一种新型双渣罐渣车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型双渣罐渣车，所述新型双渣罐渣车包括车轮（1）和具有牵引机构（2）的渣车车体（3），其特征在于，在所述渣车车体（3）内嵌入式安装有两个渣罐（4）。根据本实用新型的双渣罐渣车在一台渣车上安装两个渣罐，一个渣罐盛装脱硫渣，另一个渣罐盛装回收的钒渣，从而解决了回收钒渣难的问题。
【专利说明】一种新型双渣罐渣车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢铁冶金【技术领域】，涉及一种新型双渣罐渣车，更具体地讲，涉及一种能够提高有价值金属回收率并加快脱硫生产节奏的新型双渣罐渣车。
【背景技术】
[0002]铁水提钒后称为半钢，部分半钢为高硫普通半钢，需继续进行脱硫处理。在脱硫前先扒除半钢液面上的钒渣，称为回收钒渣。回收的钒渣作为冷却剂再进入提钒转炉进行冶炼，从而达到增加钒渣量，提高钒回收率的目的。
[0003]目前，在冶金行业中，脱硫工序除渣使用的渣车是单渣罐渣车，仅具有一个渣罐，用于盛装脱硫渣，在回收半钢余渣时，只能将渣扒在一个槽子内，由于槽子小，装渣量少，这样在倒运过程中就不能回收钒渣；而且倒运费力，不利于持续回收钒渣。因此，其仅适用于脱硫渣的去除装渣，不适用于其他功能。
[0004]而在复合喷吹脱硫工艺中，提钒后的半钢在出钢过程中携带部分钒渣，钒渣中高含量的TFe、Si02对脱硫剂的利用有很大影响，所以在脱硫前要先除钒渣。目前是在渣车一侧加长形成简易的接盘，将半钢中的钒渣扒进接盘，然而，由于接盘小、浅，盛装量少，所以必须频繁倒渣，这增加了工作量；而且部分钒渣由于接盘装满而没有得到回收，造成钒回收率低。
[0005]因此，需要开发出一种新型渣车来解决回收钒渣的问题，进而提高钒回收率，减少钒渣流失。
实用新型内容
[0006]为了解决现有的单渣罐渣车存在的装渣少、钒回收率低等问题，本实用新型提供一种新型双渣罐渣车，所述新型双渣罐渣车是在一台渣车上安装两个渣罐，一个渣罐盛装脱硫渣，另一个渣罐盛装回收的钒渣，从而解决了回收钒渣难的问题。
[0007]根据本实用新型的一方面，提供一种新型双渣罐渣车，所述新型双渣罐渣车包括车轮和具有牵引机构的渣车车体，其特征在于，在所述渣车车体内嵌入式安装有两个渣罐。
[0008]在所述渣车车体中与所述渣罐对应的位置处可开设有开口，用于安放所述渣罐。
[0009]所述开口的形状可与所述渣罐的外形相配。
[0010]所述新型双渣罐渣车还可包括支撑座，所述支撑座安装在所述渣车车体上，用于支撑所述渣罐的外侧部分。
[0011]所述渣罐可具有中空的罐体，所述罐体可具有上大下小且顶部敞开的锥形形状，在所述罐体的上部两侧可设置有吊耳。
[0012]所述渣罐与所述支撑座之间的接触可以为球面接触。
[0013]在所述渣罐与所述支撑座之间的接触部可设置有缓冲材料，用于减小所述渣罐与所述支撑座之间的接触冲击。
[0014]所述开口可具有椭圆形形状。[0015]所述渣罐可沿所述渣车车体的纵向方向安装在所述渣车车体内，所述支撑座可沿所述渣车车体的纵向方向安装在所述渣车车体上。
[0016]所述牵引机构可包括电机、减速机及传动装置，可通过所述牵引机构对所述新型双渣罐渣车进行变频控制。
[0017]本实用新型的有益效果在于:
[0018]1、提高了钒渣回收率。
[0019]2、根据不同需要，交替使用渣罐，从而节约了渣罐更换时间。
[0020]3、能够实现双渣罐装渣，解决了更换渣罐时不能扒渣影响生产的问题，加快了生产节奏，并提高了生产率。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]通过下面结合附图对示例性实施例进行的详细描述，本实用新型的上述和其他方面、特点及其他优点将会变得清楚和更加容易理解，在附图中:
[0022]图1是示出根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车的结构示意图。
[0023]附图中的标号的具体说明如下:1为车轮，2为牵引机构，3为渣车车体，4为渣罐，5为支撑座，6为罐体。
【具体实施方式】
[0024]以下，将参照附图来详细描述本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以以多种不同的形式实施，并且不应该被解释为限于在此阐述的示例性实施例。在附图中，为了清楚起见，可能会夸大部件的尺寸，并且相同的标号始终指示相同的部件。
[0025]图1是示出根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车的结构示意图。
[0026]如图1中所示，根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车包括车轮1和具有牵引机构2的渣车车体3，在渣车车体3内嵌入式安装有两个渣罐4。
[0027]在一个示例性实施例中，牵引机构2可包括电机、减速机及传动装置，根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车牵引可使用变频控制技术，以减少渣车运行过程中产生的制动振动对渣车车体3的损伤。
