汽车板材表面打磨加工处理装置的制作方法

文档序号:11819277阅读:191来源:国知局

本实用新型属于汽车板材技术领域,具体涉及一种汽车板材表面打磨加工处理装置。



背景技术:

目前,汽车给人类出行方面提供了极大的便利,随着人们对汽车的要求越来越高,汽车的本身得到了长足的发展。构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等。汽车板材是构成汽车面板的主要材料,在表面质量上有较高要求,需要经过表面打磨加工才能符合相应的要求。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种汽车板材表面打磨加工处理装置,以便克服上述不足,提供一种更好的装置,方便根据需要使用,提高使用效率,改善使用效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车板材表面打磨加工处理装置,包括供液腔,供液腔上部设置有过滤板,过滤板上部设置有处理腔,处理腔上部左右两侧分别连接有左支撑柱和右支撑柱,左支撑柱和右支撑柱上部固定连接有支撑板,支撑板中间位置设置有液压器,液压器下部连接有液压伸缩柱,液压伸缩柱下部设置有汽车板材,汽车板材上部设置有固定销;处理腔左右两侧上部分别设置有左电机和右电机,处理腔内部左右两侧分别设置有左支撑座和右支撑座,左支撑座右侧和右支撑座左侧分别设置有左砂轮和右砂轮,左电机和左砂轮之间连接有左传动带,右电机和右砂轮之间连接有右传动带;处理腔左右两侧下部分别设置有左抽液泵和右抽液泵,左抽液泵和右抽液泵下部分别连接有左抽液管和右抽液管,左抽液管右侧和右抽液管左侧分别连接有左过滤器和右过滤器,左抽液泵和右抽液泵上部分别连接有左供液管和右供液管,左供液管和右供液管上部分别连接有左出液管和右出液管。

进一步地,供液腔下部左右两侧均连接有支撑杆,支撑杆下部均设置有万向轮。

本实用新型的有益效果是:本实用新型装置能够有效地针对汽车板材表面进行打磨加工,在打磨过程中提供磨削液,对汽车板材的表面质量进行保护。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。

图中标记说明:1、过滤板;2、左抽液泵;3、处理腔;4、左供液管;5、右支撑座;6、右供液管;7、左传动带;8、左支撑座;9、左砂轮;10、液压器;11、液压伸缩柱;12、右出液管;13、左抽液管;14、固定销;15、左电机;16、右传动带;17、右电机;18、右抽液泵;19、右抽液管;20、支撑杆;21、万向轮;22、供液腔;23、左过滤器;24、右过滤器;25、左出液管;26、汽车板材;27、左支撑柱;28、支撑板;29、右支撑柱;30、右砂轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示的汽车板材表面打磨加工处理装置,包括供液腔22,供液腔22上部设置有过滤板1,过滤板1上部设置有处理腔3,处理腔3上部左右两侧分别连接有左支撑柱27和右支撑柱29,左支撑柱27和右支撑柱29上部固定连接有支撑板28,支撑板28中间位置设置有液压器10,液压器10下部连接有液压伸缩柱11,液压伸缩柱11下部设置有汽车板材26,汽车板材26上部设置有固定销14;处理腔3左右两侧上部分别设置有左电机15和右电机17,处理腔3内部左右两侧分别设置有左支撑座8和右支撑座5,左支撑座8右侧和右支撑座5左侧分别设置有左砂轮9和右砂轮30,左电机15和左砂轮9之间连接有左传动带7,右电机17和右砂轮30之间连接有右传动带16;处理腔3左右两侧下部分别设置有左抽液泵2和右抽液泵18,左抽液泵2和右抽液泵18下部分别连接有左抽液管13和右抽液管19,左抽液管13右侧和右抽液管19左侧分别连接有左过滤器23和右过滤器24,左抽液泵2和右抽液泵18上部分别连接有左供液管4和右供液管6,左供液管4和右供液管6上部分别连接有左出液管25和右出液管12。供液腔22下部左右两侧均连接有支撑杆20,支撑杆20下部均设置有万向轮21。

本实用新型装置在具体实施时,利用固定销14将汽车板材26固定在液压伸缩柱11下部。启动左电机15和右电机17,左电机15和右电机17分别利用左传动带7和右传动带16带动左砂轮9和右砂轮30转动。液压器10控制液压伸缩柱11伸长,液压伸缩柱11带动汽车板材26下降,利用高速转动的左砂轮9和右砂轮30对汽车板材26两侧进行打磨加工。供液腔22中储存有磨削液,打开左抽液泵2和右抽液泵18,将供液腔22中的磨削液抽入左抽液管13和右抽液管19。利用左过滤器23和右过滤器24对抽入的磨削液进行过滤处理,避免磨削液中的杂质进入左抽液管13和右抽液管19。磨削液分别从左供液管4和右供液管6进入左出液管25和右出液管12,再喷洒在汽车板材26、左砂轮9和右砂轮30上,将大量的磨削热带走,降低磨削区的温度,提高磨削速度,延长左砂轮9和右砂轮30的使用寿命,改善汽车板材26的表面打磨质量。多余的磨削液从汽车板材26、左砂轮9和右砂轮30上流下,落在下方的过滤板1上。利用过滤板1对磨削液进行过滤,磨削液中的杂质被挡在过滤板1上,干净的磨削液进入供液腔22中进行收集,使磨削液得到循环使用,减少磨削液的浪费。

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