本发明涉及汽车加工领域，具体涉及一种球铁曲轴的制造工艺。
背景技术：
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
目前曲轴在制造过程中，会有球化不良而导致曲轴报废的现象，此现象和制造过程具有很大的关联。因此有必要对制造工艺进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种球铁曲轴的制造工艺，以解决现有曲轴在制造过程中球化不良的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种球铁曲轴的制造工艺，包括铸造、正火、回火、粗加工、表面淬火及回火、精加工，所述铸造包括将原料熔化成铁水准备浇注，浇筑时，将球化剂放置于设置有镀镁层的反应室，让铁水流经反应室与球化剂反应，即得球铁曲轴毛坯，再将球铁曲轴毛坯进行铸造后续处理过程即可。
浇注温度为1400-1445℃。
球化剂粒度为10-25mm。
球化剂中锰含量为1.2-1.4％。
正火步骤中，加热至奥氏体化温度，保温2-3h后进行第一次匀速降温，降温到560℃后，进行第二次匀速降温，第一次匀速降温速度小于第二次匀速降温速度。本发明将降温控制为2个阶段，能够使得降温缓慢而充分，避免过热的情况出现。
第一次匀速降温速度为2-3℃/min，第二次匀速降温速度为5-6℃/min。
本发明的发明构思在于：将球化剂放置于设置有度镁层的反应室内，能够充分提高镁的吸收率，提高铁的球化率，解决曲轴制备过程中的球化不良问题。
球化剂中提高锰的含量有利于提高曲轴的耐磨度。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明通过调整铸造步骤，解决现有曲轴在制造过程中球化不良的问题。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
一种球铁曲轴的制造工艺，包括铸造、正火、回火、粗加工、表面淬火及回火、精加工，所述铸造包括将原料熔化成铁水准备浇注，浇筑时，将球化剂放置于设置有镀镁层的反应室，让铁水流经反应室与球化剂反应，即得球铁曲轴毛坯，再将球铁曲轴毛坯进行铸造后续处理过程即可。
浇注温度为1400℃。
球化剂粒度为10mm。
球化剂中锰含量为1.2％。
正火步骤中，加热至奥氏体化温度，保温2-3h后进行第一次匀速降温，降温到560℃后，进行第二次匀速降温，第一次匀速降温速度小于第二次匀速降温速度。本发明将降温控制为2个阶段，能够使得降温缓慢而充分，避免过热的情况出现。
第一次匀速降温速度为3℃/min，第二次匀速降温速度为6℃/min。
实施例2
一种球铁曲轴的制造工艺，包括铸造、正火、回火、粗加工、表面淬火及回火、精加工，所述铸造包括将原料熔化成铁水准备浇注，浇筑时，将球化剂放置于设置有镀镁层的反应室，让铁水流经反应室与球化剂反应，即得球铁曲轴毛坯，再将球铁曲轴毛坯进行铸造后续处理过程即可。
浇注温度为1420℃。
球化剂粒度为25mm。
球化剂中锰含量为1.3％。
正火步骤中，加热至奥氏体化温度，保温2-3h后进行第一次匀速降温，降温到560℃后，进行第二次匀速降温，第一次匀速降温速度小于第二次匀速降温速度。本发明将降温控制为2个阶段，能够使得降温缓慢而充分，避免过热的情况出现。
第一次匀速降温速度为2℃/min，第二次匀速降温速度为5℃/min。
实施例3
一种球铁曲轴的制造工艺，包括铸造、正火、回火、粗加工、表面淬火及回火、精加工，所述铸造包括将原料熔化成铁水准备浇注，浇筑时，将球化剂放置于设置有镀镁层的反应室，让铁水流经反应室与球化剂反应，即得球铁曲轴毛坯，再将球铁曲轴毛坯进行铸造后续处理过程即可。
浇注温度为1445℃。
球化剂粒度为15mm。
球化剂中锰含量为1.4％。
正火步骤中，加热至奥氏体化温度，保温2-3h后进行第一次匀速降温，降温到560℃后，进行第二次匀速降温，第一次匀速降温速度小于第二次匀速降温速度。本发明将降温控制为2个阶段，能够使得降温缓慢而充分，避免过热的情况出现。
第一次匀速降温速度为3℃/min，第二次匀速降温速度为6℃/min。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。