一种船用飞轮加工的打磨装置的制作方法

本实用新型涉及飞轮打磨设备技术领域，具体为一种船用飞轮加工的打磨装置。

背景技术：

轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

在飞轮铸造成型后还需要对其进行多个工序的加工，才能将其装配到发动机上，其中包括钻安装孔和打磨，打磨飞轮主要是使飞轮的质心与飞轮的形状中心重合，从而使飞轮能够运行平稳，降低发动机的震动；由于各飞轮在铸造成型后其质心位置各不相同，因此对飞轮的打磨也各不相同，所以现今对飞轮的打磨主要为人工打磨，在对飞轮打磨时由于没有对飞轮进行夹紧，所以打磨时震动较大，且容易不慎造成跌落的危险现象。

例如中国专利申请号飞CN201520961647.0公开了一种飞轮打磨加工用夹紧装置，涉及一种夹紧装置；飞轮打磨加工用夹紧装置包括底座、驱动部和夹紧部；所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成，所述夹紧部由两个对称设置的夹紧机构构成；所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮；所述蜗杆和蜗轮分别转动连接在所述底座上，且蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端设置了转动手柄；所述夹紧部包括转动盘和夹爪，转动盘固定连接在蜗轮上，且转动盘与蜗轮同轴；所述夹爪的一端为受力端，另一端为夹持端，夹爪的受力端与转动盘铰接，而夹爪的夹持端设置有V形夹持面，夹爪中间设有导向槽，且机座上固定有插装在导向槽中的定位销，但上述发明仍存在缺陷，在打磨工艺方面，不够精细，不能够较有效的完成打磨工艺，缺少打磨工艺的配合，使得装置存在缺陷，基于此，本实用新型设计了一种船用飞轮加工的打磨装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用飞轮加工的打磨装置，以解决上述发明中存在的在打磨工艺方面，不够精细，不能够较有效的完成打磨工艺，缺少打磨工艺的配合，使得装置存在缺陷的问题。本实用新型弥补的装夹飞轮过程缺少的打磨工艺，通过对飞轮安装的高度与打磨装置的打磨位置配合，能够较有效的完成精细的打磨过程。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用飞轮加工的打磨装置，包括基座、齿轮框架、主动轮、从动轮和电机，所述基座的上侧固定连接齿轮框架，所述齿轮框架的内侧设置有主动轮，所述主动轮的外侧对称啮合连接从动轮，所述从动轮的外侧与齿轮框架的内侧相互啮合，所述基座的内侧底端安装有电机，所述电机的输出轴竖向贯穿基座设置有飞轮转动装置，所述飞轮转动装置包括主支撑柱、伸缩柱、安装柱、固定板、第一固定螺钉、安装轴和第一螺纹孔，所述主支撑柱的下端贯穿主动轮的中部固定连接电机的输出轴，所述主支撑柱的顶端活动连接伸缩柱，所述伸缩柱的定端固定连接安装柱，所述安装柱的顶端设置有竖向安装的安装轴，所述安装柱的顶端固定安装有飞轮，所述安装柱的外壁下端对称固定连接固定板，所述固定板的下端内侧壁与主支撑柱的上端外壁之间活动连接，所述固定板的下端等距离设置有第一螺纹孔，所述固定板与主支撑柱之间通过第一固定螺钉固定连接，两组所述从动轮的中部固定连接打磨柱，两组所述打磨柱的顶端均固定连接打磨装置，所述打磨装置包括固定限位板、活动板、第二螺纹孔和第二固定螺钉，所述固定限位板的外侧活动连接活动板，所述固定限位板的表侧设置有均匀排列的第二螺纹孔，所述活动板的一端螺纹连接第二固定螺钉，两组所述打磨装置的内端固定连接打磨杆，所述打磨杆的外端固定连接圆形打磨头。

