专利名称：无损式路面裂缝修补材料、制备方法及修补工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于交通道路养护技术领域，具体涉及 无损式路面裂缝修补材料、制备方法及修补工艺。
背景技术：
浙青路面在使用一定时期后易出现裂缝，而会导致进水影响路基。目前修补方法或修补工艺复杂，耗时长。常规的修补工艺需要先沿裂缝开槽扩缝，然后进行后续工艺。但是扩缝会加速路面的损害，同时材料成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种无损式路面裂缝修补材料、制备方法及修补工艺。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为
无损式路面裂缝修补材料，其不同之处在于各组分及其重量百分比为浙青45%-59%，胶粉6%-10%，聚合物10-20%，树脂10-15%，改性剂8-20%，骨料5_10%，固化剂2_5%，其延伸率大于700%，软化点大于85°C，弹性恢复大于85%，针入度大于65 (0. 1mm)，粘度达到以下指标即为合格在-20度时模具拉伸50%，连续拉3次，模具和胶的结合处没有裂缝。按以上方案，所述的骨料为石灰石。按以上方案，所述的聚合物为SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)。按以上方案，所述的树脂为环氧树脂。按以上方案，所述的改性剂为芳香酚。按以上方案，所述的芳香酚选用壳牌150号机械油。按以上方案，所述的固化剂由苯胺75-8%，石灰粉5-15%，胶粉5-15%组成。按以上方案,所述的无损失路面修补材料为直径为8-16mm的长圆条状。无损式路面裂缝修复材料的制备方法，其不同在于将浙青、胶粉、聚合物、树脂、改性剂、骨料和固化剂按以上重量配比为浙青45%-59%，胶粉6%-10%，聚合物(岳阳石化791SBS ) 10-20%,环氧树脂10-15%，改性剂8_20%，骨料(石灰粉)5-10%,固化剂2_5%混合后细化，然后在180±5°C温度范围内发育2-3小时，根据裂缝大小压制而成。无损式路面裂缝修补工艺，其不同在于它包括以下步骤(I)将路面裂缝清理干净，干燥(2)将无损失路面修补材料悬空加热至其融化后渗透到所需修复的裂缝中直至与路面平齐。本发明的有益效果
(1)本发明的无损式路面裂缝修补材料性能良好，易于做小面积修复用修复材料；
(2)本发明的无损式路面裂缝修补材料修复工艺简便快捷，便于推广。
图I为本发明实施例拉伸实验实施示意图。
具体实施例方式实施例I
无损式路面裂缝修补材料，按重量百分比计为浙青54%，胶粉10%，SBS(苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)10%，环氧树脂10%，芳香酚8%，石灰石5%，固化剂3%，选取原料；所述的固化剂是按重量百分比计将苯胺75%，石灰粉15%胶粉10%配比混合而成；
将上述原料混合，细化，然后在180±5°C温度范围内发育2-3小时，根据裂缝大小压制得到直径8-16mm的长圆条状，即嵌缝条。
该嵌缝条的性能测试如下延伸率大于700%，软化点大于85°C，弹性恢复大于85%，针入度65 (0. 1mm)，粘度(按图I所示的拉伸实验实施示意图，-20度3次50%延伸合格)。修复工艺
(1)将所需修复的路面裂缝清洗干净并干燥；
(2)—手拿嵌缝条，一手拿火焰枪，将嵌缝条悬空加热至其融化后流入路面裂缝中直至与路面平齐，待其凝固后即可使用，而快速完成修补功能。实施例2
无损式路面裂缝修补材料，按重量百分比计为浙青45%，胶粉6%，SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)15%，环氧树脂12%，芳香酚15%，石灰石5%，固化剂2%，选取原料；所述的固化剂是按重量百分比计将苯胺80%，石灰粉15%胶粉5%配比混合而成；
将上述原料混合，细化，然后在180±5°C温度范围内发育2-3小时，根据裂缝大小压制得到直径8-16mm的长圆条状，即嵌缝条。该嵌缝条的性能测试如下延伸率大于700%，软化点大于85°C，弹性恢复大于85%，针入度65 (0. 1mm)，粘度(按图I所示的拉伸实验实施示意图，-20度3次50%延伸合格)。修复工艺
(1)将所需修复的路面裂缝清洗干净并干燥；
