一种模具冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种模具冷却装置，该装置嵌入铸造模具中对应热节的部位。装置使用易传热材料和内腔循环水来更快、更好地将模具热量带走，使因热节冷却缓慢造成的铸造缺陷得到解决，同时提高模具的生产效率。该模具冷却装置的具体特征是：由密封块1、冷却套2、芯管3、导出管4组成，芯管3安装在冷却套2的内腔，芯管3与冷却套2在管口处以密封块1密封，导出管4安装在冷却套2的侧壁。
【专利说明】一种模具冷却装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具冷却装置，具体的说涉及一种铝合金车轮低压铸造模具的冷却装置。
【背景技术】
[0002]铝合金低压铸造车轮成型的关键因素在于实现合理顺序凝固，而车轮造型、结构的多样性导致铸造模数的差异，进而破坏其理想的凝固顺序。通常，车轮轮辐和轮辋连结的部位冷却速度缓慢，易形成热节，往往产生缩松、缩孔等缺陷。目前的解决方法是采用孔内通入压缩空气形成对流风的装置来强制冷却。对于热节模数较大的轮型，风冷的冷却强度和热交换速度就会略显不足，在铸造缺陷和生产节拍控制上会造成困难。因此，需要一种热传递效率更高的介质及装置来解决热节问题，使生产效率得到提升。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种模具冷却装置，通过使用易传热材料和循环水的流通来更快、更好地将模具热量带走，在解决大热节问题的同时又加快了铸件的冷却速度。
[0004]本实用新型的技术方案是:采用导热率较大的材料作为装置的冷却套，将其嵌于模具中对应热节的部位。冷却套与边模紧密贴合，中心安装有芯管和导出管。通过加压使循环水在装置内流动，不断将模具热量带出，使铸件热节部分快速冷却、凝固。通过调节循环水的通入时间、流量来满足不同铸造轮型对于温度场的需求。
[0005]具体方案为一种模具冷却装置，其特征是:由密封块1、冷却套2、芯管3、导出管4组成，芯管3安装在冷却套2的内腔，芯管3与冷却套2在管口处以密封块I密封，导出管4安装在冷却套2的侧壁。装置上的冷却套2使用易导热材料铜H68，其导热率> 400W/(H1-K)0冷却套2底端封闭，外表面为锥角118°的锥面。装置中芯管3下端出水口为30°尖角。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为模具冷却装置结构示意图
[0007]图中:1-密封块，2-冷却套，3-芯管，4-导出管
[0008]图2为模具冷却装置安装示意图
[0009]图中:5_顶模，6-边模，7-底模，8-底板
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，模具冷却装置由密封块1、冷却套2、芯管3、导出管4组成，其中冷却套2采用铜H68，导热率> 400W/ (m-K),以满足装置与模具本体的传导效率。冷却套2的侧壁为圆筒状，壁厚3mm，其外壁与模具紧密贴合，保证了热传导的接触面积。冷却套2底端封闭，外表面为锥角118°的锥面，以保证冷却套2与模具孔底的有效贴合，避免产生隔热层。芯管3穿过冷却套2顶端的密封块I延伸至内腔底端，密封块I起密封作用，芯管3下端为30°尖角，使循环水流出通畅。冷却套2侧壁靠近顶端的位置连接有导出管4。
[0011]冷却开始时，循环水在压力作用下通过芯管3流入冷却套2的内腔底端。循环水液面逐渐上升并与冷却套2内腔的散热槽充分接触将热量带走，使冷却套2的温度快速下降，液面至导出管4时循环水流出冷却套2。如图2所示，冷却套2与边模6之间形成温差，冷却套2较高的导热率促使边模6该区域温度迅速下降。装置安装位置正对热节，使其凝固效率得到快速提升。凝固结束时，装置内的循环水由压缩空气吹出，完成一个冷却循环。
【权利要求】
1.一种模具冷却装置，其特征是:由密封块(I)、冷却套(2)、芯管(3)、导出管(4)组成，芯管(3)安装在冷却套(2)的内腔，芯管(3)与冷却套(2)在管口处以密封块(I)密封，导出管(4)安装在冷却套(2)的侧壁。
2.按照权利要求1所述的模具冷却装置，其特征是:装置上的冷却套(2)使用易导热材料铜H68，其导热率> 400W/ Cm ? K)。
3.按照权利要求1所述的模具冷却装置，其特征是:装置上的冷却套(2)底端封闭，外表面为锥角118°的锥面。
4.按照权利要求1所述的模具冷却装置，其特征是:装置上的芯管(3)下端出水口为30°尖角。`
【文档编号】B22D18/04GK203459665SQ201320374713
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】魏飞, 周广利 申请人:秦皇岛兴龙轮毂有限公司