高强耐磨合金车门铰链及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种高强耐磨合金车门铰链，其特征在于，包括以下重量份组分：黄铁矿500?550、赤铁矿300?310、铬铁矿10?12、黄铜矿8?9、铁闪锌矿1?2、钛铁矿7?8、铝土矿30?40、脆硫锑铅矿4?5、高岭石3?4﹑辰砂2?3﹑针镍矿10?11。本发明采用硫酸焙烧技术、加压浸出工艺对矿石进行预处理，提高低品位矿石中微量金属提炼效率，提高合金材料中微量合金的纯度，提高零件材料质量。
【专利说明】
高强耐磨合金车门铰链及其制备方法
技术领域
[0001]本发明涉及机械零件加工领域，尤其涉及一种高强耐磨合金车门铰链及其制备方法。
【背景技术】
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]汽车零部件在加工过程中，影响质量的问题关键是产品的材质，因此在铸造过程中，能否获得高品质钢材料是关键，现有技术中的铸造技术存在熔炼杂质含量多，导致工件的强度不符合需要，且造成矿石浪费，且能源浪费。
[0004]且镍金属等微量金属存在提炼难度大，提炼率也存在效率低，矿石的利用率低，导致生产加工过程中造成原料浪费，且铸造的产品质量也难以保证，中南大学2011年3月发表的一篇博士学位论文《低品位镍红土矿硫酸浸出及浸出渣综合利用理论及工艺研究》中指出，随着我国经济的快速增长，近年来镍消费的增长率达到年均25%以上，并一跃成为世界第一大镍消费国，但镍资源的自给率不足30%，加快开发国际镍资源是解决我国镍资源不足问题的关键所在。同时，随着硫化镍资源的逐步枯竭，国际上已经将镍资源开发的重点转移到了占全球陆地镍资源约70%的镍红士矿。本论文针对东南亚某矿区镍红土矿床不同层位低品位镍红土矿矿物特性，选择采用新型湿法冶金工艺进行镍、钻、铁等有价金属综合提取的理论和工艺研究，为低品位镍红土矿的清洁高效处理提供了可靠的依据，但是论文中仅仅给出了镍的提取工艺，对于后期的实际机械加工应用，并没有给出完善的指导意见。
【发明内容】
[0005]本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种采用硫酸焙烧技术、加压浸出工艺对矿石进行预处理，提高低品位矿石中微量金属提炼效率，提高合金材料中微量合金的纯度，提高零件材料质量高强耐磨合金车门铰链及其制备方法。
[0006]本发明是通过以下技术方案实现的:
一种高强耐磨合金车门铰链，其特征在于，包括以下重量份组分:黄铁矿500-550、赤铁矿300-310、铬铁矿10-12、黄铜矿8-9、铁闪锌矿1-2、钛铁矿7-8、铝土矿30-40、脆硫锑铅矿4-5、尚岭石3-4、辰砂2-3、针银矿10-11。
[0007]所述高强耐磨合金车门铰链及其制备方法，其特征在于，包括以下步骤:
1、将针镍矿破碎，将硫酸与针镍矿混合均匀，在700-7500C的温度下，进行焙烧，矿石中的镍和钴形成可溶性硫酸盐，而矿石中的铁则转化为难容与水的赤铁矿焙砂经过水浸出，镍钴进入到浸出液，再将浸出液进行常规电解法进行取出镍金属；
2、将黄铜矿破碎放入加压釜中，保持加压釜的温度为130-1400C，向加压釜内通入氧气，保持氧压为0.4-0.6MPa，向罐内通入240_245g/L的硫酸溶液，保持浸出2_3小时，得到硫酸铜浸出液，再通过电解法获得高纯度的铜；
3、将铁闪锌矿通过球磨机研磨成粒度为100-120mm，加入加压釜中，添加铁闪锌矿重量0.8-0.9倍的浓度为240-245g/L硫酸溶液，压强为0.5-0.6 MPa，温度保持140-150°C且通入氧气的环境下进行一段酸浸1.5-2小时，得到溶液进行电积锌，将剩余的渣进行二段酸浸，二段酸浸的硫酸用量为铁闪锌矿的1.3-1.4倍其他条件不变，得到高纯度锌；
4、将赤铁矿、菱铁矿、络铁矿、钦铁矿、招土矿、方铅矿、尚岭石、水Ζ5Γ母混合放入恪炼炉内进行熔炼，在将步骤1、2、3中获得的金属添加到熔炉中进行混合熔炼，再经过顶吹法进行精炼，提高了钢水的纯度，在讲过获得钢水倒入车门铰链模具内进行浇铸，获得铰链胚件，将胚件进行打磨，取出表面氧化皮，将胚件在85-100°C的温度下浸入磷酸盐溶液处理9-10分钟，取出放入发黑液中浸泡10-20分钟进行表面发黑处理，取出再采用粉烤技术，在胚件表面喷涂粉体漆，喷涂时采用静电喷枪向连接螺母表面进行喷粉，后再用粉烤砂纸进行打磨，再上一层光油，即得。
