一种备胎盖板打磨工装的制作方法

本实用新型涉及汽车备胎盖板加工技术领域，具体地说是一种备胎盖板打磨工装。

背景技术：

备胎盖骨架是由纸蜂窝、玻纤、pu、phc模压而成，在实际装车中为了整车内饰的整体美观、无异响，往往需要此工艺实现模压成型、压合以及包边。而备胎盖骨架喷胶包边时往往需要打磨骨架包边处的脱模剂，需要一副高精准打磨工装，来轻松实现工人打磨。

现有技术中，一般是采用普通打磨方式，即工人需绕一周移动来对备胎盖板进行周向的打磨，此方式打磨需要很大的人力，工人容易疲劳，并且现有的打磨方式中工人需要手工搬运压合定位盖板上下模具，耗费力气，从而降低了加工效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，节省劳动力，打磨效率高的备胎盖板打磨工装。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种备胎盖板打磨工装，包括底板，所述底板上设有安装座，所述安装座上转动设有用于放置备胎盖板的定位板以及用于驱动定位板转动的驱动装置，所述底板上还设有支撑架，所述支撑架上设有安装块以及驱动安装块上下运动的驱动缸，所述安装块上转动设置有用于对备胎盖板进行压装的压合装置；所述支撑架上还设有开关组件和plc控制器，所述的开关组件、驱动装置、驱动器均与plc控制器电连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的结构中，定位板与安装座转动连接，当工人将备胎盖板放置当定位板上之后，驱动装置驱动定位板带动备胎盖板转动，打磨工人只要站在原地打磨即可，不需要像原先一样绕着定位板转动一周以实现完整的周向边缘打磨；另外的，此结构中在底板上设置一个支撑架，在支撑架上设置驱动缸，用于对备胎盖板进行压装定位的压合装置连接在驱动缸的活塞杆上，利用驱动缸来实现压合装置的上下运动，无需由人工对压合装置进行拿上拿下，方便、省力、效率高；更重要的是此打磨工装结构中，还设置了plc控制器以及开关组件，将多种功能的操作开关集合在一个开关组件上，工人只需按压开关控制电机自动旋转以及压合装置上下移动，非常方便。

作为优选的，所述的驱动装置包括伺服电机，所述伺服电机连接在安装座上，所述伺服电机的输出轴上连接有第一转动组件，所述的定位板安装在第一转动组件上。

作为改进的，所述的安装座还设有减速器，所述减速器的输入轴与伺服电机连接，减速器的输出轴与第一转动组件连接。

再改进的，所述的压合装置包括压环和至少两根对称设置的连接杆；所述连接杆的一端与压环连接，所述安装块上设有第二转动组件，所述第二转动组件与连接杆的另一端连接。

再改进的，所述的连接杆包括水平杆和竖直杆，所述竖直杆的下端连接在压环上，竖直杆的上端设有滑槽；所述水平杆一端与第二转动组件连接，另一端滑动配合在滑槽内；所述压环上位于竖直杆的两侧分别设有拉索，所述拉索的另一端与水平杆连接。

再改进的，所述压环上设有至少一个限位插杆，所述的定位板设有与限位插杆相匹配的限位插孔。此结构主要实现压环下移对产品压装时，能够具有更好的线性导向作用。

再改进的，所述定位板上均匀设有若干通孔。通孔设置方便清理碎屑等杂质，并且可以减轻这个装置重量，达到轻量化设计的要求。

再改进的，所述定位板的四周均设有限位条，并且所述定位板上与备胎盖板上预设的安装孔位置相匹配的设有定位柱。四周的限位条形成框型的限位区间，对备胎盖板进行精准的限位，并且充分利用产品上预设的通孔，在定位板上继续设置与预设孔匹配的定位柱，进一步提高定位的稳定性。

再改进的，所述底板四个角位置的下底面设有滚轮，位于底板任意一侧的两个滚轮为带有刹车的万向轮，其余两个为定向轮。滚轮设置后，使得整个打磨搬运时，直接手推即可，并且位置固定后，通过刹车对滚轮进行锁定，防止装置跑动，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种备胎盖板打磨工装结构示意图。

图2是本实用新型的一种备胎盖板打磨工装另一角度结构示意图。

图3是本实用新型的一种备胎盖板打磨工装另一角度结构示意图。(装上备胎盖板后)

图4是本实用新型中的压合装置与定位板的安装结构局部示意图。

图5是本实用新型中的安装座的结构示意图。

图6是本实用新型一种备胎盖板打磨工装沿长度方向的剖视图。

图7是图6中的x处放大结构图。(显示第一转轴轴承)

图8是图6中的y处放大结构图。(显示第二转轴轴承)

