汽车飞轮的串浇铸造加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铸造领域，具体地说，尤其涉及一种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺。
【背景技术】
[0002]飞轮广泛运用在汽车领域，飞轮普遍采用铸造成型，尤以覆膜砂为盛。现有的浇注多采用单个浇注成型，浇注后冷却时间长，生产效率低，无法实现批量生产；浇注过程中模具容易发生变形，造成产品质量低。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，能一次浇注成型多个飞轮毛坯，缩短冷却时间，提高生产效率和产品质量。
[0004]为此，本发明所采用的技术方案如下:一种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，包括以下工艺步骤:
[0005]a、制壳:利用覆膜砂在射芯机上制作上砂壳(I)和下砂壳(2)，上砂壳(I)与下砂壳(2)扣合在一起构成两个相互独立的并与飞轮轮廓匹配的型腔，两个型腔左右对称，在上、下砂壳(1、2)上分别设置有浇注冒口(4)，所述浇注冒口(4)位于两个型腔之间并在型腔外左右居中设置，在上砂壳(I)或下砂壳(2)的内腔中设置有缺槽(5)将浇注冒口(4)与两个型腔连通，上砂壳(I)的外壁上设置有两个左右对称的上定位柱(Ia)，下砂壳(2)的外壁上设置有两个左右对称的下定位柱(Ib)，上定位柱(Ia)和下定位柱(Ib)中，其中一个为实心，另一个为空心，空心的内径与实心的外径匹配，以保证空心的定位柱能插入实心的定位柱内；
[0006]b、制作浇口:利用覆膜砂在射芯机上制作浇口，浇口(3)包括进料口和出料口，进料口呈漏斗状；
[0007]c、串装:所述上砂壳(I)和下砂壳(2)构成一组浇注模，若干组浇注模通过浇注冒口(4)依次串联起来构成一列型腔全部贯通的浇注模，且相邻浇注模之间通过上定位柱(Ia)和下定位柱(Ib)定位，浇口(3)的出料口与首组浇注模相连，浇口(3)的出料口与首组浇注模的浇注冒口(4)之间，相邻各组浇注模的浇注冒口(4)之间拼接后再通过粘接防漏，末组浇注模上闲置的一个浇注冒口(4)通过堵头(6)密封；
[0008]d、串浇:将串装好的浇注模放入顶部敞口的容器内并保证浇口(3)的进料口朝上，再将铁丸或钢丸倒入容器内，容器置于振动台上，利用振动台的振动将钢丸或铁丸振实从而将浇注模压紧，并保证浇口(3)的进料口裸露在外，再将加热后的铁水从浇口(3)的进料口倒入进行浇注，铁水通过浇口(3)的出料口依次流入所有浇注模的每个型腔内；
[0009]e、型中冷却:让钢丸或铁丸，以及浇注模静置在容器内，利用钢丸或铁丸吸收浇注模的热量；
[0010]f、落砂:将钢丸或铁丸，以及浇注模全部从容器内倾倒而出，成型后的飞轮毛坯从浇注模内落出，且飞轮毛坯上的浇冒口因自身的重力自动脱落；
[0011]g、铸件冷却:飞轮毛坯自然冷却；
[0012]h、清理铸件:利用抛丸清理机清理飞轮毛坯表面的粘砂；
[0013]1、机加后入库。
[0014]优选为，步骤(e)中的冷却时间为20?30min，传统冷却时间需要40?60min，缩短了一半的冷却时间。
[0015]进一步，步骤(d)中低频微振的振动频率小于等于15Hz，振幅小于等于1_。
[0016]本发明的有益效果:
[0017](I)优化了上砂壳、下砂壳和浇口的结构，增设定位结构，保证串联的各组浇注模不会发生错位；同一浇注模内设置两个型腔，浇注冒口设置在两个型腔之间，并在其中一个浇注冒口内设置缺槽将浇注冒口与两个型腔连通，相邻浇注模的浇注冒口拼接后粘接在一起，实现一次浇注多组浇注模的目的；结构合理，设计巧妙，假设每列有六个浇注模，则一次可浇注成型12个飞轮毛坯；