[0028]如图1中示意性示出的，在渣车车体3中与渣罐4对应的位置处可开设有开口(在图1中未明确示出)，用于安放渣罐4。开设的开口的数量与安装的渣罐4的数量相对应，由于根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车安装有两个渣罐4，因此，在渣车车体3中可开设有两个开口。另外，所述开口的形状可与渣罐4的外形相配，从而渣罐4可被安放在所述开口中。
[0029]为了使渣罐4更加稳固地安装在渣车车体3的开口中，根据本实用新型的示例性实施例的双渣罐渣车还可包括支撑座5，支撑座5可安装在渣车车体3上，用于支撑渣罐4的外侧部分。每个渣罐4可配有两个支撑座5，这两个支撑座5之间的距离可根据渣罐4的外形尺寸进行调节。在图1中示出的示例性实施例中，渣罐4可沿渣车车体3的纵向方向安装在渣车车体3内，在这种情况下，支撑座5可沿渣车车体3的纵向方向安装在渣车车体3上，并且渣车车体3的纵向长度大于两个渣罐4同时放置的距离。
[0030]如图1中所示，为了方便吊车进行挂罐、落罐作业时吊钩进出，在两个渣罐4之间可留有预定距离。此外，当将渣罐4安放在渣车车体3的开口中时，渣罐4的底部与地面之间留有一定高度。
[0031]在图1中示出的示例性实施例中，渣罐4可具有中空的罐体6，罐体6可具有上大下小且顶部敞开的锥形形状，在罐体6的上部两侧可设置有吊耳(未示出)。在这种情况下，渣罐4与支撑座5之间的接触可以为球面接触，并且渣车车体3的开口可具有椭圆形形状。然而，本实用新型不限于此，渣罐4的形状可根据实际需要进行改变，并且渣罐4与支撑座5之间的接触以及渣车车体3的开口的形状可根据渣罐4的形状进行相应地改变。
[0032]此外，为了减小渣罐4与支撑座5之间的接触冲击，在渣罐4与支撑座5之间的接触部可设置有缓冲材料。
[0033]在一个示例性实施例中，渣罐4可由铸钢或铸铁制成，支撑座5可由钢制成。然而，本实用新型不限于此。
[0034]通过以上描述清楚的是，根据本实用新型的双渣罐渣车在一台渣车上安装有两个渣罐，一个渣罐盛装脱硫渣，另一个渣罐盛装回收的钒渣，解决了钒渣回收率低的问题。可根据不同需要交替使用渣罐，从而节约了渣罐更换时间。同时能够实现双渣罐装渣，解决了更换渣罐时不能扒渣影响生产的问题，加快了生产节奏，提高了生产率。因此，本实用新型可广泛应用于钢铁冶金行业，具有较好的推广应用前景。
[0035]尽管已经结合附图示出并描述了一些示例性实施例，但是本领域的技术人员应该理解的是，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些示例性实施例进行修改和变型。
【权利要求】
1.一种新型双渣罐渣车，所述新型双渣罐渣车包括车轮(1)和具有牵引机构(2)的渣车车体(3 )，其特征在于，在所述渣车车体(3 )内嵌入式安装有两个渣罐(4 )。
2.根据权利要求1所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，在所述渣车车体(3)中与所述渣罐(4)对应的位置处开设有开口，用于安放所述渣罐(4)。
3.根据权利要求2所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述开口的形状与所述渣罐(4)的外形相配。
4.根据权利要求2所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述新型双渣罐渣车还包括支撑座(5)，所述支撑座(5)安装在所述渣车车体(3)上，用于支撑所述渣罐(4)的外侧部分。
5.根据权利要求4所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述渣罐(4)具有中空的罐体(6)，所述罐体(6)具有上大下小且顶部敞开的锥形形状，在所述罐体(6)的上部两侧设置有吊耳。
6.根据权利要求5所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述渣罐(4)与所述支撑座(5)之间的接触为球面接触。
7.根据权利要求6所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，在所述渣罐(4)与所述支撑座(5)之间的接触部设置有缓冲材料，用于减小所述渣罐(4)与所述支撑座(5)之间的接触冲击。
8.根据权利要求5所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述开口具有椭圆形形状。
9.根据权利要求4所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述渣罐(4)沿所述渣车车体(3)的纵向方向安装在所述渣车车体(3)内，所述支撑座(5)沿所述渣车车体(3)的纵向方向安装在所述渣车车体(3)上。
10.根据权利要求1所述的新型双渣罐渣车，其特征在于，所述牵引机构(2)包括电机、减速机及传动装置，通过所述牵弓I机构(2 )对所述新型双渣罐渣车进行变频控制。
【文档编号】C21B3/10GK203498397SQ201320376346
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】张家利, 韩光华 申请人:攀钢集团攀枝花钢钒有限公司