一种钢管砂轮打磨装置的制作方法

本实用新型涉及不锈钢管打磨领域，尤其涉及一种设有至少两个同轴布置的砂轮的打磨装置。

背景技术：

目前使用的钢管砂轮打磨装置中，其砂轮组件的数量均为一个，其为整体式结构，在使用时热量容易长时间集聚在磨轮砂轮组件上，造成温度较高，导致使用寿命较短，耐用度低，从而加大设备的运作成本。在根据需要更换不同宽度的砂轮组件时，需要购买不同规格的砂轮组件并单独使用，其利用效率低，购买成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种设有至少两组砂轮组件的钢管砂轮打磨装置，其打磨时产生的热量会传导至隔板上，从而降低砂轮组件上集聚的热量，耐用性得到大幅度提高，降低运作成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种钢管砂轮打磨装置，包括箱体和位于箱体内用于通过旋转给钢管打磨的砂轮组件，所述砂轮组件为至少两组且同轴布置，相邻两组砂轮组件之间设有隔板；该钢管砂轮打磨装置还包括砂轮组件的驱动组件，所述驱动组件包括相互连接的驱动机构和驱动轴，各组砂轮组件和隔板套设在驱动轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述相邻两组砂轮组件之间的隔板数量为一块，隔板的两个侧面和与其相邻的砂轮组件的一侧之间均为凹凸配合。

作为本实用新型的更进一步改进，所述相邻两组砂轮组件之间的隔板数量为两块且相邻布置，每块隔板朝向与其相邻的砂轮组件的一侧面与该砂轮组件的一侧之间为凹凸配合。

作为本实用新型的更进一步改进，所述砂轮组件上与所述隔板凹凸配合的一侧设有第一凹陷部，隔板上设有与所述第一凹陷部相适配的第一凸起部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一凹陷部和第一凸起部均呈与砂轮组件的旋转轴心同轴布置的圆台状。

作为本实用新型的更进一步改进，在所述至少两组砂轮组件的两侧分别设有用于将其夹在中间的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板固设在驱动轴上靠近所述驱动机构的一侧，所述第二挡板套设在驱动轴上的另一侧，驱动轴上设有将第二挡板向第一挡板压紧的锁紧部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一挡板和与其相邻的砂轮组件之间为凹凸配合；所述第二挡板和与其相邻的砂轮组件之间为凹凸配合。

作为本实用新型的更进一步改进，与所述第一挡板凹凸配合的砂轮组件的一侧设有第二凹陷部，第一挡板上设有与该第二凹陷部相适配的第二凸起部；与所述第二挡板凹凸配合的砂轮组件的一侧设有第三凹陷部，第二挡板上设有与该第三凹陷部相适配的第三凸起部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第二凹陷部、第二凸起部、第三凹陷部和第三凸起部均呈与砂轮组件的旋转轴心同轴布置的圆台状。

作为本实用新型的更进一步改进，所述每组砂轮组件包括轮圈和套设在其外侧的砂轮。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的钢管砂轮打磨装置具有以下优点：

1、其打磨时产生的热量会传导至隔板上，从而降低砂轮组件上集聚的热量，耐用性得到大幅度提高，降低运作成本；

2、根据需要打磨不同宽度的零部件时，能将至少两组相同规格或不同规格的砂轮组件组合在一起使用，其利用效率高，降低购买设备所花费的成本。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为钢管砂轮打磨装置的结构示意视图；

图2为实施例1的钢管砂轮打磨装置剖视图；

图3为实施例2的钢管砂轮打磨装置剖视图。

图中，砂轮1；驱动组件2；驱动机构21；驱动轴22；第一挡板23；第二凸起部231；锁紧部24；箱体3；轮圈4；第一凹陷部41；第二凹陷部42；第三凹陷部43；第二挡板5；第三凸起部51；隔板6；第一凸起部61。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例1

本实用新型的具体实施方式如图1和图2所示，一种钢管砂轮打磨装置，包括箱体3和位于箱体3内用于通过旋转给钢管打磨的砂轮组件，所述砂轮组件为至少两组且同轴布置，相邻两组砂轮组件之间设有隔板6；该钢管砂轮打磨装置还包括砂轮组件的驱动组件2，所述驱动组件2包括相互连接的驱动机构21和驱动轴22，各组砂轮组件和隔板6套设在所述驱动轴22上。本实施例中，砂轮组件为两组。砂轮组件在打磨时产生的热量会传导至隔板6上，从而降低砂轮组件上集聚的热量，其耐用性得到大幅度提高，降低设备运作成本；根据需要打磨不同宽度的零部件时，能将至少两组相同规格或不同规格的砂轮组件组合在一起使用，其利用效率高，降低购买设备所花费的成本。

所述每组砂轮组件包括轮圈4和套设在其外侧的砂轮1。

所述相邻两组砂轮组件之间的隔板6数量为两块且相邻布置，每块隔板6朝向与其相邻的砂轮组件的一侧面与该砂轮组件的一侧之间为凹凸配合。

所述砂轮组件的轮圈4上与所述隔板6凹凸配合的一侧设有第一凹陷部41，隔板6上设有与所述第一凹陷部41相适配的第一凸起部61。

所述第一凹陷部41和第一凸起部61均呈与砂轮组件的旋转轴心同轴布置的圆台状，该种配合方式其同轴程度高，砂轮组件在旋转过程中不容易发生晃动。

在所述两组砂轮组件的两侧分别设有用于将两者夹在中间的第一挡板23和第二挡板5，所述第一挡板23固设在驱动轴22上靠近所述驱动机构21的一侧，所述第二挡板5套设在驱动轴22上的另一侧，驱动轴22上设有将第二挡板5向第一挡板23压紧的锁紧部24。本实施例中，锁紧部24为螺母，驱动轴22的一端设有与该螺母螺纹连接的螺纹。

所述第一挡板23和与其相邻的砂轮组件之间为凹凸配合；所述第二挡板5和与其相邻的砂轮组件之间为凹凸配合。

与所述第一挡板23凹凸配合的砂轮组件轮圈4上的一侧设有第二凹陷部42，第一挡板23上设有与该第二凹陷部42相适配的第二凸起部231；与所述第二挡板5凹凸配合的砂轮组件轮圈4上的一侧设有第三凹陷部43，第二挡板5上设有与该第三凹陷部43相适配的第三凸起部51。

所述第二凹陷部42、第二凸起部231、第三凹陷部43和第三凸起部51均呈与砂轮组件的旋转轴心同轴布置的圆台状。

本实施例中，第一凹陷部41、第二凹陷部42和第三凹陷部43的尺寸相同，轮圈4为轴对称结构，方便生产。

驱动机构21为电机。

实施例2

如图3，与实施例1的不同之处在于，相邻两组砂轮组件之间的隔板6的数量为一块，隔板6的两个侧面和与其相邻的砂轮组件的一侧之间均为凹凸配合。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。