进入控制状态，第七工作口 1312与第六排气口 1314连通，第六进气口 1311与第八工作口 1313连通，压缩空气经第八工作口 1313、第五单向节流阀133进入锁定气缸无杆腔42，锁定气缸4锁定钢包回转台。
[0045]由上所述，本实用新型提供的钢包回转台气动回转系统采用压缩空气作为动力源，具有能耗低、成本低、无污染等优点；该钢包回转台气动回转系统能够在正常状态和事故状态下交互使用，集成化水平高，通过一个控制阀箱操作控制钢包回转台的多个动作;该钢包回转台气动回转系统结构简单，操作容易，生产效率高，在新型的环保要求和市场条件下，具有较强的推广使用价值。
[0046]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种钢包回转台气动回转系统，其特征在于:包括一控制阀箱，所述控制阀箱连接有驱动钢包回转台转动的气动马达，所述控制阀箱还连接有用于制动所述钢包回转台的制动气缸，所述控制阀箱还连接有用于所述钢包回转台定位的锁定气缸。2.如权利要求1所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述控制阀箱包括一箱体，所述箱体上设置有气动马达连接端口、制动气缸连接端口和锁定气缸连接端口，所述箱体内部设置有一端通过所述气动马达连接端口与所述气动马达连接的气动马达控制系统，所述气动马达控制系统的另一端通过气源入口阀组与气源连通;所述箱体内部还设置有一端通过所述制动气缸连接端口与所述制动气缸连接的制动气缸控制系统，所述制动气缸控制系统的另一端通过所述气源入口阀组与所述气源连通;所述制动气缸控制系统和所述气动马达控制系统通过一第一梭阀进行连接;所述箱体内部还设置有一端通过所述锁定气缸连接端口与所述锁定气缸连接的锁定气缸控制系统，所述锁定气缸控制系统的另一端通过所述气源入口阀组与所述气源连通。3.如权利要求2所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述气源入口阀组的出口设置有第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路上设置所述气动马达控制系统，所述气动马达连接端口包括气动马达第一连接端口和气动马达第二连接端口，所述气动马达第一连接端口与所述气动马达上设置的顺时针驱动端连接，所述气动马达第二连接端口与所述气动马达上设置的逆时针驱动端连接。4.如权利要求3所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述气动马达控制系统包括一三位四通换向阀，所述三位四通换向阀上设置有第一进气口、第一工作口、第二工作口和第一排气口，所述第一进气口的外侧与所述第一支路连通，所述第一工作口、所述第二工作口在常态下与所述第一排气口连通，所述三位四通换向阀位于第一控制位时，所述第一进气口与所述第一工作口连通，所述第二工作口与所述第一排气口连通;所述三位四通换向阀位于第二控制位时，所述第一进气口与所述第二工作口连通，所述第一工作口与所述第一排气口连通； 所述第一工作口的外侧连接有第一分支路和第二分支路，所述第一分支路的出口与第一二位三通换向阀的一端设置的第一控制端阀口连接，所述第二分支路的出口与所述第一梭阀上设置的第一端口连接;所述第一二位三通换向阀上设置有第二进气口、第三工作口和第二排气口，所述第三工作口在常态下与所述第二排气口连通，所述第一二位三通换向阀在控制状态下，所述第二进气口与所述第三工作口连通;所述第二进气口的外侧与所述第二支路连通，所述第三工作口的外侧通过所述气动马达第一连接端口连接于所述顺时针驱动端； 所述第二工作口的外侧连接有第三分支路和第四分支路，所述第三分支路的出口与第二二位三通换向阀的一端设置的第二控制端阀口连接，所述第四分支路的出口与所述第一梭阀上设置的第二端口连接;所述第二二位三通换向阀上设置有第三进气口、第四工作口和第三排气口，所述第四工作口在常态下与所述第三排气口连通，所述第三进气口的外侧与所述第二支路连通，所述第四工作口的外侧通过所述气动马达第二连接端口连接于所述逆时针驱动端。5.如权利要求4所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述第三工作口与所述气动马达第一连接端口之间串接有第一单向节流阀，所述第四工作口与所述气动马达第二连接端口之间串接有第二单向节流阀。6.如权利要求4所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述气源入口阀组的出口还设置有第三支路，所述第三支路上设置所述制动气缸控制系统;所述第三支路上设置有第五分支路和第六分支路，所述制动气缸控制系统包括第三二位三通换向阀和第四二位三通换向阀，所述第五分支路的出口与所述第三二位三通换向阀上设置的第四进气口连接，所述第六分支路的出口与所述第四二位三通换向阀上设置的第五进气口连接； 所述第三二位三通换向阀的一端设置有第三控制端阀口，所述第三控制端阀口与所述第一梭阀上设置的第一出口连接，所述第三二位三通换向阀上还设置有第五工作口和第四排气口，所述第五工作口在常态下与所述第四排气口连通，所述第五工作口的外侧与第二梭阀上设置的第三端口连接； 所述第四二位三通换向阀上还设置有第六工作口和第五排气口，所述第六工作口在常态下与所述第五排气口连通，所述第六工作口的外侧与所述第二梭阀上设置的第四端口连接，所述第二梭阀上还设置有第二出口，所述第二出口的外侧通过所述制动气缸连接端口与制动气缸无杆腔连接。7.如权利要求6所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述第二出口的外侧连接有第三单向节流阀，所述第三单向节流阀的出口连接于第一快速排空阀的一端，所述第一快速排空阀的出口与所述制动气缸无杆腔连接。8.如权利要求2所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述气源入口阀组的出口还设置有第四支路，所述第四支路上设置所述锁定气缸控制系统;所述锁定气缸连接端口包括锁定气缸第一连接端口和锁定气缸第二连接端口，所述锁定气缸第一连接端口与锁定气缸有杆腔连接，所述锁定气缸第二连接端口与锁定气缸无杆腔连接。9.如权利要求8所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述锁定气缸控制系统至少包括第一二位五通换向阀，所述第一二位五通换向阀上设置有第六进气口、第七工作口、第八工作口、第六排气口和第七排气口，所述第六进气口在常态下与所述第七工作口连通，所述第八工作口在常态下与所述第七排气口连通，所述第七工作口的外侧通过所述锁定气缸第一连接端口、第四单向节流阀与所述锁定气缸有杆腔连接，所述第八工作口的外侧通过所述锁定气缸第二连接端口、第五单向节流阀与所述锁定气缸无杆腔连接。10.如权利要求2所述的钢包回转台气动回转系统，其特征在于:所述气源入口阀组的出口还设置有第五支路，所述第五支路的出口设置有压力继电器。
【专利摘要】本实用新型为一种钢包回转台气动回转系统，包括一控制阀箱，控制阀箱连接有驱动钢包回转台转动的气动马达，控制阀箱还连接有用于制动所述钢包回转台的制动气缸，控制阀箱还连接有用于所述钢包回转台定位的锁定气缸。该钢包回转台气动回转系统，克服现有技术中蓄能器不能长期提供动力源、液压驱动造价高等问题，采用了压缩气体作为动力源，降低了投入资本，安装维护简单。
【IPC分类】B22D41/13
【公开号】CN205270848
【申请号】CN201521069846
【发明人】王君平, 张寒松, 陈学青
【申请人】中冶京诚工程技术有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月21日