一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，所述的上模芯和下模芯之间的左部安装有第一抽芯块，右部安装有第二抽芯块，前部安装有第三抽芯块，所述的第一抽芯块内横向插入安装有点冷镶块管路，所述的点冷镶块管路一端靠近下模芯中部，另一端与位于下模上的双向接口管连通，所述的上模芯内布置有相互连通的若干个冷却管路，所述的冷却管路的进水口与安装在上模的左部的进水管路连通，冷却管路的出水口与安装在上模右部的出水管路连通。本实用新型具有结构简单、操作方便、大大提高汽缸的生产速度、提高汽缸的质量等特点。
【专利说明】
一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽缸压铸模具技术领域，特别是涉及一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构。
【背景技术】
[0002]汽缸本体一般采用压铸模具进行制造的，汽缸在磨具内成型的时候，需要进行散热才能够使得模具的生产效率提高，不同的散热结构姜维简单，散热效果不佳，为了提高三人效果，通常在模芯内布置冷却管路，同时由于汽缸上布置有散热筋部位，该部位如果在冷却不充分的情况下开模，会发生该部破损或者强度以及密度不够的现象，沦为了解决该问题，同时需要产品提高质量，布置一个与汽缸散热筋部位对应的点冷结构是有必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，具有结构简单、操作方便、大大提高汽缸的生产速度、提高汽缸的质量等特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，包括上模、下模和上模芯，所述的上模安装在下模上，所述的上模和下模之间的中部安装有呈叠放布置的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间的左部安装有第一抽芯块，右部安装有第二抽芯块，前部安装有第三抽芯块，所述的第一抽芯块内横向插入安装有点冷镶块管路，所述的点冷镶块管路一端靠近下模芯中部，另一端与位于下模上的双向接口管连通，所述的上模芯内布置有相互连通的若干个冷却管路，所述的冷却管路的进水口与安装在上模的左部的进水管路连通，冷却管路的出水口与安装在上模右部的出水管路连通。
[0005]所述的上模上端面中部竖直安装有上冷却插管，所述的上冷却插管下端插入到上模芯内，所述的下模下端面中部竖直安装有下冷却插管，所述的下冷却插管的上端插入到下模芯内。
[0006]所述的下模左侧靠近上模的位置处安装有与第一抽芯块相连的第一抽芯油缸，下模右侧靠近上模的位置处安装有与第二抽芯块相连的第二抽芯油缸，下模前侧靠近上模的位置处安装有与第三抽芯块相连的第三抽芯油缸。
[0007]所述的上模后部竖直插入安装有浇口套，所述的浇口套与上模芯和下模芯之间的模腔相通，所述的浇口套下方的下模上安装有冷却镶块。
[0008]所述的下模下端面上竖直安装有两个支脚，所述的支脚下部之间安装有顶板，所述的顶板上安装有若干根插入下模和下模芯的顶杆。
[0009]所述的上模和下模的四角处均安装有导柱。
[0010]有益效果
[0011]本实用新型涉及一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，具有结构简单、操作方便、大大提高汽缸的生产速度、提高汽缸的质量等特点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型主视图的剖视图；
[0013]图2是本实用新型左视图的剖视图；
[0014]图3是本实用新型去掉上模后的俯视图。
[0015]图示:1、上模，2、下模，3、上模芯，4、下模芯，5、支脚，6、顶板，7、夹件板，8、上冷却插管，9、第一抽芯块，10、第二抽芯块，11、点冷镶块管路，12、双向接口管，13、导柱，14、第二抽芯油缸，15、第一抽芯油缸，16、进水管路，17、出水管路，18、冷却管路，19、浇口套，20、冷却镶块，21、第三抽芯块，22、第三抽芯油缸，23、顶杆。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0017]本实用新型的实施方式涉及一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，如图1一3所示，包括上模1、下模2和上模芯3，所述的上模I安装在下模2上，所述的上模I和下模2之间的中部安装有呈叠放布置的上模芯3和下模芯4，所述的上模芯3和下模芯4之间的左部安装有第一抽芯块9，右部安装有第二抽芯块10，前部安装有第三抽芯块21，所述的第一抽芯块9内横向插入安装有点冷镶块管路11，所述的点冷镶块管路11 一端靠近下模芯4中部，另一端与位于下模2上的双向接口管12连通，所述的上模芯3内布置有相互连通的若干个冷却管路18，所述的冷却管路18的进水口与安装在上模I的左部的进水管路16连通，冷却管路18的出水口与安装在上模I右部的出水管路17连通。
