一种铸铁缸体水套砂芯结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车铸造领域，具体的说是涉及一种铸铁缸体水套砂芯结构。
【背景技术】
[0002]对于顶面敞开式水套铸铁缸体铸件，一般采用立浇工艺来防止水套芯浮动以及变形，排气也更顺畅，其缺点是铸造工艺设备的适应性差。如果采用卧浇的方式，则一般要在水套左右侧面设置芯头来防止水套芯上下浮动，水套芯缸筒间开口处一般需放置芯撑来防止水套芯变形，内置式芯撑需人工清除水套芯浸涂后的涂料，后置式芯撑需人工将芯撑卡在水套芯缸筒间开口处，芯撑易卡损砂芯。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种铸铁缸体水套砂芯结构。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种铸铁缸体水套砂芯结构，包括缸体水套砂芯本体和帽芯，帽芯盖在缸体水套砂芯本体上，在缸体水套砂芯本体的端面设有凸出的若干个芯头，各个芯头之间有凹槽，芯头插入帽芯内，在帽芯与缸体水套砂芯本体之间露出凹槽空隙。
[0006]本实用新型的有益效果在于:使顶面敞开式水套缸体铸件能够卧浇，且不需要使用芯撑，减少了工序，降低了成本，增加了铸造工艺设备的工艺适应性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的缸体水套砂芯本体结构示意图，
[0008]图2为本实用新型的缸体水套砂芯本体结构示意图，
[0009]图3为图2的A-A处剖视图，
[0010]图4为图2的B-B处剖视图，
[0011]图5为卧式浇注时的缸体水套状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0013]实施例:参见图1至图5。
[0014]一种铸铁缸体水套砂芯结构，包括缸体水套砂芯本体3和帽芯4，帽芯4盖在缸体水套砂芯本体3上，在缸体水套砂芯本体3的端面设有凸出的若干个芯头I，各个芯头I之间有凹槽2，芯头I插入帽芯4内，在帽芯4与缸体水套砂芯本体3之间露出凹槽2空隙。
[0015]本实用新型设计说明:本设计使顶面敞开式铸铁缸体水套的铸造过程能采用在铸造行业常用的的卧式浇注方式，同时又可以达到水套砂芯缸筒间开口处不放置芯撑来防止水套砂芯变形。其工作原理是:在水套端面设置包容式芯头1，即帽芯4可将水套砂芯端面全包起来，芯头I插到帽芯4内，防止变形；同时在芯头之间开凹槽2，以便排冷铁水和排Ho
[0016]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种铸铁缸体水套砂芯结构，包括缸体水套砂芯本体和帽芯，帽芯盖在缸体水套砂芯本体上，其特征在于:在缸体水套砂芯本体的端面设有凸出的若干个芯头，各个芯头之间有凹槽，芯头插入帽芯内，在帽芯与缸体水套砂芯本体之间露出凹槽空隙。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车铸造领域，具体涉及一种铸铁缸体水套砂芯结构，包括缸体水套砂芯本体和帽芯，帽芯盖在缸体水套砂芯本体上，在缸体水套砂芯本体的端面设有凸出的若干个芯头，各个芯头之间有凹槽，芯头插入帽芯内，在帽芯与缸体水套砂芯本体之间露出凹槽空隙。本实用新型的有益效果在于：使顶面敞开式水套缸体铸件能够卧浇，且不需要使用芯撑，减少了工序，降低了成本，增加了铸造工艺设备的工艺适应性。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN204912668
【申请号】CN201520635135
【发明人】王瑞平, 邹卫, 唐辉, 胡江平
【申请人】江铃汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月22日