一种带连杆避让结构的新型缸体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是一种四缸直列汽油机的带连杆避让结构的新型缸体。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，随着发动机结构的紧凑型发展，缸体与连杆轨迹的间隙也随之减小，许多发动机为了满足缸体和连杆在运转过程中有足够的安全距离，修改连杆结构，导致连杆结构强度不足。本实用新型主要针对改善缸体与连杆在运转过程中间隙不足情况，而专门设计的缸体结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种带连杆避让结构的新型缸体，它通过在缸孔与曲轴箱交汇处设计一个避让凹槽，使发动机运转安全可靠。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:该带连杆避让结构的新型缸体包括有缸孔和曲轴箱，所述缸孔和曲轴箱的交汇处设置有一连杆包络线避让凹槽。
[0005]本实用新型的特点及产生的有益效果是:缸体上增加连杆包络线避让凹槽，加大了缸体与连杆在运转过程中的距离，达到了发动机运转安全可靠地目的。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构示意简图；
[0007]图2是图1的A-A向剖视图；
[0008]图3是本实用新型使用状态结构示意图。
[0009]下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
[0010]附图标记说明:1缸孔，2连杆包络线避让凹槽，3曲轴箱，4连杆包络。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本实用新型的带连杆避让结构的新型缸体包括有缸孔I和曲轴箱3，所述缸孔I和曲轴箱3的交汇处设置有一连杆包络线避让凹槽2。连杆包络线避让凹槽2深度大于缸体和连杆包络4在运转过程中的最小距离，从而达到发动机的运转更加安全可靠目的。
【主权项】
1.一种带连杆避让结构的新型缸体，它包括有缸孔和曲轴箱，其特征在于:所述缸孔和曲轴箱的交汇处设置有一连杆包络线避让凹槽。
【专利摘要】本实用新型目的是一种带连杆避让结构的新型缸体，它通过在缸孔与曲轴箱交汇处设计一个避让凹槽，使发动机运转安全可靠。本实用新型所采用的技术方案是：该带连杆避让结构的新型缸体包括有缸孔和曲轴箱，所述缸孔和曲轴箱的交汇处设置有一连杆包络线避让凹槽。<b></b>本实用新型的特点及产生的有益效果是：缸体上增加连杆包络线避让凹槽，加大了缸体与连杆在运转过程中的距离，达到了发动机运转安全可靠地目的。
【IPC分类】F02F1/18, F02F7/00
【公开号】CN204827695
【申请号】CN201520416187
【发明人】孙秀毅, 单保琴, 黄昌瑞, 李振华
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月17日