一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于高分子材料领域，涉及一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法。
技术背景
[0002]工程塑料可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料。工程塑料的性能特点主要是:
(1)与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在广泛的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；
(2)耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；
(3)与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用；
(4)有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；
(5)重量轻，比强度高，并具有突出的减摩、耐磨性。
[0003]目前，工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。特别是日益严格的环保法规要求汽车减少排放量和提高燃油经济性，工程塑料正大量应用于汽车和运输行业。
[0004]随着汽车工业的发展，工程塑料的应用也将越来越广泛；聚苯醚(PPO)是一种使用广泛的工程塑料树脂。具有优良的综合性能，最大的特点是在长期负荷下，具有优良的尺寸稳定性和突出的电绝缘性，使用温度范围广，可在-127?121°C范围内长期使用。具有优良的耐水、耐蒸汽性能，制品具较高的拉伸强度和抗冲强度，抗蠕变性也好。此外，有较好的耐磨性能。近几年在汽车领域的应用剧增，并且不可或缺，已成为需求最大的品种之一。目前市面上的汽车塑料保险杠的抗冲击性能和尺寸稳定性较差，将导致乘车危险；保险杠在高温下会变色、变形；而且抗冲性能不高，收缩率偏大，尺寸不稳定的汽车塑料保险杠材料的已经达不到人们对安全的要求。因此人们在其中添加各种填料或助剂进行改性，然而许多的改性效果并不理想，材料的冲击性能和刚性很难在同一个材料体系中通过添加各种助剂进行改性提高。为此，我们从产品的配方着手，开发新的高功能的原材料，提供一种能用于制得高性能的塑料保险杠的聚苯醚(PPO)塑料粒子。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法。
[0006]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，所述方法包括以下步骤:第I步、按重量份计，将聚苯醚40-45份、改性乙烯-辛烯共聚物10-14份、无规共聚聚丙烯12-14份、三氯异氰尿酸0.6-1份、二甲氨基丙胺0.3-1份、偏硼酸钡1-2份、氮化铝粉1-2份、马来松香20-26份、次氮基三乙酸0.5-1份、润滑剂
2-4份、偶联剂1-3份、抗氧剂2-4份按重量份配比并投入高速搅拌机中，搅拌混合3~10分钟；第2步、将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。
[0007]所述偶联剂采用硅烷偶联剂。
[0008]所述抗氧剂为抗氧剂168。
[0009]所述润滑剂为硬脂酸钡。
[0010]所述改性乙烯-辛烯共聚物是由以下方法制得:按重量份计，将8份乙烯-辛烯共聚物分散于5份乙酸乙酯中，再加入I份硅烷偶联剂KH570，升温至150?160°C，保温2?3小时，放冷，即可。
[0011]本发明具有以下有益效果:本发明的聚苯醚塑料材料表面强度高，抗拉伸性好，耐酸碱腐蚀、耐水性好，可以用于制备汽车内前后端保险杠，环保性好、质量轻，有利于实现汽车的轻量化。
【具体实施方式】
[0012]实施例1
一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，制备方法包括以下步骤:第I步、按重量份计，将聚苯醚40份、改性乙烯-辛烯共聚物10份、无规共聚聚丙烯12份、三氯异氰尿酸0.6份、二甲氨基丙胺0.3份、偏硼酸钡I份、氮化铝粉I份、马来松香20份、次氮基三乙酸0.5份、润滑剂2份、偶联剂I份、抗氧剂2份按重量份配比并投入高速搅拌机中，搅拌混合3~10分钟；第2步、将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。
[0013]所述偶联剂米用娃烧偶联剂。
[0014]所述抗氧剂为抗氧剂168。
[0015]所述润滑剂为硬脂酸钡。