(2)—手拿嵌缝条，一手拿火焰枪，将嵌缝条悬空加热至其融化后流入路面裂缝中直至与路面平齐，待其凝固后即可使用，而快速完成修补功能。实施例3
无损式路面裂缝修补材料，按重量百分比计为浙青59%，胶粉6%，SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)10%,环氧树脂10%，芳香酚5%，石灰石7%，固化剂3%，选取原料；所述的固化剂是按重量百分比计将苯胺85%，石灰粉5%，胶粉10%配比混合而成；
将上述原料混合，细化，然后在180±5°C温度范围内发育2-3小时，根据裂缝大小压制得到直径8-16mm的长圆条状，即嵌缝条。该嵌缝条的性能测试如下延伸率大于700%，软化点大于85°C，弹性恢复大于85%，针入度65 (0. 1mm)，粘度(按图I所示的拉伸实验实施示意图，-20度3次50%延伸合格)。
修复工艺
(1)将所需修复的路面裂缝清洗干净并干燥；
(2)—手拿嵌缝条，一手拿火焰枪，将嵌缝条悬空加热至其融化后流入路面裂缝中直 至与路面平齐，待其凝固后即可使用，而快速完成修补功能。
权利要求
1.无损式路面裂缝修补材料，其特征在于各组分及其重量百分比为浙青45%-59%，胶粉6%-10%，聚合物10-20%，树脂10-15%，改性剂8-20%，骨料5_10%，固化剂2_5%，其延伸率大于700%，软化点大于85°C，弹性恢复大于85%，针入度大于65 (0. 1mm)，粘度达到以下指标即为合格在-20度时模具拉伸50%，连续拉3次，模具和胶的结合处没有裂缝。
2.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的骨料为石灰O
3.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的聚合物为SBS (苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)。
4.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的树脂为环氧树脂。
5.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的改性剂为芳香酚。
6.根据权利要求5所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的芳香酚选用壳牌150号机械油。
7.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的固化剂由苯胺75-8%，石灰粉5-15%，胶粉5-15%组成。
8.根据权利要求I所述的无损式路面裂缝修补材料，其特征在于所述的无损失路面修补材料为直径为8-16mm的长圆条状。
9.无损式路面裂缝修复材料的制备方法，其特征在于将浙青、胶粉、聚合物、树脂、改性剂、骨料和固化剂按以上重量配比为浙青45%-59%，胶粉6%-10%，聚合物(岳阳石化791SBS ) 10-20%,环氧树脂10-15%，改性剂8_20%，骨料(石灰粉)5-10%,固化剂2_5%混合后细化，然后在180±5°C温度范围内发育2-3小时，根据裂缝大小压制而成。
10.无损式路面裂缝修补工艺，其特征在于它包括以下步骤(I)将路面裂缝清理干净，干燥(2)将如权利要求I所述的无损失路面修补材料悬空加热至其融化后渗透到所需修复的裂缝中直至与路面平齐。
全文摘要
本发明属于交通道路养护技术领域，具体涉及无损式路面裂缝修补材料、制备方法及修补工艺。无损式路面裂缝修补材料，其特征在于各组分及其重量百分比为沥青45%-59%，胶粉6%-10%，聚合物10-20%，树脂10-15%，改性剂8-20%，骨料5-10%，固化剂2-5%，其延伸率大于700%，软化点大于85℃，弹性恢复大于85%，针入度大于65(0.1mm)，粘度(-20度3次50%延伸合格)。无损式路面裂缝修补工艺，其特征在于它包括以下步骤将路面裂缝清理干净，干燥将无损失路面修补材料悬空加热至其融化后渗透到所需修复的裂缝中直至与路面平齐。本发明的无损式路面裂缝修补材料性能良好，易于做小面积修复用修复材料。本发明的无损式路面裂缝修补材料修复工艺简便快捷，便于推广。
文档编号C08L95/00GK102746679SQ20121023868
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者曹襄君, 郑明 申请人:武汉市迪睿道路科技有限公司