汽车配件压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及压铸模具【技术领域】，具体是涉及一种汽车配件压铸模具。其包括呈正方形的模具本体，模具本体的中部设置有通孔，模具本体上通孔的外侧设置有圆环状支撑台，圆环状支撑台上设置有若干呈方形的凸台，圆环状支撑台与设于模具本体上一侧的呈Y形的流道相连通。模具本体上四个角位置设置有限位柱，模具本体上置于流道相对和相邻的三条边上设置有护板，护板的两端均与限位柱连接。本实用新型汽车配件压铸模具，通过合理设置模具本体上的支持台等结构，使压铸模具整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好。通过模具本体四周的限位柱和护板，使压铸加工成型时，定位较为准确，加工精度高。
【专利说明】 汽车配件压铸模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压铸模具【技术领域】，具体是涉及一种汽车配件压铸模具。
【背景技术】
[0002]目前，针对如拨杆等汽车配件的加工，主要是通过压铸模具进行加工的。现有的该种エ件的压铸模具，其结构较为单一，制造成本高，不利于广泛推广。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了ー种结构设计合理的汽车配件压铸模具。
[0004]为了实现上述目的，采用的技术方案如下:
[0005]一种汽车配件压铸模具，其包括呈正方形的模具本体，其特征在于:所述模具本体的中部设置有通孔，所述模具本体上通孔的外侧设置有圆环状支撑台，所述圆环状支撑台上设置有若干呈方形的凸台，所述圆环状支撑台与设于模具本体上一侧的呈Y形的流道相连通。
[0006]进ー步的，所述模具本体上四个角位置设置有限位柱，所述模具本体上置于流道相对和相邻的三条边上设置有护板，所述护板的两端均与限位柱连接。
[0007]进ー步的，所述通孔的截面呈环形。
[0008]本实用新型汽车配件压铸模具，其有益效果表现在:通过合理设置模具本体上的支持台等结构，使压铸模具整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好。通过模具本体四周的限位柱和护板，使压铸加工成型吋，定位较为准确，加工精度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进ー步的说明。
[0011]作为本实用新型的ー种较佳实施例，请參阅图1，一种汽车配件压铸模具，其包括呈正方形的模具本体3，所述模具本体3的中部设置有通孔5，所述模具本体3上通孔5的外侧设置有圆环状支撑台6，所述圆环状支撑台6上设置有若干呈方形的凸台7，所述圆环状支撑台6与设于模具本体3上一侧的呈Y形的流道4相连通。
[0012]进ー步的，所述模具本体3上四个角位置设置有限位柱2，所述模具本体3上置于流道4相对和相邻的三条边上设置有护板I，所述护板I的两端均与限位柱2连接。
[0013]进ー步的，所述通孔5的截面呈环形。
[0014]同时，模具本体3的材质优选为Q235钢或高碳钢，特别是选择Q235钢时可显著提高压铸模具的使用寿命和压铸加工次数。[0015]以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本【技术领域】的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车配件压铸模具，其包括呈正方形的模具本体(3)，其特征在于:所述模具本体(3)的中部设置有通孔(5)，所述模具本体(3)上通孔(5)的外侧设置有圆环状支撑台(6)，所述圆环状支撑台(6)上设置有若干呈方形的凸台(7)，所述圆环状支撑台(6)与设于模具本体(3)上一侧的呈Y形的流道(4)相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车配件压铸模具，其特征在于:所述模具本体(3)上四个角位置设置有限位柱(2)，所述模具本体(3)上置于流道(4)相对和相邻的三条边上设置有护板(I )，所述护板(I)的两端均与限位柱(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车配件压铸模具，其特征在于:所述通孔(5)的截面呈环形。
【文档编号】B22D17/22GK203409221SQ201320372333
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】肖明海 申请人:芜湖舜富压铸制造有限公司