本发明涉及建材领域，具体涉及一种半柔性路面用水泥砂浆。
背景技术：
半柔性路面是将水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料形成的一种新型路面，其柔性与水泥混凝土路面相比更好，刚性也优于沥青混凝土路面，在具有它们优点的同时还避开了它们的缺点。因此，半柔性路面已开始应用在国内高等级公路的建造中。
技术实现要素：
本发明目的在于，提供一种半柔性路面用水泥砂浆，本发明采用的技术方案如下：
一种半柔性路面用水泥砂浆，其特征在于，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
水泥 20-50份
纤维素醚 0.1-3份
聚丙烯酰胺 0.1-3份
集料 20-40份
聚羧酸系减水剂 0.1-3份
木质纤维 1-5份
消泡剂 0.1-2份
硅灰 5-10份
粉煤灰 5-15份
水 10-30份。
优选地，所述的水泥是普通硅酸盐水泥。
优选地，所述的纤维素醚是粘度在15-20万mpa.s的羟丙基甲基纤维素醚。
优选地，所述的集料包括石英砂以及碎石。
优选地，所述的石英砂由粒径为30-50目，70-100目，120-200目的石英砂按照重量百分比为1:1:2混合组成，所述的碎石由粒径为1-4mm，5-10mm的碎石按照重量百分比为1:1混合组成。
本发明相对于现有技术的有益效果是：本发明的半柔性路面用水泥砂浆采用普通硅酸盐水泥、硅灰，粉煤灰为胶凝材料，使得硬化后的路面具有足够高的强度，使灌注后的半柔性路面拥有足够的承载能力。并添加适量的减水剂，木质纤维，消泡剂以及一定级配的集料等使得砂浆的性 良好的流动性能，使砂浆顺利、完全地灌进大空隙沥青混合料空隙中。添加的纤维素醚，聚丙烯酰胺添加剂使得砂浆具有良好的均匀性，不出现分层和离析等现象，保证施工时道面内部水泥砂 浆分布均匀，能良好地与混合料结合，提高半柔性路面的整体性能。
具体实施方式
以下将结合实施例对本发明的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。
实施例1：一种半柔性路面用水泥砂浆，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
水泥 35份
纤维素醚 0.5份
聚丙烯酰胺 0.5份
集料 32份
聚羧酸系减水剂 1.5份
木质纤维 3份
消泡剂 0.5份
硅灰 7份
粉煤灰 8份
水 12份。
实施例2：一种半柔性路面用水泥砂浆，由以下组分按重量百分比混合制备而成：
普通硅酸盐水泥 42份
纤维素醚 0.8份
聚丙烯酰胺 0.3份
集料 22份
聚羧酸系减水剂 1.2份
木质纤维 4份
消泡剂 0.7份
硅灰 5份
粉煤灰 6份
水 18份。
其中，上述的纤维素醚是粘度在15-20万mpa.s的羟丙基甲基纤维素醚。
其中，上述的集料包括石英砂以及碎石，其中由粒径为30-50目，70-100目，120-200目的石英砂按照重量百分比为1:1:2混合组成，其中碎石由粒径为1-4mm，5-10mm的碎石按照重量百分比为1:1混合组成。
以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。