用于成型涡壳砂模的砂芯模具的制作方法

1.本技术涉及型砂模具的领域，尤其是涉及一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具。


背景技术：

2.型砂模具是常用在砂型铸造的工具，一般车辆的零件都通过铸造的方式成型，在铸造成型的时候，必然会使用到配套的型砂，型砂的质量也关系着成型铸件的质量。
3.目前需要制造一种汽车使用的涡壳，因为其内腔形状复杂，无法直接通过一般的车铣刨磨等加工方式加工出所需要的涡壳，为了方便加工出涡壳，一般采用先制作出在涡壳砂模，再进行浇铸的方式浇铸出涡壳。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，由于目前市场上没有成型这种涡壳砂模的砂芯模具，现在需要设计一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具。


技术实现要素：

5.为了方便地制作出涡壳砂模，本技术提供一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具。
6.本技术提供的一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具采用如下的技术方案：
7.一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具，包括互相抵触的上模和下模，所述上模朝向下模的侧壁上设有工件，所述下模朝向上模的侧壁上开设有用于成型涡壳砂模的下型腔，工件和下型腔所围成的区域构成涡壳砂模的形状，所述下模朝向上模的侧壁上开设有射砂槽，射砂槽的一端和下型腔连通，另一端和外界连通，所述上模和下模上均开设有排气孔，上模上的排气孔与下模上的排气孔均和下型腔连通。
8.通过采用上述技术方案，工作人员先将上模和下模进行合模，合模完毕后，通过射砂槽将型砂射入下型腔和工件之间的空隙中，型砂挤压空气，空气能够通过排气孔排出，射砂结束后，加热上模和下模，由于型砂具有受热定型的特性，型砂受热凝固，分开上模和下模即可取出涡壳砂模，从而实现制作出涡壳砂模的目的。
9.优选的，所述射砂槽沿下模的长度方向设有三个。
10.通过采用上述技术方案，同时设置三个射砂槽，能够使型砂快速的填充到下型腔和工件之间的空隙中，使涡壳砂模成型的速度更快。
11.优选的，所述上模和下模之间设有导向结构，导向结构包括安装槽，安装槽位于上模朝向下模的侧壁上，安装槽中设有导向柱，下模朝向上模的侧壁上开设有导向槽，导向槽的中心线和导向柱的轴线重合，导向柱的一端位于安装槽中，另一端插设于导向槽中并和导向槽滑动配合。
12.通过采用上述技术方案，工作人员进行合模时，通过将导向柱插入导向槽中，对上模和下模的移动进行导向，使上模和下模能够更好地进行合模。
13.优选的，所述安装槽与导向槽的槽口处分别设有第一沉孔和第二沉孔，所述第一沉孔中设有挤压环，所述挤压环的一端位于安装槽的沉孔中，另一端插设于第二沉孔中。
14.通过采用上述技术方案，工作人员进行合模时，第一沉孔中的挤压环先插入第二
沉孔中，之后上模和下模才贴合至一起，挤压环能够起到缓冲作用，减小合模时，上模和下模直接碰撞的可能性。
15.优选的，所述安装槽槽底连接有插接柱，导向柱朝向安装槽槽底的一端设有插接槽，插接柱位于插接槽中并和插接槽滑动配合，插接柱远离安装槽槽底的一端设有插接块，插接块位于插接柱的侧壁上，插接槽槽底设有锁紧槽，插接块位于锁紧槽中并和锁紧槽转动配合，插接槽槽口设有用于使插接块插入锁紧槽中的滑动槽。
16.通过采用上述技术方案，工作人员能先将插接槽对准插接柱，将插接块对准滑动槽，推动导向柱，使滑动槽滑动套设在插接块上，直至锁紧槽抵触插接块，接着旋转导向柱，导向柱能够带动锁紧槽转动，使插接块位于锁紧槽中，从未实现将导向柱安装在安装槽中，减小导向柱从安装槽中脱离的可能性。
17.优选的，所述导向柱远离安装槽槽底的一端设有调节槽。
18.通过采用上述技术方案，调节槽能够位方便工作人员转动导向柱。
19.优选的，所述插接柱的一端设有螺纹，安装槽槽底设有螺纹孔，插接柱螺纹连接在螺纹孔中。
20.通过采用上述技术方案，工作人员能够方便的将插接柱安装在安装槽中，为工作人员带来便捷。
21.优选的，所述导向结构设有四组，四组导向结构分别位于上模与下模接触的侧壁的四角处。
22.通过采用上述技术方案，在四角处设置四组导向结构，能够提高上模与下模合模时候的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.工作人员先将上模和下模进行合模，合模完毕后，通过射砂槽将型砂射入下型腔和工件之间的空隙中，型砂挤压空气，空气能够通过排气孔排出，射砂结束后将型砂压实，压实完毕后，分开上模和下模即可取出涡壳砂模，从而实现制作出涡壳砂模的目的；