[0018]所述的上模I上端面中部竖直安装有上冷却插管7，所述的上冷却插管7下端插入到上模芯3内，所述的下模2下端面中部竖直安装有下冷却插管8，所述的下冷却插管8的上端插入到下模芯4内。
[0019]所述的下模2左侧靠近上模I的位置处安装有与第一抽芯块9相连的第一抽芯油缸15，下模2右侧靠近上模I的位置处安装有与第二抽芯块10相连的第二抽芯油缸14，下模2前侧靠近上模I的位置处安装有与第三抽芯块21相连的第三抽芯油缸22。
[0020]所述的上模I后部竖直插入安装有浇口套19，所述的浇口套19与上模芯3和下模芯4之间的模腔相通，所述的浇口套19下方的下模2上安装有冷却镶块20。
[0021]所述的下模2下端面上竖直安装有两个支脚5，所述的支脚5下部之间安装有顶板6，所述的顶板6上安装有若干根插入下模2和下模芯4的顶杆23。
[0022]所述的上模I和下模2的四角处均安装有导柱13。
[0023]实施例
[0024]当需要生产汽缸的时候，首先通过合模机将模具合拢，之后将熔融状态的铝液注入到模具内，铝液通过浇口套19进入到模具的模腔内，之后等待铝液在模腔内形成产品，直到产品成型后，往点冷镶块管路11、进水管路16、上冷却插管7、下冷却插管8和冷却镶块20内注入冷水对模具进行冷却，点冷镶块管路11的冷却能够使得汽缸散热筋部位处的结构更加紧密，提高该部质量，同时冷镶块管路11、上冷却插管7、下冷却插管8和冷却镶块20都是采用双开口管路，而进水管路16处的冷水经过冷却管路18从出水管路17流出，最后进行开模，取出模腔内的产品。
【主权项】
1.一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，包括上模(I)、下模(2)和上模芯(3)，所述的上模(I)安装在下模(2)上，所述的上模(I)和下模(2)之间的中部安装有呈叠放布置的上模芯(3)和下模芯(4)，其特征在于:所述的上模芯(3)和下模芯(4)之间的左部安装有第一抽芯块(9)，右部安装有第二抽芯块(10)，前部安装有第三抽芯块(21)，所述的第一抽芯块(9)内横向插入安装有点冷镶块管路(11)，所述的点冷镶块管路(11)一端靠近下模芯(4)中部，另一端与位于下模(2)上的双向接口管(12)连通，所述的上模芯(3)内布置有相互连通的若干个冷却管路(18)，所述的冷却管路(18)的进水口与安装在上模(I)的左部的进水管路(16)连通，冷却管路(18)的出水口与安装在上模(I)右部的出水管路(17)连通。2.根据权利要求1所述的一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，其特征在于:所述的上模(I)上端面中部竖直安装有上冷却插管(7)，所述的上冷却插管(7)下端插入到上模芯(3)内，所述的下模(2)下端面中部竖直安装有下冷却插管(8)，所述的下冷却插管(8)的上端插入到下模芯(4)内。3.根据权利要求1所述的一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，其特征在于:所述的下模(2)左侧靠近上模(I)的位置处安装有与第一抽芯块(9)相连的第一抽芯油缸(15)，下模(2)右侧靠近上模(I)的位置处安装有与第二抽芯块(10)相连的第二抽芯油缸(14)，下模(2)前侧靠近上模(I)的位置处安装有与第三抽芯块(21)相连的第三抽芯油缸(22)。4.根据权利要求1所述的一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，其特征在于:所述的上模(I)后部竖直插入安装有浇口套(19)，所述的浇口套(19)与上模芯(3)和下模芯(4)之间的模腔相通，所述的浇口套(19)下方的下模(2)上安装有冷却镶块(20)。5.根据权利要求1所述的一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，其特征在于:所述的下模(2)下端面上竖直安装有两个支脚(5)，所述的支脚(5)下部之间安装有顶板(6)，所述的顶板(6)上安装有若干根插入下模(2)和下模芯(4)的顶杆(23)。6.根据权利要求1所述的一种采用点冷工艺的汽缸压铸模具结构，其特征在于:所述的上模(I)和下模(2)的四角处均安装有导柱(13)。
【文档编号】B22D17/22GK205702382SQ201620416027
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】张波杰
【申请人】宁波斯贝科技缸套有限公司