设有滑杆插孔，所述的滑杆一端固定在模具主体的上模上，滑杆的另一端插在滑杆插孔内，所述的滑块座安装在模具主体的下模上，所述的滑块座上的滑杆插孔的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角。采用以上结构后，本实用新型具有如下优点所述的滑杆一端固定在模具主体的上模上，滑杆的另一端插在滑杆插孔内，所述的滑块座安装在模具主体的下模上，所述的滑块座上的滑杆插孔的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角，该结构通过夹角设计，使得滑杆在滑杆插孔内的滑动距离延长了，这样脱模的时候脱模时间得到延长，自然脱模也就更加平稳。 作为优选，所述的滑块座上的滑杆插孔的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角，所述的锐角角度在15 45度之间。该角度范围内脱模更加顺畅。
图1是本实用新型汽车发动机保护盖模具的结构示意图。如图所示1、模具主体，2、热嘴，3、产品型腔，4、斜顶，5、滑杆，6、滑杆插孔，7、滑块座，Θ、滑杆插孔的中轴线与竖直方向的夹角。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。结合附图1，一种汽车发动机保护盖模具，它包括模具主体1，所述的模具主体I内设有滑块，所述的滑块包括滑杆5和滑块座7，所述的滑块座7上设有滑杆插孔6，所述的滑杆5 —端固定在模具主体I的上模上，滑杆5的另一端插在滑杆插孔6内，所述的滑块座7安装在模具主体I的下模上，所述的滑块座7上的滑杆插孔6的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角。所述的滑块座7上的滑杆插孔6的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角如附图中的Θ所示，所述的夹角为锐角，所述的锐角角度在15 45度之间。本实用新型在具体实施时，所述的锐角角度为设为30度，本实用新型在具体实施时还包括热嘴2、产品型腔3和斜顶4等与现有技术中的模具相同的结构。还有就是所述的滑块并不只有一个，在具体实施时可以根据实际需要来设置，一般是设置四个，分布在模具的四个角上。以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车发动机保护盖模具，它包括模具主体(1)，所述的模具主体(I)内设有滑块，所述的滑块包括滑杆(5)和滑块座(7)，所述的滑块座(7)上设有滑杆插孔(6)，其特征在于所述的滑杆(5)—端固定在模具主体(I)的上模上，滑杆(5)的另一端插在滑杆插孔(6)内，所述的滑块座(7)安装在模具主体(I)的下模上，所述的滑块座(7)上的滑杆插孔(6)的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机保护盖模具，其特征在于所述的锐角角度在15 45度之间。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机保护盖模具，它包括模具主体(1)，所述的模具主体(1)内设有滑块，所述的滑块包括滑杆(5)和滑块座(7)，所述的滑块座(7)上设有滑杆插孔(6)，其特征在于所述的滑杆(5)一端固定在模具主体(1)的上模上，滑杆(5)的另一端插在滑杆插孔(6)内，所述的滑块座(7)安装在模具主体(1)的下模上，所述的滑块座(7)上的滑杆插孔(6)的中轴线与竖直方向成夹角，所述的夹角为锐角。本实用新型提供了一种脱模更加平稳的汽车发动机保护盖模具。
文档编号B22C9/24GK202877485SQ201220459610
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者葛文枝 申请人:宁海县现代模具有限公司