一种基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面及其施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于道路施工及再生利用技术领域。具体涉及基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面及其施工方法。
【背景技术】
[0002]随着道路通车年限的延长，大量路面相继进入养护维修期，挖除的旧路面材料如何再生利用成为当前面临的重要问题。传统的做法是对旧沥青混合料进行冷再生或热再生利用，但使用再生沥青混合料修筑的路面由于混合料间粘结力减弱，路面的抗变形能力和强度较低，在行车荷载作用下，易导致沥青路面出现车辙、拥包等病害。半柔性路面是在大空隙基体沥青混合料中灌入特殊的水泥基砂浆而形成的路面。半柔性路面具有高于水泥混凝土路面的柔性和高于沥青混凝土路面的刚性，兼具沥青路面和水泥路面优点，在国外、国内得到青睐。
[0003]目前，半柔性路面的大空隙基体沥青混合料大多采用热拌工艺摊铺的，拌和时沥青和集料都要加热至160°C?180°C，耗费大量热能，同时造成环境污染，对施工人员的身体健康还造成一定程度的损害；此外，高温条件下，拌和时间过长沥青易于老化，导致混合料黏聚力下降、寿命降低，从而影响沥青混合料的路用性能和使用年限。若将沥青路面冷再生和半柔性路面结合，不但解决了旧料再生利用问题，而且使路面行驶舒适性及耐久性得到提升，具有广阔的经济和社会效益。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是:为提高沥青路面再生利用的效果，延长道路使用寿命，本发明提供基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面及其施工方法。通过本发明技术方案铺筑的半柔性路面充分利用了旧路面材料，提高了路面强度和行驶舒适性。
[0005]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:
一种基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面，主要由旧沥青路面冷再生而成的大空隙基体混合料和水泥基浆液组成，
所述大空隙基体混合料主要由常温状态下的沥青乳液、填料、粉碎后的旧沥青混合料和粗集料及水按如下重量份混合而成:
沥青乳液:1.5~3份，
填料:2~3份，
粉碎后的旧沥青混合料:68~93份，
粗集料:11~35份，
水:3~6份；
所述水泥基浆液主要由水100份，水泥50~60份，聚羧酸盐高效减水剂8-15份，粉煤灰20-30份，SBR胶乳10~15份混合均匀而成。
[0006]进一步地，所述路面冷再生大空隙基体混合料的空隙率为200/『28%，马歇尔稳定度不小于2.5kN，析漏损失不大于0.2%，肯塔堡飞散损失不大于30%，路面厚度为5_12cm。
[0007]进一步地，所述水泥基浆液的流动度为10~14s，标准条件养护7d后的抗压强度为10~30MPa，标准条件养护7d后的抗折强度大于3MPa。
[0008]进一步地，所述沥青乳液为改性乳化沥青、环氧乳化沥青或泡沫沥青中的一种。
[0009]进一步地，所述粉碎后的旧沥青混合料通过2.36mm方孔筛的粉细料占总质量的百分数应不大于15%。
[0010]进一步地，所述填料为普通硅酸盐水泥。
[0011]本发明还提供了一种基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面的施工方法，包括步骤:
a、按公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的相关要求准备好基层并在其上洒布透层油，然后铺筑由旧沥青路面冷再生而成的大空隙基体混合料路面；
b、在大空隙基体混合料路面上灌注水泥基浆液，使大空隙基体混合料路面内的大空隙充分填满水泥楽液；
C、清除路表面多余水泥基浆液，经充分养生后开放交通。
[0012]相比现有技术，本发明具有如下积极有益效果:
1、通过本发明铺筑的基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面，解决了路面翻修重建时造成资源、资金的浪费以及产生的环境污染等问题。
[0013]2、本发明铺筑的半柔性路面具有抗车辙、抗疲劳、防水、耐磨等优势，试验结果表明，采用本发明原料、重量配备比及施工方法铺筑的半柔性路面，符合交通运输部颁布标准的路用性能要求，可在各等级公路的大修改建中推广应用。
[0014]3、与现有沥青路面冷再生或半柔性路面技术相比，本发明兼有二者之所长，具有以下优点及优异结果:
(a)本发明铺筑的半柔性路面，利用了原路面的废旧材料，大空隙基体结构和水泥基浆液灌注均在常温下施工，节约能源，同时避免大量温室及毒害气体排放，实现节能减排。
[0015](b)本发明铺筑的路面冷再生基体，可使旧沥青混合料利用率从20%提高至95%以上，与铺筑大空隙热沥青混合料基体相比，节约沥青20%~40%，节约石料80%~95%，综合测算后可节约资金30%~50%。
[0016](C)本发明铺筑的基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面，与传统冷再生相比，高温性能、低温性能、水稳定性、耐久性能均有大幅提升，满足高等级公路面层材料使用技术指标要求，扩大了冷再生的适用范围。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例对本发明的发明目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施例。
[0018]实施例1
基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面，主要由旧沥青路面冷再生而成的大空隙基体混合料和水泥基浆液组成，
大空隙基体混合料制备:准备粉碎过的旧沥青混合料82.7份加入到沥青路面冷再生拌合设备，应使通过2.36mm方孔筛的粉细料占总质量的百分数不大于15%，加入8.2份粗集料，加入1.8份水泥，搅拌30s混合均匀；加入5.5份水，搅拌60s，混合均匀，加入1.8份浓度为62%的改性乳化沥青，拌和90s混匀，制得乳化沥青冷再生基体混合料，马歇尔稳定度不小于2.5kN，析漏损失不大于0.2%，肯塔堡飞散损失不大于30%。
[0019]水泥基浆液制备:向拌合设备中加入52.1份水，5.2份聚羧酸盐高效减水剂，