本实用新型为实用新型申请《钢水罐车复合型扫轨器》(申请号：2017207359527)的分案申请，涉及一种冶金车辆配件，特别是一种适用于钢水罐车的扫轨器。
背景技术：
300t转炉炉下钢水罐车设计载重量为450t，采用4组12轮行走装置，轮压较大。转炉炉下工况恶劣，钢渣较多，原设计采用的固定式单排钢丝绳扫轨器无法有效清除轨面积渣。一旦钢渣落入道轨和车轮之间，通过碾压冷作硬化，硬度大幅提升至道轨的3倍以上，在轨面形成大量凹坑并最终造成道轨频繁纵裂，导致道轨损坏，需要频繁更换道轨，造成较多的人力和财力的浪费。同时道轨纵裂易导致钢水外溢事故，对设备和人员安全造成潜在威胁。
技术实现要素：
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种能够有效清除道轨上钢渣的车载轨道钢渣清理装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车载轨道钢渣清理装置，其特征在于：包括犁式推渣器和补偿式扫轨器；所述的犁式推渣器位于车体两端；犁式推渣器位于道轨上方，犁式推渣器下边缘轮廓与道轨截面形状相适应；所述的补偿式扫轨器包括钢刷、配重、竖直滑轨、电磁铁和斜杆，所述的钢刷上端固定在配重上，所述的竖直滑轨固定在车体上，所述的配重与竖直滑轨相匹配连接；所述的配重材质是磁铁，所述的电磁铁位于磁铁配重的上方，电磁铁连接电源，磁铁配重上端的极性与电磁铁下端的极性相同；所述的斜杆中间位置与车体相铰接，斜杆上端的下侧设有电磁铁开关，斜杆下端位于道轨上，斜杆下端与道轨接触的位置呈弧形。
上述的犁式推渣器与车体的连接方式是销轴连接。
上述并且犁式推渣器下边缘与道轨距离为10mm。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：
1、能有效清除轨面积渣，延长道轨使用寿命；
2、扫轨器能够对磨损自动补偿；
3、能够自动调整钢刷与轨面之间的作用力。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1结构示意图。
图2是本实用新型的实施例2结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
实施例1中，如图1所示，本实用新型包括犁式推渣器2和补偿式扫轨器。所述的犁式推渣器2位于车体1两端，优化方案中犁式推渣器2与车体1的连接方式是销轴连接。犁式推渣器2位于道轨5上方，犁式推渣器2下边缘轮廓与道轨5截面形状相适应，并且犁式推渣器2下边缘与道轨5距离为10mm。通过犁式推渣器2可以推走轨面和轨道两侧10mm以上的钢渣。
所述的补偿式扫轨器包括钢刷4、配重3和竖直滑轨，所述的钢刷4上端固定在配重3上，所述的竖直滑轨固定在车体1上，所述的配重3与竖直滑轨相匹配连接，即配重3与竖直滑轨可相互配合并且可沿竖直滑轨上下滑动。通过补偿式扫轨器的作用将可以清扫道轨5上10mm以下的钢渣和积灰。经过一段时间的使用后钢刷4会发生一定的磨损，钢刷4下端磨损后通过重力的作用会随之下落补偿，靠自重贴近轨面。
实施例2中，如图2所示，本实施例在实施例1的基础上还包括电磁铁6和斜杆8。所述的配重3材质是磁铁，所述的电磁铁6位于磁铁配重3的上方，电磁铁6连接电源，磁铁配重3上端的极性与电磁铁6下端的极性相同。所述的斜杆8中间位置与车体1相铰接，斜杆8上端的下侧设有电磁铁开关7，斜杆8下端位于道轨5上，斜杆8下端与道轨5接触的位置呈弧形，从而当斜杆8下端碰到道轨5上的钢渣时，钢渣会将斜杆8下端顶起，当斜杆8下端被顶起后斜杆8上端同时下落，斜杆8上端下落后顶在开关7上并触发开关7，电磁铁6通电。
当钢水罐车在道轨5上行驶时，通过犁式推渣器2的作用将道轨5上大块钢渣除掉，通过补偿式扫轨器的作用将道轨5上的小块钢渣和积灰扫除掉。当犁式推渣器2经过后，若道轨5上还有残留的钢渣时，通过钢渣将斜杆8下端顶起，通过斜杆8触发开关7，电磁铁6通过，通过电磁铁6与磁铁的磁力作用将磁铁配重3向下推，钢刷4对道轨5产生较大的作用力，从而可以将道轨5上残留的钢渣刷掉；若道轨5上没有钢渣时，则不会通过斜杆8触发开关7导致电磁铁6通电。钢刷4紧靠钢刷4和配重3的重力作用使钢刷4贴在轨面上，此时钢刷4与道轨5之间的作用力较小，仅能够将道轨5上的积灰扫掉，由于钢刷4与道轨5之间的作用力较小，因此钢刷4的磨损较小，从而可以延长钢刷4的使用寿命。
需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。