专利名称：固体轮轨踏面摩擦剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及火车轮轨系统的润滑，特别是一种即有润滑作用又有增摩效果的柔软固体摩擦剂。
火车轮轨之间的干摩擦工作状态，不但增加轮轨的磨损，而且产生刺耳的噪音，并且摩擦系数随行驶速度的增加而减小，在火车静止时会因打滑而难以启动，特别是下坡时会因打滑难以制动，解决这一问题目前采用的是撒砂手段来提高粘着系数，而此种方法会导致轮轨的严重磨损。
本发明的目的是针对上述的不足而提出的一种即能增大机车车轮的粘着系数，防止雨、雪、雾天机车车轮启动及上坡时打滑，又能减少车轮与钢轨面磨损的固体轮轨踏面摩擦剂。
实现本发明目的的具体方案是取石墨粉，二硫化钼粉及氮化硼混合一定量的石膏粉、滑石粉和生石灰，掺和均匀后混入聚四氟乙烯、聚酯树脂和环氧树脂中固化成型，一般石墨粉、二硫化钼粉及氮化硼占5～30%，聚四氟乙烯、聚酯树脂和环氧树脂占40～90%，于20～90℃成型。
本发明可使机车车轮粘着系数提高8%，保证了火车启动、制动、上坡、下坡时的有效控制，同时还可使车轮与钢轨踏面的摩损减小50%，并可大大降低火车经过时的噪音。
权利要求
1.一种固体轮轨踏面摩擦剂，其特征在于它是将石墨粉，二硫化钼粉及氮化硼混合一定量的石膏粉、滑石粉和生石灰掺和均匀后混入聚四氟乙烯、聚酯树脂和环氧树脂中固化成型。
2.根据权利要求1所述的摩擦剂，其特征是二硫化钼，石墨粉，氮化硼占5～30%;聚四氟乙烯，聚酯树脂和环氧树脂占40～90%，于20～90℃成型。
全文摘要
本发明涉及一种既有润滑作用又有增摩效果的固体轮轨踏面摩擦剂，是将5～30％的石墨粉、二硫化钼粉及氮化硼混合一定量的石膏粉、滑石粉和生石灰掺和均匀后混入40～90％的聚四氟乙烯、聚酯树脂和环氧树脂中固化成型。本发明提高了机车车轮粘着系数，防止雨、雪、雾天机车车轮启动及上、下坡时打滑，同时又减小了车轮钢轨面的磨损，降低火车经过时的噪音。
文档编号C08J5/14GK1089278SQ9211530
公开日1994年7月13日 申请日期1992年12月31日 优先权日1992年12月31日
发明者勇孟罗, 王欣, 李志孝, 李晓光, 刘海新, 苏怡兵, 查传勤, 顾枫 申请人:兰州铁路局科技开发中心