一种低气味再生改性pp蜂窝板专用料、制备工艺及其应用
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种通用塑料的改性加工领域，尤其涉及一种低气味、高性能再生改 性PP蜂窝板专用料及其作为汽车后备箱的应用。
【背景技术】
[0002] 蜂窝板的特殊结构源于仿生学，启迪于自然界蜜蜂巢穴的结构，于是人类创造性 的发明了蜂窝夹芯结构的板材。对应选材的不同，应用于不同领域。国内外早前研究较多的 是金属蜂窝板，由于这类材料具有质轻、比强度和比刚度高，且具有优良的电绝缘性、透电 磁波性、隔音、隔热等优点，主要应用于航空航天、造船、建筑工业等领域。
[0003] 随着汽车行业的快速发展，基于汽车轻量化设计，大部分汽车内外饰配件产品都 选用塑料。据统计，若汽车重量减轻10%，燃油效率可提高6 %~8%，油耗可降低6%~ 10 %，对应的碳排放量也会随之减少，为响应低碳经济、节能减排，汽车轻量化及环保化的 发展势在必行，这使得塑料在汽车上的应用越来越广泛。
[0004] 受到金属蜂窝板结构的启发，将特殊六角形蜂窝结构以独特的配方和生产工艺应 用于汽车后备箱的隔物板上。目前可见的专利报道大多数是关于特殊结构蜂窝板构造或者 其制备工艺。如中国实用新型专利(ZL201420226666.4)设计出一种超薄的覆膜聚丙烯塑料 蜂窝板；中国发明专利申请(201510049885.9)公开了一种汽车内饰材料用纸蜂窝复合板及 其制造方法；中国发明专利申请(201410384631.8)公开了一种连续玻璃纤维增强聚丙烯热 塑性蜂窝板材及其制造方法等等;然而关于如何提高蜂窝板材料机械性能的配方工艺并未 公开。
[0005] 有鉴于上述现有的PP蜂窝板专用料存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计 制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一 种新型低气味再生改性PP蜂窝板专用料、制备工艺及其应用，使其更具有实用性。经过不断 的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
【发明内容】
[0006] 本发明的主要目的在于，克服现有的PP蜂窝板专用料存在的缺陷，而提供一种新 型低气味再生改性PP蜂窝板专用料、制备工艺及其应用，提高其机械性能，从而更加适于实 用，且具有产业上的利用价值。
[0007] 本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出 的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，由以下各组分组成， 聚丙烯回收料 30~70重量份;： 聚丙烯 20~40重量份； 乙烯一辛烯共聚物 1~5重量份；
[0008] 云母粉 10~20重量份； 抗氧剂1010 0.1~2重量份； 气味吸附剂 0.2~3重量份； 白油 云母粉质量的1 %~2%。：
[0009] 前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，所述聚丙烯为均聚聚丙烯，选用牌号为 S1003、T30S、F401中的一种或几种的混合物，具有较佳地刚性和韧性。
[0010] 前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，所述聚丙烯回收料的原材料灰分< 5%， 熔体流动速率< l〇g/min;如PPR回收料(MI ?0.5g/10min)、洗衣机回收料(MI = 30~50g/ IOmin)、摩托车等的电瓶壳回收料(MI ? 2.5g/10min)、周转箱回收料(MI = 7~10g/10min) 中的一种或几种;优选聚丙烯回收料配方为摩托车电瓶车回收料、PPR回收料与洗衣机回收 料、7:3重量比例复配、周转箱回收料与摩托车电瓶壳回收料以6:4重量比例复配中的一种。 其中聚丙烯回收料均先采用色选机分色处理，后经除杂、清洗、均化、烘干等工艺步骤，制备 聚丙烯回收料，以减少气味引入源并确保原材料性能稳定。
[0011]前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，所述云母粉为滁州矿业表面处理过的 1250~3000目的云母粉，一方面起到填充作用，另一方面比同目数的滑石粉具有更高的模 量和强度;所述气味吸附剂为德固赛PY88TQ，其载体是一种由多点组成的四面体而连成的 三维多孔骨架，能够分解或螯合空气中的氮氢化物、硫化物、碳氧化合物及其它小分子气味 活性基团来达到除味的目的，并可长时间持续吸收残留气味源。
[0012] 低气味再生改性PP蜂窝板专用料的制备工艺，包括如下操作步骤，
[0013] 步骤一:按组成称取各组分相应的重量份数，将聚丙烯回收料和新料置于高速混 合机中，加入白油，低速预混后;再加入云母粉，低速混合;最后加入其余成分，高速混合，得 到预混物;新料是指加入的均聚聚丙烯。
[0014] 步骤二:在双螺杆挤出机上，经过熔融挤出、拉条、冷却、干燥、造粒，即得到目标产 物。
[0015] 前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料的制备工艺，所述步骤一中，加入白油后 低速预混1~3min。
[0016] 前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料的制备工艺，所述步骤一中，加入云母粉 后低速混合1~3min。
[0017]前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料的制备工艺，所述步骤一中，加入其余成 分后高速混合30~60s。
[0018]前述的低气味再生改性PP蜂窝板专用料的制备工艺，所述步骤二中，在190~220 °C温度、转速30~60转/min条件下进行熔融挤出。
[0019]将低气味再生改性PP蜂窝板专用料用于汽车配件。
[0020] 将低气味再生改性PP蜂窝板专用料用于汽车后备箱隔物板。
[0021] 借由上述技术方案，本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料、制备工艺及其应 用至少具有下列优点：
[0022]本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，虽然使用了30%以上的聚丙烯再生 料，但并不影响材料的整体机械性能，在解决资源浪费问题的同时，赋予材料密度低、模量 高、韧性好、低气味等特性;并且制备工艺技术方案简单、易操作、实用价值高，还为汽车轻 量化和环保发展做出了贡献。
[0023]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。
【附图说明】
[0024]图1所示为本发明低气味再生改性PP蜂窝板专用料制备工艺流程示意图。
【具体实施方式】
[0025] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，对依据本 发明提出的低气味再生改性PP蜂窝板专用料、制备工艺及其应用其【具体实施方式】、特征及 其功效，详细说明如后。
[0026] 实施例1
[0027]本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，包括如下各组分，聚丙烯回收料30重 量份;均聚聚丙烯40重量份；乙烯-辛烯共聚物5重量份;云母粉20重量份;抗氧剂1010 1.7 重量份;气味吸附剂3重量份；白油0.3重量份。
[0028]本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料通过以下步骤制得：
[0029] 步骤一:按组成比称取各组分相应的重量份数，将聚丙烯回收料和均聚聚丙烯置 于高速混合机中，加入白油，低速650转/min预混2min后;再加入云母粉，低速300转/min混 合2min;最后加入其余成分，高速1500转/min混合30s，得到预混物；
[0030] 步骤二:在220°C、转速30转/min条件下，经过同向平行双螺杆挤出机高温熔融挤 出后人工牵引拉成细条，经水槽过水冷却、风冷吹水干燥、造粒机造粒等步骤，即得到本发 明的高性能汽车配件改性再生PP蜂窝板专用料。
[0031] 实施例2
[0032]本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料，包括如下各组分，聚丙烯回收料40重 量份；均聚聚丙烯35重量份；乙烯一辛烯共聚物4重量份；云母粉17.5重量份;抗氧剂1010 1.5重量份;气味吸附剂1.75重量份；白油0.25重量份。
[0033]本发明的低气味再生改性PP蜂窝板专用料通过以下步骤制得：