内燃机车主发电机滑环打磨装置的制作方法

本实用新型涉及滑环打磨技术领域，具体是涉及内燃机车主发电机滑环打磨装置。

背景技术：

ND5型内燃机车主发电机集电环亦称滑环，它的功用就是与碳刷一起把直流励磁电流引入励磁绕组。机车随着使用时间的延长，部分主要部件可靠性会下降，特别是主发电机刷架、滑环故障较为突出，容易出现滑环烧损进而导致机车无电流造成机破。如何在车上对滑环烧损的主发电机直接修复处理一直是现场的一大难题。对于滑环表面轻微锈蚀、环火和烧损时，传统的修复处理方式都是人工用砂纸打磨，但是人工手动打磨会导致滑环单位面积打磨次数不恒定，打磨不均匀，打磨后容易发生碳刷异常磨耗、滑环二次烧损等问题，运用中存在质量隐患，打磨效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、自动化程度高、打磨均匀的内燃机车主发电机滑环打磨装置，使碳刷磨耗量趋于稳定，滑环性能回复正常。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：内燃机车主发电机滑环打磨装置，包括用于打磨滑环表面的油石，还包括有用于容纳油石的油石盒、刷杆卡箍、用于按压油石的油石按压装置，所述油石盒上开设有贯穿上下表面、与油石相对应的容纳槽，所述油石置于油石盒的容纳槽内，所述油石底面为与滑环相对应的弧形面，所述油石按压装置可上下移动地按压在油石上方；所述刷杆卡箍固定在油石盒左侧面上，所述刷杆卡箍内设有与电机的主发刷杆相对应的安装腔，所述主发刷杆可拆卸地固定在安装腔内。

在上述方案基础上，还包括有一固定座，所述固定座固定在刷杆卡箍上部，所述固定座上开设有贯穿左右侧面的旋转安装槽；所述油石按压装置为一按压板，所述按压板置于刷杆卡箍及油石盒的上方，所述按压板左端可上下翻转地转动连接在旋转安装槽内、右端向下延伸出压指部，所述油石盒左侧面上端开设有与按压板相对应的通槽，所述按压板右端穿过通槽置于油石盒内且压指部按压在油石上。

在上述方案基础上，所述旋转安装槽内固定有一主轴，所述主轴上套接着一压力扭簧，所述按压板左端转动连接在主轴上，所述压力扭簧的一端扭臂固定于旋转安装槽内、另一端扭臂连接于按压板，所述按压板通过固定在旋转安装槽内的压力扭簧实现上下翻转。

在上述方案基础上，所述刷杆卡箍包括上卡箍部、下卡箍部、紧固螺栓，所述上卡箍部与下卡箍部合围出安装腔，所述上卡箍部与下卡箍部右端固定连接且左端通过紧固螺栓实现可拆卸连接。

在上述方案基础上，所述按压板左端固定有按压手柄。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的打磨装置，利用刷杆卡箍与主发刷杆的配合，实现对该打磨装置的固定，同时，利用油石按压装置按压油石以使油石与滑环表面紧密贴合，再驱动主发转子和滑环转动，即可实现对滑环表面的自动打磨，打磨均匀，自动程度高，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油石盒与固定座连接关系俯视角度示意图。

图中标号为：1-油石盒，11-容纳槽，12-通槽，2-刷杆卡箍，21-安装腔，22-上卡箍部，23-下卡箍部，24-紧固螺栓，3-油石，4-按压板，41-压指部，42-按压手柄，5-固定座，51-旋转安装槽，52-压力扭簧，6-主发刷杆，7-滑环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2可知，内燃机车主发电机滑环打磨装置，包括用于打磨滑环7表面的油石3、用于容纳油石3的油石盒1、刷杆卡箍2、固定座5、用于按压油石3的油石按压装置。所述油石盒1上开设有贯穿上下表面、与油石3相对应的容纳槽11，所述油石3置于油石盒1的容纳槽11内，所述油石3底面为与滑环7相对应的弧形面，而且保证在打磨时能够完全覆盖滑环7表面，提高打磨均匀度及效果。

所述刷杆卡箍2固定在油石盒1左侧面上，所述刷杆卡箍2内设有与电机的主发刷杆6相对应的安装腔21，所述主发刷杆6可拆卸地固定在安装腔21内。所述刷杆卡箍2包括上卡箍部22、下卡箍部22、紧固螺栓23，所述上卡箍部22与下卡箍部23合围出安装腔21，所述上卡箍部21与下卡箍部22右端固定连接且左端通过紧固螺栓23实现可拆卸连接。利用刷杆卡箍2与主发刷杆6的配合，方便将打磨装置固定在滑环7上方以便稳定进行打磨作业。

所述固定座5固定在刷杆卡箍2上部，所述固定座5上开设有贯穿左右侧面的旋转安装槽51。所述油石按压装置为一按压板4，所述按压板4置于刷杆卡箍2及油石盒1的上方，所述按压板4左端可上下翻转地转动连接在旋转安装槽51内、右端向下延伸出压指部41，所述油石盒1左侧面上端开设有与按压板4相对应的通槽12，所述按压板4右端穿过通槽12置于油石盒1内且压指部41按压在油石3上，按压板4左端固定有按压手柄42，通过操作按压手柄42可以操控压指部41上下运动进而实现对油石3的按压与否。利用按压板4的压指部41保证油石3始终与滑环7表面接触并有一定预紧力，从而在柴油机启机情况下对滑环表面实现自动打磨。

关于按压板左端可上下翻转地转动连接在旋转安装槽内的连接方式具体为：所述旋转安装槽51内固定有一主轴，所述主轴上套接着一压力扭簧52，所述按压板4左端转动连接在主轴上，所述压力扭簧52的一端扭臂固定于旋转安装槽51内、另一端扭臂连接于按压板4，所述按压板4通过固定在旋转安装槽51内的压力扭簧52实现上下翻转。

本实用新型提供的打磨装置，利用刷杆卡箍2与主发刷杆6的配合，实现对该打磨装置的固定，同时，利用按压板4的压指部41与压力扭簧52配合实现按压油石3以使油石3与滑环7表面紧密贴合，再启动柴油机以430转/min的转速方式驱动主发转子和滑环7转动，即可实现对滑环7表面的自动打磨，打磨均匀。

经本打磨装置打磨后，碳刷磨耗量趋于稳定，每万公里磨耗量在1.1mm范围内，各项性能恢复正常。而且该打磨装置，便于携带，操作简单，自动化程度高，检修效率高，能够成功解决动态打磨的安全问题，排出人工作业的安全隐患。