磨混合，随后将混合物加入至20重量份的DMF中，搅拌均匀，随后加入1重量份环氧氯丙烷，升温至85°C，反应lh，反应后抽滤、洗涤；再将洗涤物加入至20重量份的水中，随后再加入1重量份的硝酸镧，在42°C下反应lh，反应后离心、洗涤，即可获得改性木质纤维。
[0094]所述聚丙烯为交联聚丙烯。
[0095]一种上述木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料的制备方法，其特征在于:包括如下制备步骤:
[0096](1)按照配方称量原料，在45°C下真空干燥lh ；
[0097](2)将干燥后的原料混合均匀后用双螺杆挤出机在一区142°C、二区182°C、三区182°C、四区162°C、五区172°C的工艺条件下挤出、造粒；
[0098](3)随后再在45°C下真空干燥2h，即可获得木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料。
[0099]实施例3:
[0100]一种木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，
[0101]该内饰材料由如下重量份原料制成:
[0102]聚丙烯75份
[0103]剑麻纤维20份
[0104]改性木质纤维20份
[0105]碳纳米管20份
[0106]矿棉渣20份
[0107]羟乙基甲基纤维素醚20份
[0108]玄武岩纤维20份
[0109]沸石20份
[0110]3-氨基丙基三乙氧基硅烷20份
[0111]纳米氧化铝1份
[0112]纳米钛酸钡1份
[0113]亚磷酸三苯酯1份
[0114]芥酸酰胺1份
[0115]三元丙橡胶1份；
[0116]所述改性木质纤维由如下方法制得:
[0117]将12重量份木质纤维在65°C下干燥2h，随后加入1重量份活性聚硅氧烷，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份硅酸锆，1重量份纳米二氧化硅，研磨混合，随后将混合物加入至20重量份的DMF中，搅拌均匀，随后加入1重量份环氧氯丙烷，升温至85°C，反应lh，反应后抽滤、洗涤；再将洗涤物加入至20重量份的水中，随后再加入1重量份的硝酸镧，在42°C下反应lh，反应后离心、洗涤，即可获得改性木质纤维。
[0118]所述聚丙烯为交联聚丙烯。
[0119]—种上述木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料的制备方法，其特征在于:包括如下制备步骤:
[0120](1)按照配方称量原料，在45°C下真空干燥lh ；
[0121](2)将干燥后的原料混合均匀后用双螺杆挤出机在一区142°C、二区182°C、三区182°C、四区162°C、五区172°C的工艺条件下挤出、造粒；
[0122](3)随后再在45°C下真空干燥2h，即可获得木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料。
[0123]实施例4:
[0124]一种木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，
[0125]该内饰材料由如下重量份原料制成:
[0126]聚丙烯40份
[0127]剑麻纤维25份
[0128]改性木质纤维25份
[0129]碳纳米管25份
[0130]矿棉渣25份
[0131]羟乙基甲基纤维素醚25份
[0132]玄武岩纤维25份
[0133]沸石25份
[0134]3-氨基丙基三乙氧基硅烷25份
[0135]纳米氧化铝1份
[0136]纳米钛酸钡1份
[0137]亚磷酸三苯酯1份
[0138]芥酸酰胺1份
[0139]三元丙橡胶1份；
[0140]所述改性木质纤维由如下方法制得:
[0141]将12重量份木质纤维在65°C下干燥2h，随后加入1重量份活性聚硅氧烷，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份硅酸锆，1重量份纳米二氧化硅，研磨混合，随后将混合物加入至20重量份的DMF中，搅拌均匀，随后加入1重量份环氧氯丙烷，升温至85°C，反应lh，反应后抽滤、洗涤；再将洗涤物加入至20重量份的水中，随后再加入1重量份的硝酸镧，在42°C下反应lh，反应后离心、洗涤，即可获得改性木质纤维。
[0142]所述聚丙烯为交联聚丙烯。
[0143]一种上述木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料的制备方法，其特征在于:包括如下制备步骤:
[0144](1)按照配方称量原料，在45°C下真空干燥lh ;
[0145](2)将干燥后的原料混合均匀后用双螺杆挤出机在一区142°C、二区182°C、三区182°C、四区162°C、五区172°C的工艺条件下挤出、造粒；
[0146](3)随后再在45°C下真空干燥2h，即可获得木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料。
[0147]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
[0148]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，其特征在于: 该内饰材料由如下重量份原料制成: 聚丙烯40-75份 剑麻纤维20-45份 改性木质纤维20-45份 碳纳米管20-45份 矿棉渣12-25份 羟乙基甲基纤维素醚 12-25份 玄武岩纤维12-25份 沸石12-25份 3_氨基丙基三乙氧基硅烷12-25份 纳米氧化铝1-5份 纳米钛酸钡1-5份 阻燃剂1-5份 芥酸酰胺1-5份 二兀丙橡胶1-5份； 所述改性木质纤维由如下方法制得: 将12重量份木质纤维在65°C下干燥2h，随后加入1重量份活性聚娃氧烧，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份硅酸锆，1重量份纳米二氧化硅，研磨混合，随后将混合物加入至20重量份的DMF中，搅拌均匀，随后加入1重量份环氧氯丙烷，升温至85°C，反应lh，反应后抽滤、洗涤；再将洗涤物加入至20重量份的水中，随后再加入1重量份的硝酸镧，在42°C下反应lh，反应后离心、洗涤，即可获得改性木质纤维。2.一种如权利要求1所述的木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，其特征在于:所述聚丙烯为交联聚丙烯。3.一种如权利要求1或2所述的木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，其特征在于:所述阻燃剂为亚磷酸三苯酯。4.一种如权利要求1或2所述的木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料，其特征在于: 该内饰材料由如下重量份原料制成:聚丙烯60份 剑麻纤维30份 改性木质纤维30份 碳纳米管30份矿棉渣20份 羟乙基甲基纤维素醚20份 玄武岩纤维20份沸石20份 3_氨基丙基三乙氧基硅烷20份 纳米氧化铝4份 纳米钛酸钡4份 亚磷酸三苯酯4份 芥酸酰胺4份 三元丙橡胶4份。5.一种如权利要求1-4任一项木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料的制备方法，其特征在于:包括如下制备步骤: (1)按照配方称量原料，在45°C下真空干燥lh; (2)将干燥后的原料混合均匀后用双螺杆挤出机在一区142°C、二区182°C、三区182°C、四区162°C、五区172°C的工艺条件下挤出、造粒； (3)随后再在45°C下真空干燥2h，即可获得木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料。
【专利摘要】本发明公开了一种木质纤维增韧的聚丙烯汽车内饰材料及其制备方法，该内饰材料采用聚丙烯、剑麻纤维、改性木质纤维和碳纳米管作为主要成分，选择矿棉渣、羟乙基甲基纤维素醚、玄武岩纤维、沸石、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、纳米氧化铝、纳米钛酸钡、亚磷酸三苯酯、芥酸酰胺、三元丙橡胶等无机、有机材料，与主要成分协同作用，该汽车内饰材料轻质、安全、环保，耐擦洗，韧性好，强度高。
【IPC分类】C08K7/10, C08K5/526, C08K3/34, C08K13/04, C08K5/544, C08K3/22, C08L1/28, C08K5/20, C08L23/16, C08L97/02, C08L23/12, C08K7/24
【公开号】CN105367892
【申请号】CN201510719236
【发明人】贾福明
【申请人】嘉善贝马五金配件有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月30日