一种摩托车制动器总成外圆磨削装置的制作方法

本实用新型属于摩托车制动器技术领域，具体涉及一种摩托车制动器总成外圆磨削装置。

背景技术：

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

摩托车制动器在生产中需要对其制动器总成外圆进行磨削，较多中小型企业将制动器外圆直接对准砂轮进行磨削，这样势必会造成磨削不精准，影响装配等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车制动器总成外圆磨削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车制动器总成外圆磨削装置，包括工作台、承载箱和磨削设备，所述工作台底端面四角均焊接有支撑脚，且位于所述工作台内部设置有配电柜，所述工作台顶端面两侧均竖直向上焊接有肋板，两组所述肋板远离工作台的一侧面焊接有顶板，所述工作台顶端面并且位于两组肋板之间通过螺栓螺纹固定安装有承载板，两组所述肋板之间设置有承载箱，所述承载箱底端面竖直贯穿连接有n组转轴，所述承载箱内部一侧设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端和位于承载箱内部一端的转轴周侧均调节有齿轮，n组所述齿轮通过链条啮合连接，n组所述转轴远离承载箱的一端均套接有磨削设备，所述磨削设备包括推进螺栓和砂轮片，所述磨削设备顶端面焊接有与转轴连接的连接转盘，所述磨削设备外侧对称螺纹贯穿连接有推进螺栓，两组所述推进螺栓相对一端均设置有砂轮片，且所述砂轮片为弧形结构。

优选的，两组所述肋板内部均设置有液压缸，两组所述液压缸顶端面均设置有液压杆，并且两组所述液压杆远离液压缸的一侧面与承载箱两侧连接杆焊接。

优选的，所述承载板顶端面竖直焊接有n组第一支撑柱，n组第一支撑柱顶端面均通过调节螺栓插接有高度可调节的第二支撑柱，所述第二支撑柱远离第一支撑柱的一端通过紧固螺栓固定套接有制动器，且制动器朝向磨削设备。

优选的，所述砂轮片的背面通过螺钉固定安装有剪刀式支撑杆，且所述剪刀式支撑杆远离砂轮片的一端与推进螺栓螺纹连接。

优选的，所述第二支撑柱与制动器同轴，且位于制动器顶端面中心轴孔内插接有t形固定杆，所述t形固定杆与第二支撑柱螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：该摩托车制动器总成外圆磨削装置，通过设置推进螺栓、剪刀式支撑杆和砂轮片，推进螺栓可控制砂轮片与制动器之间的距离，从而对制动器外圆进行磨削，具有精确控制磨削尺寸的效果；通过设置液压缸、液压杆和承载箱，液压缸带动液压杆升降，从而调整承载箱与制动器之间的距离，具有满足不同高度制动器的磨削效果；通过设置第二支撑柱和t形固定杆，t形固定杆将制动器固定在第二支撑柱上，防止制动器晃动，具有稳固制动器的效果；该摩托车制动器总成外圆磨削装置，能够精确控制制动器外圆的磨削尺寸，防止出现误差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的磨削设备结构示意图；

图3为本实用新型的推进螺栓连接结构示意图；

图4为本实用新型的承载箱结构示意图。

图中：1工作台、2承载箱、3磨削设备、4配电柜、5肋板、6顶板、7转轴、8承载板、9第一支撑柱、10第二支撑柱、11制动器、12t形固定杆、13液压缸、14液压杆、15连接转盘、16砂轮片、17推进螺栓、18剪刀式支撑杆、19旋转电机、20齿轮、21链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种摩托车制动器总成外圆磨削装置，包括工作台1、承载箱2和磨削设备3，所述工作台1底端面四角均焊接有支撑脚，且位于所述工作台1内部设置有配电柜4，所述工作台1顶端面两侧均竖直向上焊接有肋板5，两组所述肋板5远离工作台1的一侧面焊接有顶板6，所述工作台1顶端面并且位于两组肋板5之间通过螺栓螺纹固定安装有承载板8，两组所述肋板5之间设置有承载箱2，所述承载箱2的底端面竖直贯穿连接有n组转轴7，所述承载箱2内部一侧设置有旋转电机19，所述旋转电机19的输出端和位于承载箱2内部一端的转轴7周侧均调节有齿轮20，n组所述齿轮20通过链条21啮合连接，n组所述转轴7远离承载箱2的一端均套接有磨削设备3，所述磨削设备3包括推进螺栓17和砂轮片16，所述磨削设备3顶端面焊接有与转轴7连接的连接转盘15，所述磨削设备3外侧对称螺纹贯穿连接有推进螺栓17，两组所述推进螺栓17相对一端均设置有砂轮片16，且所述砂轮片16为弧形结构，推进螺栓17可控制砂轮片16与制动器11之间的距离，从而对制动器11外圆进行磨削，具有精确控制磨削尺寸的效果。

具体的，两组所述肋板5内部均设置有液压缸13，两组所述液压缸13顶端面均设置有液压杆14，并且两组所述液压杆14远离液压缸13的一侧面与承载箱2两侧连接杆焊接，液压缸13带动液压杆14升降，从而调整承载箱2与制动器11之间的距离，具有满足不同高度制动器11的磨削效果。

具体的，所述承载板8顶端面竖直焊接有n组第一支撑柱9，n组第一支撑柱9顶端面均通过调节螺栓插接有高度可调节的第二支撑柱10，所述第二支撑柱10远离第一支撑柱9的一端通过紧固螺栓固定套接有制动器11，且制动器11朝向磨削设备3，调节螺栓可调节第一支撑柱9与第二支撑柱10之间的距离。

具体的，所述砂轮片16的背面通过螺钉固定安装有剪刀式支撑杆18，且所述剪刀式支撑杆18远离砂轮片16的一端与推进螺栓17螺纹连接，剪刀式支撑杆18能够对砂轮片进行有效支撑。

具体的，所述第二支撑柱10与制动器11同轴，且位于制动器11顶端面中心轴孔内插接有t形固定杆12，所述t形固定杆12与第二支撑柱10螺纹连接，t形固定杆12将制动器11固定在第二支撑柱10上，防止制动器11晃动，具有稳固制动器11的效果。

具体的，该摩托车制动器总成外圆磨削装置，将制动器11套接在第二支撑柱10上，t形固定杆12对制动器11进行固定，液压缸13带动液压杆14升降，从而调整承载箱2与制动器11之间的距离，旋转电机19带动齿轮20和转轴7转动，从而带动磨削设备3转动，推进螺栓17可控制砂轮片16与制动器11之间的距离，从而对制动器11外圆进行磨削。该摩托车制动器总成外圆磨削装置，能够精确控制制动器外圆的磨削尺寸，防止出现误差。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。