专利名称：改进的车轮涂装工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涂装工艺，具体地说涉及一种铝车轮涂装工艺。
背景技术：
目前精车亮面产品制造工艺预处理_烘干_喷粉_固化_喷 色漆_固化_机加工车亮面_预处理_烘干_喷透明粉或透明漆，其中机加工过程中非常容易出现车轮窗口色漆被打花，加工边沿崩漆，为减少这两类缺陷，通常是机加工调整进给率、加工转速，增加加工遍数，从而导致加工效率降低，严重影响最终外观效果及生产效率，而效果不明显。
发明内容
为克服以上工艺中存在的不足，本发明提出一种精车亮面铝合金车轮涂装工艺， 使得此种类型车轮机加工效率及加工后的外观质量得到大幅提高。本发明的具体工艺流程为预处理_烘干_喷涂底粉_固化-喷色漆_喷保护漆-固化-机加工车亮面_预处理_烘干_喷透明粉或透明漆。所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在60-80KV，出粉量控制在 10-15g/s，保证优良的涂层间附着力。所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持8-12分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50-100CC/min，雾化扇形压力 2-3bar，枪距150_200mm，保证窗口上边沿厚度10_15um。所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制20-50CC/min，雾化扇形压力2-3bar，枪距150-200mm，喷枪角度倾斜30度，喷枪方向与机加工切削方向相同。所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持10-15分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为F0. 2mm/r，加工两遍，每遍进给量0. 2mmο所述喷涂透明粉工序涂层厚度60-90um。所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持10-15分钟，从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性，避免不合格品返工产生崩漆缺陷。本发明由于优化了喷涂及固化的工艺参数，使得精车亮面车轮的机加工生产效率提高一倍，且外观质量得到明显改善。
具体实施例方式实施例1 改进的车轮涂装工艺，具体工艺流程为预处理_烘干-喷涂底粉-固化_喷色漆_喷保护漆_固化_机加工车亮面_预处理_烘干_喷透明粉或透明漆。所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压为60KV，出粉量控制在lOg/s，保证优良的涂层间附着力。 所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持8分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50CC/min，雾化扇形压力 2bar，枪距150mm，保证窗口上边沿厚度10um。所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制20CC/min，雾化扇形压力 2bar,枪距150mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度5um，喷枪方向与机加工切削方向相同。所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持10分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为FO. 2mm/r,加工两遍，每遍进给量0. 2mmο所述喷涂透明粉工序涂层厚度60um。所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持10分钟，从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性，避免不合格品返工产生崩漆缺陷。实施例2 改进的车轮涂装工艺，具体工艺流程为预处理_烘干_喷涂底粉_固化_喷色漆_喷保护漆_固化_机加工车亮面_预处理_烘干_喷透明粉或透明漆。所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在70KV，出粉量控制在13g/s， 保证优良的涂层间附着力。所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持10分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制SOcc/min，雾化扇形压力 2. 5bar，枪距180mm，保证窗口上边沿厚度13um。所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制35CC/min，雾化扇形压力 2. 5bar，枪距175mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度7. 5um，喷枪方向与机加工切削方向相同。所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持13分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为FO. 2mm/r,加工两遍，每遍进给量0. 2mmο所述喷涂透明粉工序涂层厚度75um。所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持13分钟，从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性，避免不合格品返工产生崩漆缺陷。实施例3 改进的车轮涂装工艺，具体工艺流程为预处理_烘干_喷涂底粉_固化_喷色漆_喷保护漆_固化_机加工车亮面_预处理_烘干_喷透明粉或透明漆。所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在80KV，出粉量控制在15g/s， 保证优良的涂层间附着力。所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持12分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力。
所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制lOOcc/min，雾化扇形压力 3bar，枪距200mm，保证窗口上边沿厚度15um。所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50CC/min，雾化扇形压力 3bar，枪距200mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度10um，喷枪方向与机加工切削方向相同。所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持15分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力。所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为FO. 2mm/r,加工两遍，每遍进给量0. 2mmο所述喷涂透明粉工序涂层厚度60_90um。所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持15分钟，从而保证产品在能满足客户标准前提下提高涂层柔韧性，避免不合格品返工产生崩漆缺陷。
