特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法
【专利摘要】本发明公开了一种特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，用该方法制造的产品，可支承转子主轴传递扭矩，内有转子绕组、散热风扇；其外壳可承受时速300公里左右时形成的空气流、砂石、尘土、雨水的浸蚀；有着很好的强度、韧性、导热性和耐腐蚀性，且可减轻机车的自重。
【专利说明】特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铝合金精密铸造【技术领域】，尤指特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法。
【背景技术】
[0002]每小时300公里及更高速的动车组，牵引电机是该项技术的重要组成部分，该类电机全部采用轻量化设计，其前后端盖、轴承内外盖、接线盒等零部件要求使用高质量铝合金铸造；电机端盖位置特殊，要求能够抗击动车高速行驶时遇受到的飞石打击，且有良好的散热功能:日本使用经过改良的…7八合金材料，是一种铝镁合金，特点是抗腐蚀强、伸长率可达10%以上，在2001以下有良好的力学性能；日本九州三井铝业株式会社在…7八的基础上。进一步研发出了成分比较特殊的铝镁合金⑶财，进一步提高了其综合性能。
【发明内容】
[0003]为了进一步提高动车组用电机端盖的综合性能，本发明是这样实现的:特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，其优选的合金组分和制造方法如下:
特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，优选的特种铝镁合金，以质量计包括 3.5%—4 51^0.29()-0.4%01、? 0.3%31、? 0.2%？6、? 0.1%211、? 0.6%胞、? 0.1%附、?
0.2%丁1、? 0.1%311、? 0.10%0、其余为八匕
[0004]1.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，优选的制型及制芯工艺是:使
用热做模具材料的金属成型，铸型表面、内腔喷395涂料，冒口部位涂刷保温冒口涂料，将模具温度控制在2301 —2801。
[0005]特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，优选的熔炼工艺是:
特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，优选的的.铸造工艺是:采用重力铸造，工艺参数为:浇注坩埚预热至5001 -6001，加入含铁量和含硅量符合标准的99.85纯铝锭，铝锭融化后加入预热的计量的金属铝、铜、铝锰合金，合金液升温至7101-7401，加入理论计算量105%的金属镁，取样作炉前分析，必要时调整各金属含量；浇注前一小时，用氮气旋转除气25分钟，除气过程中加入预热后的合金质量1%的八111586丝，然后在合金液表面加入不含钠的打渣剂并静置20分钟，就可以扒渣浇铸。
[0006]浇注温度710。。-7401，模具温度2301 —2801，浇注时直浇道底部加陶瓷过滤片，浇注过程注意先慢再快，最后慢的原则，凝固时间6-7分钟。
[0007]特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，优选的后处理工艺是:端盖铸件外表面要求有粗糙度，不加工，内表面可简单处理；热处理:在5301固溶处理4小时，快速在40 V -60 V的水中淬火；时效处理:200。0 X 4小时，空冷。固溶和时效的间隔时间不超过8小时。
[0008]本发明的实施，制造的特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖，可承受时速300公里左右时形成的空气流、砂石、尘土、雨水的浸蚀；有着很好的强度、韧性、导热性和耐腐蚀性，且可减轻机车的自重。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为动车组用电机端盖前盖形状示意图；
图2为动车组用电机端盖后盖形状示意图。
【具体实施方式】
[0010]1.特种铝镁合金，其组分以质量计包括:3.596-4.5?^.2^-0.4%。、? 0.3%31、?0.2%？6、? 0.1%211、? 0.6%胞、? 0.1%附、? 0.2%丁1、? 0.1%311、? 0.10%0、其余为八匕
[0011]2.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖，制型及制芯工艺是:使用热做模具材料的金属成型，铸型表面、内腔喷395涂料，冒口部位涂刷保温冒口涂料，将模具温度控制在230 00 —2801。
[0012]3.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖，熔炼工艺是:浇注坩埚预热至50000 -6001，加入含铁量和含硅量符合标准的99.85纯铝锭，铝锭融化后加入预热的计量的金属铝、铜、铝锰合金，合金液升温至7101 -7401，加入理论计算量105%的金属镁，取样作炉前分析，必要时调整各金属含量；浇注前一小时，用氮气旋转除气25分钟，除气过程中加入预热后的合金质量1%的八111586丝，然后在合金液表面加入不含钠的打渣剂并静置20分钟，就可以扒渣浇铸。
[0013]4.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖，铸造工艺是:采用重力铸造，工艺参数为:浇注温度7101 -7401，模具温度2301 —2801，浇注时直浇道底部加陶瓷过滤片，浇注过程注意先慢再快，最后慢的原则，凝固时间6-7分钟。
[0014]5.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖，后处理工艺是:端盖铸件外表面要求有粗糙度，不加工，内表面可简单处理；热处理:在5301固溶处理4小时，快速在401 -6000的水中淬火；时效处理:200 7X4小时，空冷。固溶和时效的间隔时间不超过8小时。
【权利要求】
1.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，其特征是:其中所述的特种铝镁合金，以质量计包括 3.5%-4 51^0.29()-0.4%01、? 0.3%31、? 0.2%？6、? 0.1%211、? 0.6%胞、?.0.1%附、? 0.2%丁1、? 0.1%311、? 0.10%0、其余为八匕
2.特种铝镁合金铸造动车组用电机端盖的方法，其特征是:所述铸造步骤为: 制型及制芯:使用热做模具材料的金属成型，铸型表面、内腔喷395涂料，冒口部位涂刷保温冒口涂料，将模具温度控制在2301 —28000 ； 匕熔炼:坩埚预热至5001 -6001，加入含铁量和含硅量符合标准的99.85纯铝锭，铝锭融化后加入预热的计量的金属铝、铜、铝锰合金，合金液升温至7101 -7401，加入理论计算量105%的金属镁，取样作炉前分析，必要时调整各金属含量；浇注前一小时，用氮气旋转除气25分钟，除气过程中加入预热后的合金质量1%的八111586丝，然后在合金液表面加入不含钠的打渣剂并静置20分钟，就可以扒渣浇铸；. 0.铸造:采用重力铸造，工艺参数为:浇注温度710 1-740 I，模具温度.23000 —2801，浇注时直浇道底部加陶瓷过滤片，浇注过程注意先慢再快，最后慢的原则，凝固时间6-7分钟； (1.后处理:端盖铸件外表面要求有粗糙度，不加工，内表面可简单处理；热处理:在.5301固溶处理4小时，快速在401 -601的水中淬火； . 6.时效处理:200 。0X4小时，空冷，固溶和时效的间隔时间不超过8小时。
【文档编号】C22C1/02GK104419853SQ201310361590
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】杨辉, 纪海宁, 邵国铭 申请人:烟台双诚机械有限公司