一种用于砂带磨削机的单支撑杆砂带轮的制作方法

本实用新型属于航空发动机叶片磨削设备领域，具体涉及一种用于砂带磨削机的单支撑杆砂带轮。

背景技术：

传统的以人工打磨涡轮发动机涡轮叶片的加工方式生产效率极低，随着机器人技术和砂带磨削机技术的不断进步，目前出现了机器人砂带磨削系统，通过机器人抓持叶片以砂带轮支撑的转动砂带对叶片型面进行磨削，生产效率得到大幅提升，但是由于叶片的叶盆型面曲率半径比较小，属于空间凹弧曲面，因而要求砂带轮的直径要很小，宽度也不能过宽，才不会发生干涉和过切现象，现有的砂带轮结构设置不合理，导致其轮毂直径较大，宽度过度，打磨过程中经常有干涉和过切现象发生，现有的砂带轮是以双支撑杆支撑的，支撑杆会妨碍砂带轮对叶冠和叶根附件的曲面进行磨削，所以要对砂带轮的结构进行改进，使生产效率和产品质量均得到进一步提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的砂带轮存在的上述问题，提供了一种用于砂带磨削机的单支撑杆砂带轮，其技术方案如下：

一种用于砂带磨削机的单支撑杆砂带轮，它包含支撑杆、轮轴、滚动轴承、轮毂、孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈，在支撑杆的一端设置有一个轮轴，轮轴与支撑杆固定连接，在轮轴上设置有两个滚动轴承，轮毂套装在两个滚动轴承上与轮轴转动连接，轮毂的长度大于轮轴的长度，轮毂的与支撑杆相近的端面与对应的滚动轴承的端面平齐设置，使轮轴末端未超出轮毂的外端面不会防碍打磨；在轮轴的根部设置有凸台，凸台的直径小于滚动轴承外圈的内径，既能限制滚动轴承的轴向移动，又不影响滚动轴承外圈转动；在两个滚动轴承之间设置有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈卡接于轮毂的内壁上，孔用弹性挡圈的内径大于滚动轴承内圈的外径，既能限制滚动轴承的轴向移动，又不影响滚动轴承外圈转动，孔用弹性挡圈与凸台配合夹持一个滚动轴承，轴用弹性挡圈卡接于轮轴上并与孔用弹性挡圈配合夹持另一个滚动轴承，轴用弹性挡圈的外径小于滚动轴承外圈的内径，既能限制滚动轴承的轴向移动，又不影响滚动轴承外圈转动。

本实用新型的有益效果为：仅设置一个支撑杆对砂带轮进行单端支撑，轮轴末端未超出轮毂的外端面，从而减少带轮支架及轮轴的轴向尺寸；并且此结构可以使轮毂的直径和宽度更小，磨削工件时，可以使用轮毂的无支撑杆一侧靠近叶片的叶根或叶冠，能实现对发动机叶片的叶根及叶冠附件区域进行无干涉磨削，同时使砂带轮转动灵活，并具有一定弹性，既保证强度又延长使用寿命，还具有拆装方便，轮毂和滚动轴承可以单独更换的优点，易于维修和维护。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是打磨涡轮叶片叶冠部位的示意图；

图4是打磨涡轮叶片叶根部位的示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，一种用于砂带磨削机的单支撑杆砂带轮，它包含支撑杆1、轮轴2、滚动轴承3、轮毂4、孔用弹性挡圈5和轴用弹性挡圈6，在支撑杆1的一端设置有一个轮轴2，轮轴2与支撑杆1固定连接，在轮轴2上设置有两个滚动轴承3，轮毂4套装在两个滚动轴承3上与轮轴2转动连接，轮毂4的长度大于轮轴2的长度，轮毂4的与支撑杆1相近的端面与对应的滚动轴承3的端面平齐设置，使轮轴2末端未超出轮毂4的外端面不会防碍打磨；在轮轴2的根部设置有凸台2-1，凸台2-1的直径小于滚动轴承3外圈的内径，既能限制滚动轴承3的轴向移动，又不影响滚动轴承3外圈转动；在两个滚动轴承3之间设置有孔用弹性挡圈5，孔用弹性挡圈5卡接于轮毂4的内壁上，孔用弹性挡圈5的内径大于滚动轴承3内圈的外径，既能限制滚动轴承3的轴向移动，又不影响滚动轴承3外圈转动，孔用弹性挡圈5与凸台2-1配合夹持一个滚动轴承3，轴用弹性挡圈6卡接于轮轴2上并与孔用弹性挡圈5配合夹持另一个滚动轴承3，轴用弹性挡圈6的外径小于滚动轴承3外圈的内径，既能限制滚动轴承3的轴向移动，又不影响滚动轴承3外圈转动。

轮毂4由内侧的钢圈4-1和外侧的包胶层4-2构成。

优选的是，轮轴2与支撑杆1插接并且插接部分过盈配合。

装配方法：先将支撑杆1与轮轴2连接，由于轮轴2与支撑杆1的安装孔过盈配合，实现固定连接；再将第一个滚动轴承3套装到轮轴2上，该滚动轴承3内圈靠紧轮轴2根部的凸台2-1进行轴向定位，限制了该滚动轴承3向支撑杆1方向的轴向移动；再将孔用弹性挡圈5卡入钢圈4-1的沟槽内,将带有孔用弹性挡圈5的轮毂4套装到第一个滚动轴承3上，孔用弹簧挡圈靠紧第一个滚动轴承3的外圈，限制了轮毂4向支撑杆1方向的轴向移动；再将第二个滚动轴承3套装到轮轴2上；最后将轴用弹性挡圈6卡入轮轴2的沟槽内，限制第二个滚动轴承3向轮轴2末端移动，从而避免了轮毂4脱落。

轮毂4可以自由旋转，在轮轴2轴线方向不能移动，满足打磨涡轮发动机涡轮叶片7的要求。