一种改性沥青混合料的制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于交通运输工程技术领域，涉及一种改性沥青混合料的制备方法。
【背景技术】
[0002] 交通量的增长和重交通的发展使得传统混合料不能满足路面需求，能够改善混合 料性能的多功能改性剂的发展变得越来越迫切，传统沥青混凝土的制备工艺为集料与沥青 拌合后与矿粉拌合，沥青玛蹄脂混合料的制备工艺为集料与纤维拌合后再与沥青进行拌 合，最后与矿粉进行拌合。当需要使用改性剂时就出现改性剂的添加方式问题。目前，改性 剂的使用大多是加入沥青后制备成改性沥青，为使改性剂在沥青中较好的溶解需要较长时 间搅拌，使用不便。而且没有系统的对改性剂添加方式进行研究，也没有考虑改性剂添加方 式对混合料性能的影响。
【发明内容】
[0003] 为了弥补现有技术的不足，本发明的目的是提供一种改性沥青混合料的制备方 法，具有易操作、效率高、更合理的优点。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
[0005] -种改性沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：
[0006] 首先将集料与改性剂混合均匀，然后加入沥青混合均匀，最后加入矿粉混合均匀， 得到改性沥青混合料。
[0007] -种改性沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：
[0008] 首先将集料与改性剂混合均匀后，加入纤维混合均匀，然后加入沥青混合均匀，最 后加入矿粉混合均匀，得到改性沥青混合料。
[0009] 所述集料为石灰岩、玄武岩或辉绿岩等常用筑路材料。
[0010] 所述改性剂为H0N7686,掺量为集料质量的千分之二至千分之四。
[0011] 所述沥青为70#基质沥青、SBS改性沥青或其它标号基质沥青。
[0012] 所述矿粉为石灰岩矿粉。
[0013] 所述集料与改性剂混合均匀所需时间为30-60s。
[0014] 所述加入沥青混合均匀所需时间为30-90S。
[0015] 所述加入矿粉混合均匀所需时间为30-90s。
[0016] 所述纤维为木质素纤维，掺量为集料质量的千分之二至千分之四。
[0017] 所述加入纤维混合均匀所需时间为60-70s。
[0018] 由于采用上述技术方案，本发明具有以下优点和有益效果：
[0019] 本发明的方法具有易操作、效率高、更合理的优点。从改性沥青混合料制备过程而 言，此方法省去改性沥青制备过程，节约改性沥青制备成本及时间，相较改性沥青的制备和 储存，固体改性剂的存储和运输更为方便，因此省去改性沥青储存成本和运输风险。从改性 沥青混合料性能而言，此方法生产的改性沥青混合料路用性能相较其他方法制备的改性沥 青混合料更优，尤其是高温性能和水稳定性。因此，本发明的方法在相同原料和更小成本条 件下能够达到最优的效果。
【附图说明】
[0020] 图1为本发明实施例的改性沥青混合料的制备方法的一个工艺流程图。
[0021] 图2为本发明实施例的改性沥青混合料的制备方法的另一工艺流程图。
【具体实施方式】
[0022] 下面结合附图所示实施例对本发明作进一步详细的说明。
[0023] 为充分发挥改性剂的效果，比较不同添加方式生产的沥青混合料的路用性能，得 到该多功能改性剂的最佳添加方式，具体的，首先选用一个较为常见的级配，并确定该级配 的最佳油石比；然后使用该级配比较多功能改性剂的添加方式对混合料的影响，得到最佳 添加方式。
[0024] 改性剂对混合料的影响是指采用不同的拌合方式将该多功能改性剂加入混合料， 将制备的混合料成型为试件，进行性能测试，其中，包括改性剂对马歇尔试件的体积参数 (空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度）的影响，改性剂对混合料路用性能（高温性能、低温性 能、水稳定性能等）的影响。
[0025] 在以下通过实施例1-3对本发明进一步予以阐明的举例中，所用的集料为石灰 岩、玄武岩或辉绿岩等常用筑路材料。实施例1中粗集料（粒径大于2. 36mm)为玄武岩，细 集料（粒径不大于2. 36_)为石灰岩；实施例2和实施例3中集料为石灰岩。
[0026] 在以下通过实施例1-3对本发明进一步予以阐明的举例中，所用的改性剂为 H0N7686。
[0027] 在以下通过实施例1-3对本发明进一步予以阐明的举例中，所用的沥青为70#基 质沥青。
[0028] 在以下通过实施例1-3对本发明进一步予以阐明的举例中，所用的矿粉为石灰岩 矿粉。
[0029] 在以下通过实施例1-3对本发明进一步予以阐明的举例中，实施例1中所用的纤 维为木质素纤维，实施例2和实施例3中没有使用纤维。
[0030] 实施例1
[0031] 选用三个3嫩-13常用级配，在不添加多功能改性剂!10阶686时，采用6%油石比进 行马歇尔试验，得到各级配生产的混合料制备的试件的体积及力学参数，参考规范要求，选 择矿料间隙率较大的级配进行后续试验。采用马歇尔试验确定该级配（如表1所示）的最 佳油石比为5. 85%。实验条件为集料加热温度175度，拌和温度165度，养生温度160度， 成型温度155度。养生时间2h。试验方法参照公路工程沥青与沥青混合料试验规程（JTG E20-2011)。
[0032] 采用已确定的级配和油石比，改性剂和纤维掺量均为集料质量的千分之三。采用 不同的拌合方式生产混合料（如表2所示），工艺流程如图1所示，图1为本发明实施例的 改性沥青混合料的制备方法的一个工艺流程图。并使用得到的混合料进行马歇尔实验和性 能试验，试验结果见表3和表4所示。
[0033]表 1SMA-13 级配
[0035] 表2不同工艺拌合方式
[0036]
[0037] 表3不同工艺马歇尔试验结果
[0038]
[0039] 表4不同工艺路用性能结果
[0040]
[0041] 实施例2
[0042] 选用三个AC-05常用级配，在不添加多功能改性剂H0N7686时，采用6. 5%油石比 进行马歇尔试验，得到各级配生产的混合料制备的试件的体积及力学参数，参考规范要求， 选择体积指标更为合理的级配进行后续试验。采用马歇尔试验确定该级配的最佳油石比为 6. 0%。实验条件为集料加热温度175度，拌和温度165度，养生温度160度，成型温度155