一种生产盾尾刷用回火卡具的制作方法

本实用新型属于盾尾刷生产领域，涉及一种生产盾尾刷用回火卡具。

背景技术：

随着轨道交通的快速发展，轨道交通建设所需的盾构机的应用越来越广泛，与之配套的盾尾刷需求量也激增，而盾尾刷的质量也是备受顾客关注的。然而在制作盾尾刷后护板环节，现有技术中多为直接用淬火带钢折弯成形，其缺点是容易发生金属疲劳，从而不合格的产品增加、降低了产品质量，造成了资源浪费，所以需要一种解决这些缺点的方案。

技术实现要素：

本实用新型提出一种生产盾尾刷用回火卡具，解决了现有技术中盾尾刷护板加工直接用淬火带钢折弯成形易造成金属疲劳的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种生产盾尾刷用回火卡具，包括：

机架，所述机架上设置有上模和下模，所述下模上设置有支撑所述夹持机构阳角的件一，所述上模上设置有将所述夹持机构阴角下压的件二，所述夹持机构包括通过卡扣锁紧的夹持板一和夹持板二。

进一步，件一包括设置在所述下模上方的支撑件，所述支撑件两端分别设置有板一和板二，所述夹持机构的阳角卡在所述支撑件、所述板一和所述板二形成的凹槽内。

进一步，所述件二包括设置在所述上模下方的支撑杆，所述支撑杆下端设置有定位球。

进一步，所述支撑杆沿竖直方向设置，所述定位球还通过辅助杆与所述上模连接，所述辅助杆对称设置在所述支撑杆的两侧。

进一步，所述板一和所述板二均通过轨道滑动设置在所述支撑件上，所述轨道为至少两个，且沿所述夹持机构的长度方向设置。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中的盾尾刷护板为轻态带钢，经过冲床打弯后淬火，将淬火后的软态带钢材质的后护板放入夹持板一和夹持板二中间，并放置在下模夹持板二的上方，通过上模下压，使夹持板一和夹持板二将后护板夹紧，夹紧后的夹持板一和夹持板二再通过卡扣锁紧，锁紧后的夹持板一、夹持板二和后护板整个放入回火炉中进行回火，使后护板达到定形和增加强度的效果，从而提高盾尾刷后护板的生产效率、提高产品质量。

通过本实用中的回火卡具的设置方式，能够达到改善材料性能、提高产品质量、提高工作效率的目的。

2、件一包括支撑件，支撑件和板一、板二之间形成的凹槽将夹持机构的阳角卡住，可以对夹持机构起到很好的定位作用。

件二通过上模上设置的支撑杆和定位球对夹持机构的阴角形成压力，从而与件一配合实现对夹持机构的限位。

3、定位球通过支撑杆和辅助杆双重支撑，可以取得较好的结构强度，设置科学合理。

板一和板二均滑动设置在支撑件上，可以通过调整板一和板二之间的距离，调整支撑件、板一和板二形成凹槽的规格，从而实现对不同规格后护板的限位，增加回火卡具的适用范围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中I放大结构示意图；

图中：1-机架，2-下模，3-上模，4-件一，41-支撑件，42-板一，43-板二，5-件二，51-支撑杆，52-定位球，53-辅助杆，6-夹持机构，61-夹持板一，62-夹持板二，63-卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型提出了一种生产盾尾刷用回火卡具，包括：

机架1，机架1上设置有上模3和下模2，下模2上设置有支撑夹持机构6阳角的件一4，上模3上设置有将夹持机构6阴角下压的件二5，夹持机构包括通过卡扣63锁紧的夹持板一61和夹持板二62。

本实用新型中的盾尾刷护板为轻态带钢，经过冲床打弯后淬火，将淬火后的软态带钢材质的后护板放入夹持板一61和夹持板二62中间，并放置在下模2件二的上方，通过上模3下压，使夹持板一61和夹持板二62将后护板夹紧，夹紧后的夹持板一61和夹持板二62再通过卡扣63锁紧，锁紧后的夹持板一61、夹持板二62和后护板整个放入回火炉中进行回火，使后护板达到定形和增加强度的效果，从而提高盾尾刷后护板的生产效率、提高产品质量。

通过本实用中的回火卡具的设置方式，能够达到改善材料性能、提高产品质量、提高工作效率的目的。

进一步，件一4包括设置在下模2上方的支撑件41，支撑件41两端分别设置有板一42和板二43，夹持机构6的阳角卡在支撑件41、板一42和板二43形成的凹槽内。

进一步，件二5包括设置在上模3下方的支撑杆51，支撑杆51下端设置有定位球52。

件一4包括支撑件41，支撑件41和板一42、板二43之间形成的凹槽将夹持机构6的阳角卡住，可以对夹持机构6起到很好的定位作用。

件5二通过上模3上设置的支撑杆51和定位球52对夹持机构6的阴角形成压力，从而与件一4配合实现对夹持机构6的限位。

进一步，支撑杆51沿竖直方向设置，定位球52还通过辅助杆53与上模3连接，辅助杆53对称设置在支撑杆51的两侧。

进一步，板一42和板二43均通过轨道滑动设置在支撑件41上，轨道为至少两个，且沿夹持机构6的长度方向设置。

定位球52通过支撑杆51和辅助杆53双重支撑，可以取得较好的结构强度，设置科学合理。

板一42和板二43均滑动设置在支撑件41上，可以通过调整板一42和板二43之间的距离，调整支撑件41、板一42和板二43形成凹槽的规格，从而实现对不同规格后护板的限位，增加回火卡具的适用范围。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。