0?360°C，热精轧最后一道次应 变速率超过40s4及热精轧总压下率超过77%。待上述热轧板收卷后以不超过20°C/h的 冷速冷至室温，然后直接冷轧至0. 5?2. 5mm的成品板厚度，保证冷轧压下率为30?70%。 得到的冷轧板材经固溶、水淬处理后进行预时效处理即可获得成品板材。其中固溶处理温 度为500?560°C，保温时间为15s?30min;预时效处理温度为60?100°C，保温时间为 2 ?10h〇
[0025] 以下，对比地说明本发明的实施例和比较例，根据这些实施例和比较例可以进一 步印证本发明的技术效果。但是，所列举的实施例仅为本发明优选的实施方式，不应将其理 解为本发明上述主题的范围仅限于此，凡基于本发明技术构思所形成的技术方案，均落入 本发明的保护范围之内。
[0026] 【实施例】
[0027] 以下各实施例和比较例所采用的6XXX系铝合金成分均为：Si:1.06wt%、Mg: 0? 45wt%、Fe:0? 18wt%、Mn:0? 13wt%，余量为A1及正常杂质，且，杂质总量低于0? 15wt%， 每种杂质元素含量低于0. 05wt%。将上述成分的6XXX铝合金经半连续铸造获得的扁锭进 行切头、铣面后进行均匀化处理，以30°C/h的速率随炉升温至550°C保温10h，之后再随炉 冷却至500°C保温2h进行热轧和后续冷轧，具体热轧、冷轧工艺如表1所示。将获得的最终 冷轧板材，进行550°CXlmin的固溶处理及80°CX10h的预时效处理获得成品板材。
[0028] 将成品板材停放一月进行屈服强度（YS)、抗拉强度（UTS)和延伸率（EL)测试；板 材经2%预拉伸+185°CX20min模拟烤漆后进行屈服强度（YS/BH)测试。所有力学性能测 试样品沿垂直轧制方向进行取样，试样尺寸采用GB/T228的推荐的A50拉伸试样。
[0029] 将存放一月后的成品板材，截取长度为250mm，宽度为35mm的矩形样品进行表面 漆刷线评价，样品长度方向垂直于轧制方向，宽度方向沿轧制方向。将样品沿长度方向预拉 伸10%，再用320#砂石对板材表面轻微打磨，然后进行板材表面漆刷线强度评价。下面表 2给出了实施例和比较例的力学性能及漆刷线评价结果。
[0030] 如表1所示的实施例中，按照序号1?5工艺制备的板材满足本发明要求，而比较 例6、7和8虽也是短流程制备工艺，因不满足本发明的工艺范围，导致如下结果：
[0031] 比较例6最终冷轧率为80%，超出本发明规定的30?70%范围，合金经热轧后虽 发生大部分再结晶，但由于冷轧率太大，最终板材漆刷线非常强，如图3所示。
[0032] 比较例7板材热精轧总压下率为60%，低于本发明规定的77%，合金经热轧后仅 发生少量再结晶，后续冷轧率虽满足本发明规定，最终板材漆刷线仍非常强。
[0033] 比较例8板材热精轧出口温度为285°C，低于本发明规定的320?360°C，合金经 热轧后组织为纤维状变形组织，后续冷轧率虽满足本发明规定，最终板材漆刷线仍非常强。
[0034] 比较例9、10和11为常规生产工艺，其中比较例10因后续冷轧率过大，虽经中间 退火，最终板材漆刷线仍非常强。由表2可知，采用本发明工艺制备的板材具有与常规生产 工艺相当的力学性能，同时板材表面质量良好（如图1和图2所示）。
[0035] 综上可知，采用本发明方法制备车身板，不仅缩短了板材生产周期，提高生产效 率，同时还减少了能耗，降低生产成本，具有良好的工业前景。
[0036] 表1 :实施例和比较例所采用的热轧、冷轧工艺
[0037]
【主权项】
1. 一种无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征在于：包括W下步 骤： ① 将纯侣、各种中间合金按配比进行烙化，烙体经精炼处理后利用半连铸设备铸造出 铸锭； ② 将铸锭进行切头和锐面后放入热处理炉中进行均匀化处理； ⑨完成均匀化处理后的铸锭冷却至开轴温度，保温1?1化后开始热轴，轴制过程中控 制热精轴出口温度为320?36(TC，热精轴最后一道次应变速率超过40S-1，热精轴总压下率 超过77% ; ④待热轴板收卷后冷却至室温，直接冷轴成成品板厚度，冷轴过程中控制冷轴压下率 为30?70% ; ⑥将④中得到的冷轴板材经固溶、水泽处理后进行预时效处理即可获得成品板材。
2. 根据权利要求1所述的无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征 在于；步骤①中所述中间合金各组分及其质量百分比为；Si ;0. 5?1. 5 wt%、Mg ;0. 25? 0. 6 wt%、化《0. 3 wt%、Mn《0. 2 wt%，余量为A1及正常杂质，且，杂质总量低于0. 15 wt%，每种杂质元素含量低于0.05 wt%。
3. 根据权利要求1所述的无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征在 于；所述步骤②中均匀化处理温度需保证在500°CW上，保温时间为化W上。
4. 根据权利要求1所述的无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征在 于；步骤⑨中所述热轴是由可逆式的热粗轴机和连续式的精轴机构成的热轴线。
5. 根据权利要求1所述的无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征在 于；步骤④中所述热轴板收卷后冷却至室温的速度不超过20°C /h，所述冷轴成品板厚度为 0. 5 ?2. 5mm。
6. 根据权利要求1所述的无漆刷线6XXX系侣合金车身板的短流程制备方法，其特征在 于；步骤⑥中所述冷轴板材固溶处理温度为500?560°C，保温时间为15s?30min ;预时效 处理温度为60?100°C，保温时间为2?lOh。
【专利摘要】本发明提供了一种无漆刷线6XXX系铝合金车身板的短流程制备方法，首先将纯铝、各种中间合金按配比进行熔炼铸造出铸锭；再将铸锭进行均匀化处理，均匀化处理后冷却至开轧温度，保温后开始热轧，控制热精轧出口温度为320～360℃，最后一道次应变速率超过40s-1，热精轧总压下率超过77％；接着待热轧板冷却至室温，直接冷轧成成品板厚度，冷轧过程中控制冷轧压下率为30～70％；最后冷轧板材经固溶、水淬处理后进行预时效处理即可获得成品板材。本发明方案不仅缩短了板材生产周期，提高了生产效率，还减少了能耗，降低了板材生产成本，获得的板材表面无漆刷线、力学性能良好，能更好地适用于汽车车身覆盖件。
【IPC分类】C22F1-043, C22C1-02, C22F1-047, C22C21-02, C22C21-08
【公开号】CN104532077
【申请号】CN201410708568
【发明人】赵丕植, 吴新星, 邹立颖, 张琪
【申请人】苏州有色金属研究院有限公司, 中铝科学技术研究院
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日