[0018](2)采用振动台将钢丸或铁丸振实从而将浇注模压紧，保证浇注模不变形，浇注后的广品质量尚。
[0019](3)利用钢丸或铁丸吸热，吸热效果好，比传统的冷却时间缩短了一半。
【附图说明】
[0020]图1为浇注模组串装后与浇口连接的状态图。
[0021]图2为单个浇注模组的结构示意图。
[0022]图3为上砂壳的内腔图。
[0023]图4为下砂壳的内腔图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0025]—种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，其步骤如下:
[0026]a、制壳:利用覆膜砂在射芯机上制作上砂壳I和下砂壳2，属于常规工艺，主要改进在上砂壳I和下砂壳2的结构上。结合图2—图4所示，上砂壳I与下砂壳2扣合在一起构成两个相互独立的并与飞轮轮廓匹配的型腔，两个型腔左右对称。在上、下砂壳1、2上分别设置有浇注冒口 4，上砂壳I上的浇注冒口 4用于钢水流入，下砂壳2上的浇注冒口 4用于钢水流出。浇注冒口 4位于两个型腔之间并在型腔外左右居中设置，上、下砂壳1、2的浇注冒口 4同轴设置。
[0027]在上砂壳I的内腔中设置有缺槽5将浇注冒口 4与两个型腔连通，缺槽5呈“八”字形，保证浇注的钢水经浇注冒口 4能同时流入两个型腔中。当然，缺槽5也可以设置在下砂壳2的内腔中。上砂壳I的外壁上设置有两个左右对称的上定位柱la，下砂壳2的外壁上设置有两个左右对称的下定位柱lb，上定位柱Ia和下定位柱Ib中，其中一个实心，另一个为空心，空心的内径与实心的外径匹配，以保证空心的定位柱能插入实心的定位柱内。两个下定位柱Ib分别与各自对应的上定位柱Ia同轴设置。
[0028]b、制作浇口:利用覆膜砂在射芯机上制作浇口，也属于常规工艺。浇口 3包括一个进料口和一个出料口，进料口呈漏斗状。
[0029]c、串装:如图1所示，上砂壳I和下砂壳2构成一组浇注模，若干组浇注模通过浇注冒口 4依次串联起来构成一列型腔全部贯通的浇注模。相邻浇注模之间通过上定位柱Ia和下定位柱Ib定位，浇口 3的出料口连接首组浇注模。浇口 3的出料口与首组浇注模的浇注冒口 4之间，相邻各组浇注模的浇注冒口 4之间拼接后再通过粘接防漏，末组浇注模上闲置的一个浇注冒口 4通过堵头6密封，以防止钢水泄露出来。
[0030]d、串浇:将串装好的浇注模放入顶部敞口的容器内并保证浇口 3的进料口朝上，方便浇注钢水。再将铁丸或钢丸倒入容器内，整个容器置于振动台上，利用振动台将钢丸或铁丸振实，从而利用钢丸或铁丸将浇注模压紧，防止浇注模变形，保证产品质量，并保证浇口 3的进料口裸露在外。优选为，步骤d中低频微振的振动频率小于等于15Hz，振幅小于等于1mm。最后将加热后的铁水从浇口 3的进料口倒入进行浇注，铁水通过浇口 3的出料口依次流入所有浇注模的每个型腔内。
[0031]e、型中冷却:浇注完成后，让钢丸或铁丸，以及浇注模静置在容器内，利用钢丸或铁丸吸收浇注模的热量；步骤e中的冷却时间为20?30min，钢丸或铁丸的吸热效果好，比传统的冷却时间缩短了一半。
[0032]f、落砂:将钢丸或铁丸，以及浇注模全部从容器内倾倒而出，成型后的飞轮毛坯从浇注模内落出，且飞轮毛坯上的浇冒口因自身的重力自动脱落，飞轮毛坯浇冒口的壁厚为
3?4mm ο
[0033]g、铸件冷却:落砂完成后的飞轮毛坯温度尚高，飞轮毛坯自然冷却，方可进入下一步，以避免烫伤工人，同时也是为了保证后续工艺中飞轮毛坯温度过高损坏设备。
[0034]h、清理铸件:利用抛丸清理机清理飞轮毛坯表面的粘砂；步骤h中采用履带式抛丸清理机。
[0035]1、机加后入库。
[0036]步骤h和i为传统工艺，在此不再赘述。