[0016]所述改性乙烯-辛烯共聚物是由以下方法制得:按重量份计，将8份乙烯-辛烯共聚物分散于5份乙酸乙酯中，再加入I份硅烷偶联剂KH570，升温至150?160°C，保温2?3小时，放冷，即可。
[0017]实施例2
一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，制备方法包括以下步骤:第I步、按重量份计，将聚苯醚45份、改性乙烯-辛烯共聚物14份、无规共聚聚丙烯14份、三氯异氰尿酸I份、二甲氨基丙胺I份、偏硼酸钡2份、氮化铝粉2份、马来松香26份、次氮基三乙酸I份、润滑剂4份、偶联剂3份、抗氧剂4份按重量份配比并投入高速搅拌机中，搅拌混合3~10分钟；第2步、将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。
[0018]所述偶联剂米用娃烧偶联剂。
[0019]所述抗氧剂为抗氧剂168。
[0020]所述润滑剂为硬脂酸钡。
[0021]所述改性乙烯-辛烯共聚物是由以下方法制得:按重量份计，将8份乙烯-辛烯共聚物分散于5份乙酸乙酯中，再加入I份硅烷偶联剂KH570，升温至150?160°C，保温2?3小时，放冷，即可。
[0022]实施例3
一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，制备方法包括以下步骤:第I步、按重量份计，将聚苯醚43份、改性乙烯-辛烯共聚物12份、无规共聚聚丙烯13份、三氯异氰尿酸0.8份、二甲氨基丙胺0.6份、偏硼酸钡1.5份、氮化铝粉1.5份、马来松香23份、次氮基三乙酸0.75份、润滑剂3份、偶联剂2份、抗氧剂3份按重量份配比并投入高速搅拌机中，搅拌混合3~10分钟；第2步、将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。
[0023]所述偶联剂米用娃烧偶联剂。
[0024]所述抗氧剂为抗氧剂168。
[0025]所述润滑剂为硬脂酸钡。
[0026]所述改性乙烯-辛烯共聚物是由以下方法制得:按重量份计，将8份乙烯-辛烯共聚物分散于5份乙酸乙酯中，再加入I份硅烷偶联剂KH570，升温至150?160°C，保温2?3小时，放冷，即可。
[0027]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:第I步、按重量份计，将聚苯醚40-45份、改性乙烯-辛烯共聚物10-14份、无规共聚聚丙烯12-14份、三氯异氰尿酸0.6-1份、二甲氨基丙胺0.3-1份、偏硼酸钡1_2份、氮化铝粉1-2份、马来松香20-26份、次氮基三乙酸0.5-1份、润滑剂2_4份、偶联剂1_3份、抗氧剂2-4份投入高速搅拌机中，搅拌混合3~10分钟；第2步、将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，其特征在于，所述偶联剂采用硅烷偶联剂。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，其特征在于，所述抗氧剂为抗氧剂168。4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，其特征在于，所述润滑剂为硬脂酸钡。5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，其特征在于，所述改性乙烯-辛烯共聚物是由以下方法制得:按重量份计，将8份乙烯-辛烯共聚物分散于5份乙酸乙酯中，再加入I份硅烷偶联剂KH570，升温至150?160°C，保温2?3小时，放冷，即可。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车保险杠用聚苯醚塑料粒子的制备方法，该方法包括以下步骤：按重量份配比称取各组分并投入高速搅拌机中，搅拌混合；然后将混合均匀的物料加入到双螺杆挤出机中熔融、塑化、挤出、造粒，即得。本发明的聚苯醚塑料材料表面强度高，抗拉伸性好，耐酸碱腐蚀、耐水性好，可以用于制备汽车内前后端保险杠，环保性好、质量轻，有利于实现汽车的轻量化。
【IPC分类】C08L23/14, C08K13/02, C08L93/04, C08K5/17, C08L71/12, C08K3/28, C08L23/08, C08K5/21, C08K3/38
【公开号】CN104987697
【申请号】CN201510384511
【发明人】翟红波, 杨振枢, 韦洪屹
【申请人】苏州博利迈新材料科技有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月30日