其中，100-备胎盖板，

1-底板，2-安装座，2.1-立柱，2.2-水平框架，2.3-固定板，3-定位板，4-支撑架，5-安装块，6-开关组件，7-压合装置，7.1-压环，7.2-连接杆，7.2.1-水平杆，7.2.2-竖直杆，8-伺服电机，9-第一转轴轴承，10-减速器，11-第二转动组件，12-滑槽，13-拉索，14-限位插杆，15-定位柱，16-滚轮，17-驱动缸，18-限位条，19-t型轴，20-安装套，21-盖板，22-连接套筒，23-连接轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“下底面”、“中部位置”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“配装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、3所示，本实用新型提供了一种备胎盖板打磨工装，包括底板1，底板1上位于中部位置设置有安装座2，具体的，该安装座2包括四根立柱2.1和一水平框架2.2，四根立柱2.1的上端分别连接固定在水平框架2.2的四个角位置，四根立柱2.1的下端分别与底板1固定连接，并且为了后期安装其他部件，在水平框架2.2的内还设有一块固定板2.3。

安装座2的上端转动设有用于放置备胎盖板100的定位板3以及用于驱动定位板3转动的驱动装置，如图2所示，驱动装置包括伺服电机8，伺服电机8连接在安装座2上，伺服电机8的输出轴上连接有第一转动组件9，定位板3安装在第一转动组件9上，实现定位板3与安装座2的转动连接。

另外的，为了方便转矩以及转速的精确转换与控制，在安装座2还设有减速器10，减速器10的输入轴与伺服电机8连接，减速器10的输出轴与第一转动组件9连接。更加具体的，该减速器10竖直安装在固定板2.3上。

如图6、8所示，在固定板2.3上设有连接套筒22，连接套筒22内穿设有连接轴23，连接轴23的下端与减速器10的输出轴连接，连接轴23的上端与定位板3连接，在连接轴23外侧壁与连接套筒22内侧壁之间设有第一转动组件9以实现定位板3与安装座2的转动连接。该第一转动组件9包括至少一个沿着连接轴23竖直方向设置的深沟球轴承，本实施例中为了转动更加平稳，此深沟球轴承为两个。同样的，为了使减小定位板3的转动摩擦阻力，在连接轴23上端设有凸环23.1，凸环23.1的下端面与连接轴23上端面之间设有平面球轴承。

底板1上端面的两侧还设有支撑架4，支撑架4上设有安装块5以及驱动安装块5上下运动的驱动缸17，安装块5上转动设置有用于对备胎盖板100进行压装的压合装置7；支撑架4上还设有开关组件6和plc控制器，开关组件6、驱动装置、驱动器均与plc控制器电连接。

如图2所示，具体的，压合装置7包括压环7.1和至少两根对称设置的连接杆7.2，该压环7.1为环形的压板结构。连接杆7.2的一端与压环7.1连接，安装块5上设有第二转轴轴承11，第二转动组件11与连接杆7.2的另一端连接。

如图6、7所示，在驱动缸17的活塞杆下端设置有t型轴19，t型轴19的外壁上套设有安装套20，在安装套20与t型轴19之间通过第二转动组件11连接，具体的，该第二转动组件11为沿竖直方向设置的至少一个深沟球轴承，即深沟球轴承的内圈配装在t型轴19外侧壁，深沟球轴承的外壁与安装套20配装，实现安装套20与t型轴19之间的转动连接。在t型轴19的下端设有盖板21，安装套20下端面配装在盖板21上，为了减小摩擦，在安装套20与盖板21之间设置有平面球轴承。

如图4所示，连接杆7.2包括水平杆7.2.1和竖直杆7.2.2，竖直杆7.2.2的下端连接在压环7.1上，竖直杆7.2.2的上端设有滑槽12；水平杆7.2.1一端与第二转动组件11连接，具体的，该水平杆7.2.1远离竖直杆7.2.2的一端连接固定在安装套20的侧壁上；水平杆7.2.1另一端滑动配合在滑槽12内。压环7.1上位于竖直杆7.2.2的两侧分别设有拉索13，拉索13的另一端与水平杆7.2.1靠近竖直杆7.2.2的一端连接固定，当驱动缸17通过连接杆7.2往上提拉压环7.1时，主要是拉索13起作用力，在竖直杆7.2.2的两侧分别设置拉索13，合理的将压环7.1重力进行了分散。

具体的，在压环7.1上设有至少一个限位插杆14，定位板3设有与限位插杆14相匹配的限位插孔3.1，此结构主要对压环7.1往下运动压合备胎盖板100时，起到线性导向作用。

另外的，为了使得定位板3上不会积压碎屑，在定位板3上均匀设有若干通孔3.2，后续碎屑颗粒清理也更加方便，直接气枪吹气就可以，碎屑可以从通孔3.2掉落。

定位板3的四周均设有限位条18，四根限位条18合围形成用于对备胎盖板100周向定位的定位空间；并且定位板3上与备胎盖板100上预设的安装孔位置相匹配的设有定位柱15，进一步增强对备胎盖板100的定位稳定性与位置精确性。

另一方面的，为了实现这个打磨设备的方便移动，在底板1四个角位置的下底面设有滚轮16，位于底板1任意一侧的两个滚轮16为带有刹车的万向轮，其余两个为定向轮，以实现整个工装移动时，直接手推即可，非常方便，并且位置固定后还能通过刹车进行锁定，防止跑动。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。