[0037]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤: a、制壳:利用覆膜砂在射芯机上制作上砂壳(I)和下砂壳(2)，上砂壳(I)与下砂壳(2)扣合在一起构成两个相互独立的并与飞轮轮廓匹配的型腔，两个型腔左右对称，在上、下砂壳(1、2)上分别设置有浇注冒口(4)，所述浇注冒口(4)位于两个型腔之间并在型腔外左右居中设置，在上砂壳⑴或下砂壳⑵的内腔中设置有缺槽(5)将浇注冒口⑷与两个型腔连通，上砂壳(I)的外壁上设置有两个左右对称的上定位柱(Ia)，下砂壳(2)的外壁上设置有两个左右对称的下定位柱(Ib)，上定位柱(Ia)和下定位柱(Ib)中，其中一个为实心，另一个为空心，空心的内径与实心的外径匹配，以保证空心的定位柱能插入实心的定位柱内； b、制作浇口:利用覆膜砂在射芯机上制作浇口，浇口(3)包括进料口和出料口，进料口呈漏斗状； c、串装:所述上砂壳(I)和下砂壳(2)构成一组浇注模，若干组浇注模通过浇注冒口(4)依次串联起来构成一列型腔全部贯通的浇注模，且相邻浇注模之间通过上定位柱(Ia)和下定位柱(Ib)定位，浇口(3)的出料口与首组浇注模相连，浇口(3)的出料口与首组浇注模的浇注冒口(4)之间，相邻各组浇注模的浇注冒口(4)之间拼接后再通过粘接防漏，末组浇注模上闲置的一个浇注冒口(4)通过堵头(6)密封； d、串浇:将串装好的浇注模放入顶部敞口的容器内并保证浇口(3)的进料口朝上，再将铁丸或钢丸倒入容器内，容器置于振动台上，利用振动台的振动将钢丸或铁丸振实从而将浇注模压紧，并保证浇口(3)的进料口裸露在外，再将加热后的铁水从浇口(3)的进料口倒入进行浇注，铁水通过浇口(3)的出料口依次流入所有浇注模的每个型腔内； e、型中冷却:让钢丸或铁丸，以及浇注模静置在容器内，利用钢丸或铁丸吸收浇注模的热量; f、落砂:将钢丸或铁丸，以及浇注模全部从容器内倾倒而出，成型后的飞轮毛坯从浇注模内落出，且飞轮毛坯上的浇冒口因自身的重力自动脱落； g、铸件冷却:飞轮毛坯自然冷却； h、清理铸件:利用抛丸清理机清理飞轮毛坯表面的粘砂； 1、机加后入库。2.根据权利要求1所述汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，其特征在于:步骤(e)中的冷却时间为20?30min。3.根据权利要求1所述汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，其特征在于:步骤d中低振动台的振动频率小于等于15Hz，振幅小于等于1_。4.根据权利要求1所述汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，其特征在于:步骤h中采用履带式抛丸清理机。
【专利摘要】本发明公开一种汽车飞轮的串浇铸造加工工艺，包括如下步骤：a、制壳；b、制作浇口；c、串装；d、串浇：将串装好的浇注模放入顶部敞口的容器内并保证浇口的进料口朝上，再将铁丸或钢丸倒入容器内，利用振动台将钢丸或铁丸振实从而将浇注模压紧，并保证浇口的进料口裸露在外，再将加热后的铁水从浇口的进料口倒入进行浇注，铁水通过浇口的出料口依次流入所有浇注模的每个型腔内；e、型中冷却；f、落砂；g、铸件冷却；h、清理铸件；i、机加后入库。利用串浇能一次浇注成型一列飞轮毛坯，缩短冷却时间，结合振动台和钢丸或铁丸提高生产效率和产品质量。
【IPC分类】B22C9/28, B22C9/20
【公开号】CN105215289
【申请号】CN201510673245
【发明人】蒋光烈
【申请人】重庆市航丰机械有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月16日