25.2.工作人员进行合模时，通过将导向柱插入导向槽中，对上模和下模的移动进行导向，使上模和下模能够更好地进行合模；
26.3.工作人员能先将插接槽对准插接柱，将插接块对准滑动槽，推动导向柱，使滑动槽滑动套设在插接块上，直至锁紧槽抵触插接块，接着旋转导向柱，导向柱能够带动锁紧槽转动，使插接块位于锁紧槽中，从未实现将导向柱安装在安装槽中，减小导向柱从安装槽中脱离的可能性。
附图说明
27.图1是体现本技术实施例中用于成型涡壳砂模的砂芯模具的总体结构示意图；
28.图2是体现本技术实施例中下模和下型腔之间位置关系的结构示意图；
29.图3是体现本技术实施例中上模和导向柱之间位置关系的结构示意图；
30.图4是体现本技术实施例中第一沉孔和挤压环之间位置关系的结构示意图；
31.图5是体现本技术实施例中插接柱和插接块之间位置关系的结构示意图；
32.图6是体现本技术实施例中滑动槽和锁紧槽之间位置关系的结构示意图。
33.附图标记说明：1、上模；2、下模；3、工件；4、下型腔；5、排气孔；7、射砂槽；8、安装
槽；9、导向柱；10、导向槽；11、调节槽；12、螺纹孔；13、插接柱；14、插接槽；15、插接块；16、滑动槽；17、锁紧槽；18、第一沉孔；19、第二沉孔；20、挤压环。
具体实施方式
34.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开了一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具。参照图1和图2，用于成型涡壳砂模的砂芯模具包括上模1和下模2，上模1和下模2互相抵触，参照图2和图3，上模1朝向下模2的侧壁上固定连接有工件3，下模2朝向上模1的侧壁上开设有用于成型涡壳砂模的下型腔4，工件3和下型腔4所围成的区域构成涡壳砂模的形状。
36.参照图2和图3，上模1和下模2上均开设有排气孔5，上模1的排气孔5和下模2的排气孔5均和下型腔4连通，型砂射入下型腔4和工件3之间的空隙时，型砂会挤压上模1和下模2之间的空气，空气能够通过排气孔5排出，下模2朝向上模1的侧壁上开设有射砂槽7，射砂槽7的一端和外界连通，另一端和下型腔4连通，射砂槽7沿下模2的长度方向开设有三个。
37.参照图2和图3，上模1和和下模2之间设有导向结构，导向结构设有四组，四组导向结构分别位于上模1与下模2接触的侧壁的四角处，导向结构包括安装槽8、导向柱9和导向槽10。
38.参照图2和图4，安装槽8位于上模1朝向下模2的侧壁上，导向槽10位于下模2朝向上模1的侧壁上，导向柱9位于安装槽8中，导向柱9的轴线和导向槽10的中心线重合，导向柱9的一端位于安装槽8中，另一端滑动插接在导向槽10中，导向柱9远离安装槽8槽底的一端设有调节槽11，调节槽11为六边形槽。
39.参照图3和图4，安装槽8槽底设有螺纹孔12，螺纹孔12中螺纹连接有插接柱13，导向柱9朝向安装槽8槽底的一端开设有插接槽14，插接柱13位于插接槽14中并和插接槽14滑动配合，参照图4和图5，插接柱13远离安装槽8槽底的一端设有插接块15，插接块15位于插接柱13侧壁的两侧，参照图5和图6，插接槽14槽底设有锁紧槽17，插接块15位于锁紧槽17中并和锁紧槽17转动配合，插接槽14槽口设有滑动槽16，滑动槽16和锁紧槽17连通，插接块15能通过滑动槽16中移动至锁紧槽17中。
40.参照图2和图4，安装槽8槽口处设有第一沉孔18，第一沉孔18中固定连接有挤压环20，挤压环20由橡胶材质制成，导向槽10槽口设有第二沉孔19，挤压环远离第一沉孔18的一端抵触在第二沉孔19中。
41.本技术实施例一种用于成型涡壳砂模的砂芯模具的实施原理为：先将上模1和下模2分开，将插接柱13螺接在安装槽8中，将导向柱9插入安装槽8中，使插接槽14对准插接柱13，将插接块15对准滑动槽16，推动导向柱9，使滑动槽16滑动套设在插接块15上，直至锁紧槽17和插接块15抵触，将内六角扳手插入调节槽11中，转动内六角扳手，调节槽11带动导向柱9转动，导向柱9带动锁紧槽17转动，使插接块15位于锁紧槽17中，接着将导向柱9对准导向槽10，将上模1和下模2进行合模，导向柱9插入导向槽10中，合模完毕后，通过射砂槽7将型砂射入上模1和下模2之间，型砂挤压空气，空气通过排气孔5排出，射砂结束后，加热上模1和下模2，由于型砂具有受热定型的特性，型砂受热凝固，将上模1和下模2分开，取出涡壳砂模，从而实现了制作涡壳砂模的目的。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。