权利要求
1.改进的车轮涂装工艺，其特征在于预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆；所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在60-80KV，出粉量控制在10-15g/ s，保证优良的涂层间附着力；所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持8-12分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力；所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50-100CC/min，雾化扇形压力 2-3bar，枪距150-200mm，保证窗口上边沿厚度10_15um ；所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制20-50CC/min，雾化扇形压力 2-3bar,枪距150-200mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度5_10um，喷枪方向与机加工切削方向相同；所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持10-15分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力；所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为F0. 2mm/r，加工两遍，每遍进给量 0. 2mm ；所述喷涂透明粉工序涂层厚度60-90um ；所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持10-15分钟。
2.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺，其特征在于所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压为60KV，出粉量控制在lOg/s，保证优良的涂层间附着力；所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持8分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力；所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50CC/min，雾化扇形压力2bar，枪距150mm，保证窗口上边沿厚度IOum ；所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制20CC/min，雾化扇形压力2bar， 枪距150mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度5um，喷枪方向与机加工切削方向相同；所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持10分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力；所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为F0. 2mm/r，加工两遍，每遍进给量 0. 2mm ；所述喷涂透明粉工序涂层厚度60um ；所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持10分钟。
3.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺，其特征在于所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在70KV，出粉量控制在13g/s，保证优良的涂层间附着力；所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持10分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力；所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制SOcc/min，雾化扇形压力2. 5bar,枪距180_，保证窗口上边沿厚度13um ；所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制35CC/min，雾化扇形压力 2. 5bar，枪距175mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度7. 5um，喷枪方向与机加工切削方向相同； 所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持13分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力；所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为F0. 2mm/r，加工两遍，每遍进给量 0. 2mm ；所述喷涂透明粉工序涂层厚度75um ； 所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持13分钟。
4.按照权利要求1所述的改进的车轮涂装工艺，其特征在于 所述底粉喷涂工序，采用静电喷枪喷涂，电压控制在80KV，出粉量控制在15g/s，保证优良的涂层间附着力；所述粉末固化工序，工件表面温度控制为180摄氏度，保持12分钟，从而使粉末保持一定柔韧性与更好的层间附着力；所述色漆喷涂工序，采用空气喷枪喷涂，出漆量控制lOOcc/min，雾化扇形压力3bar， 枪距200mm，保证窗口上边沿厚度15um ；所述保护漆喷涂工序采用空气喷枪喷涂，出漆量控制50CC/min，雾化扇形压力3bar， 枪距200mm，喷枪角度倾斜30度，保证窗口单侧保护漆厚度10·，喷枪方向与机加工切削方向相同；所述油漆固化工序，工件温度控制为150度，保持15分钟，使油漆有较好的柔韧性与更好的层间附着力；所述机加工车亮面工序控制转速S1200rpm，进给率为FO. 2mm/r，加工两遍，每遍进给量 0. 2mm ；所述喷涂透明粉工序涂层厚度60-90um ；所述透明粉固化工序工件温度177摄氏度，保持15分钟。
全文摘要
本发明公开了一种改进的车轮涂装工艺，具体工艺流程为预处理-烘干-喷涂底粉-固化-喷色漆-喷保护漆-固化-机加工车亮面-预处理-烘干-喷透明粉或透明漆。本发明由于优化了喷涂及固化的工艺参数，使得精车亮面车轮的机加工生产效率提高一倍，且外观质量得到明显改善。
文档编号B05D1/06GK102284408SQ20111023104
公开日2011年12月21日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者冯亮, 刘长材, 张俊龙, 秦智伟 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司