[0008]本发明将针镍矿破碎，将硫酸与针镍矿混合均匀，在700-750V的温度下，进行焙烧，矿石中的镍和钴形成可溶性硫酸盐，而矿石中的铁则转化为难容与水的赤铁矿焙砂经过水浸出，镍钴进入到浸出液，提高了镍矿石的利用率，且采用加压浸出工艺对铜矿石和锌矿石进行加压，提高熔炼效率，降低了能源消耗，提高矿石的利用率，使得零件的合金含量纯度提高，且将胚件进行打磨，取出表面氧化皮，将胚件在85-100°C的温度下浸入磷酸盐溶液处理9-10分钟，取出放入发黑液中浸泡10-20分钟进行表面发黑处理，取出再采用粉烤技术，在胚件表面喷涂粉体漆，提高了铰链表面的质量，抗腐蚀性能好。
【具体实施方式】
[0009]一种高强耐磨合金车门铰链，其特征在于，包括以下重量份组分:黄铁矿500-550、赤铁矿300-310、铬铁矿10-12、黄铜矿8-9、铁闪锌矿1-2、钛铁矿7-8、铝土矿30-40、脆硫锑铅矿4-5、高岭石3-4、辰砂2-3、针镍矿10-11。
[0010]所述高强耐磨合金车门铰链及其制备方法，其特征在于，包括以下步骤:
1、将针镍矿破碎，将硫酸与针镍矿混合均匀，在700-7500C的温度下，进行焙烧，矿石中的镍和钴形成可溶性硫酸盐，而矿石中的铁则转化为难容与水的赤铁矿焙砂经过水浸出，镍钴进入到浸出液，再将浸出液进行常规电解法进行取出镍金属；
2、将黄铜矿破碎放入加压釜中，保持加压釜的温度为130-1400C，向加压釜内通入氧气，保持氧压为0.4-0.6MPa，向罐内通入240_245g/L的硫酸溶液，保持浸出2_3小时，得到硫酸铜浸出液，再通过电解法获得高纯度的铜；
3、将铁闪锌矿通过球磨机研磨成粒度为100-120mm，加入加压釜中，添加铁闪锌矿重量0.8-0.9倍的浓度为240-245g/L硫酸溶液，压强为0.5-0.6 MPa，温度保持140-150°C且通入氧气的环境下进行一段酸浸1.5-2小时，得到溶液进行电积锌，将剩余的渣进行二段酸浸，二段酸浸的硫酸用量为铁闪锌矿的1.3-1.4倍其他条件不变，得到高纯度锌； 4、将赤铁矿、菱铁矿、络铁矿、钦铁矿、招土矿、方铅矿、尚岭石、水Ζ5Γ母混合放入恪炼炉内进行熔炼，在将步骤1、2、3中获得的金属添加到熔炉中进行混合熔炼，再经过顶吹法进行精炼，提高了钢水的纯度，在讲过获得钢水倒入车门铰链模具内进行浇铸，获得铰链胚件，将胚件进行打磨，取出表面氧化皮，将胚件在85-100°C的温度下浸入磷酸盐溶液处理9-10分钟，取出放入发黑液中浸泡10-20分钟进行表面发黑处理，取出再采用粉烤技术，在胚件表面喷涂粉体漆，喷涂时采用静电喷枪向连接螺母表面进行喷粉，后再用粉烤砂纸进行打磨，再上一层光油，即得。
【主权项】
1.一种高强耐磨合金车门铰链，其特征在于，包括以下重量份组分:黄铁矿500-550、钛铁矿7-8、针镍矿10-11、铬铁矿10-12、铁闪锌矿1-2、铝土矿30-40、脆硫锑铅矿4_5、赤铁矿300-310、高岭石3-4、黄铜矿8-9、辰砂2_3。2.如权利要求1所述高强耐磨合金车门铰链及其制备方法，其特征在于，包括以下步骤: 将针镍矿破碎，将硫酸与针镍矿混合均匀，在700-750 °C的温度下，进行焙烧，矿石中的镍和钴形成可溶性硫酸盐，而矿石中的铁则转化为难容与水的赤铁矿焙砂经过水浸出，镍钴进入到浸出液，再将浸出液进行常规电解法进行取出镍金属； 将黄铜矿破碎放入加压釜中，保持加压釜的温度为130-140 0C，向加压釜内通入氧气，保持氧压为0.4-0.6MPa，向罐内通入240-245g/L的硫酸溶液，保持浸出2-3小时，得到硫酸铜浸出液，再通过电解法获得高纯度的铜； 将铁闪锌矿通过球磨机研磨成粒度为100-120mm，加入加压釜中，添加铁闪锌矿重量.0.8-0.9倍的浓度为240-245g/L硫酸溶液，压强为0.5-0.6 MPa，温度保持140-150°C且通入氧气的环境下进行一段酸浸1.5-2小时，得到溶液进行电积锌，将剩余的渣进行二段酸浸，二段酸浸的硫酸用量为铁闪锌矿的1.3-1.4倍其他条件不变，得到高纯度锌； 将赤铁矿、菱铁矿、络铁矿、钦铁矿、招土矿、方铅矿、尚岭石、水75Γ母混合放入恪炼炉内进行熔炼，在将步骤1、2、3中获得的金属添加到熔炉中进行混合熔炼，再经过顶吹法进行精炼，提高了钢水的纯度，在讲过获得钢水倒入车门铰链模具内进行浇铸，获得铰链胚件，将胚件进行打磨，取出表面氧化皮，将胚件在85-100°C的温度下浸入磷酸盐溶液处理9-10分钟，取出放入发黑液中浸泡10-20分钟进行表面发黑处理，取出再采用粉烤技术，在胚件表面喷涂粉体漆，喷涂时采用静电喷枪向连接螺母表面进行喷粉，后再用粉烤砂纸进行打磨，再上一层光油，即得。
【文档编号】C22C38/08GK106086601SQ201610722053
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月25日
【发明人】周大浩, 宣洪祥, 宣洪全, 王利, 刘森
【申请人】安徽丰源车业有限公司