优选的，所述齿轮框架的宽度大于从动轮的宽度，所述齿轮框架的中点与两组从动轮的中点设置于同一平面上。

优选的，所述第一固定螺钉与第一螺纹孔之间螺纹连接，所述第二螺纹孔与第二固定螺钉之间螺纹连接。

优选的，两组所述打磨柱的底端内侧均活动连接辅助滚珠。

优选的，两组所述打磨杆均设置有折形连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过基座、齿轮框架、主动轮、从动轮、电机、飞轮转动装置、打磨柱、辅助滚珠、打磨装置、打磨杆、圆形打磨头和飞轮之间的连接配合，实现对飞轮的安装打磨工艺作用，通过飞轮转动装置、主支撑柱、伸缩柱、安装柱、固定板、第一固定螺钉、安装轴、第一螺纹孔、打磨装置、固定限位板、活动板、第二螺纹孔和第二固定螺钉之间的连接配合，对飞轮安装的高度与打磨装置的打磨位置配合，能够较有效的完成精细的打磨过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型固定板结构示意图；

图4为本实用新型打磨装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-基座，2-齿轮框架，3-主动轮，4-从动轮，5-电机，6-飞轮转动装置， 61-主支撑柱，62-伸缩柱，63-安装柱，64-固定板，65-第一固定螺钉，66-安装轴，67-第一螺纹孔，7-打磨柱，8-辅助滚珠，9-打磨装置，91-固定限位板， 92-活动板，93-第二螺纹孔，94-第二固定螺钉，10-打磨杆，11-圆形打磨头， 12-飞轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船用飞轮加工的打磨装置，包括基座1、齿轮框架2、主动轮3、从动轮4和电机5，基座1的上侧固定连接齿轮框架2，齿轮框架2的内侧设置有主动轮3，主动轮3的外侧对称啮合连接从动轮4，从动轮4的外侧与齿轮框架2的内侧相互啮合，基座 1的内侧底端安装有电机5，电机5的输出轴竖向贯穿基座1设置有飞轮转动装置6，飞轮转动装置6包括主支撑柱61、伸缩柱62、安装柱63、固定板64、第一固定螺钉65、安装轴66和第一螺纹孔67，主支撑柱61的下端贯穿主动轮3的中部固定连接电机5的输出轴，主支撑柱61的顶端活动连接伸缩柱62，伸缩柱62的定端固定连接安装柱63，安装柱63的顶端设置有竖向安装的安装轴66，安装柱63的顶端固定安装有飞轮12，安装柱63的外壁下端对称固定连接固定板64，固定板64的下端内侧壁与主支撑柱61的上端外壁之间活动连接，固定板64的下端等距离设置有第一螺纹孔67，固定板64与主支撑柱61之间通过第一固定螺钉65固定连接，两组从动轮4的中部固定连接打磨柱7，两组打磨柱7的顶端均固定连接打磨装置9，打磨装置9包括固定限位板91、活动板92、第二螺纹孔93和第二固定螺钉94，固定限位板91的外侧活动连接活动板92，固定限位板91的表侧设置有均匀排列的第二螺纹孔 93，活动板92的一端螺纹连接第二固定螺钉94，两组打磨装置9的内端固定连接打磨杆10，打磨杆10的外端固定连接圆形打磨头11。

其中，齿轮框架2的宽度大于从动轮4的宽度，齿轮框架2的中点与两组从动轮4的中点设置于同一平面上，有利于装置结构之间较为稳定、灵活的转动，达到稳固的传动效果，第一固定螺钉65与第一螺纹孔67之间螺纹连接，第二螺纹孔93与第二固定螺钉94之间螺纹连接，使得两结构之间的连接更为牢固，两组打磨柱7的底端内侧均活动连接辅助滚珠8，降低摩擦，增加辅助滑动的作用，有利于装置结构之间较为稳定、灵活的转动，两组打磨杆10均设置有折形连接杆，有利于通过打磨杆10的特性，通过灵活调节能够达到多方位的打磨作用。

本实施例的一个具体应用为：接通电源，将飞轮12安装在安装柱63的顶端，主支撑柱61的顶端活动连接伸缩柱62，伸缩柱62的定端固定连接安装柱63，手动调节安装柱63的高度，待到最佳的打磨位置，通过第一固定螺钉65固定安装固定板64与主支撑柱61，手动调节活动板92与固定限位板 91之间的位置关系，第二螺纹孔93与第二固定螺钉94之间螺纹连接，使得打磨位置固定，使圆形打磨头11与飞轮12之间相互接触工作，电机5的输出轴带动主动轮3转动，达到带动两组从动轮4转动，使得两组圆形打磨头 11做圆周轨迹转动，及飞轮12的中心转动，两者之间的相互配合，有利于完成较为精细的打磨工艺。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。