涂装车轮导引定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车轮制造涂装技术领域，尤其是喷涂生产线中车轮轮毂的导引定位领域。
【背景技术】
[0002]本实用新型前的车轮轮毂喷涂生产工艺线，定位装置设计较为简单，只是一个圆柱台，尽适用于人工搬运摆放车轮轮毂工件，使用机械手操作由于的吊具较高和长时间使用，吊具、链条出现形变，直接影响放位的准确性不容易放正。放置车轮轮毂工件会出现偏斜的现象，需要人工扶正。造成这一问题的主要原因是放轮毂原有定位装置顶部造型为平面，没有一段缓冲作用的导引装置，车轮轮毂一次定位难度较大，经常出现车轮轮毂放位偏斜现象，更有甚者会出现车轮轮毂从生产线上掉下，发生摔轮的事件。
[0003]原来的定位装置是由车轮轮毂的盖止口定位，并兼有防护车轮轮毂盖止口不进喷漆的作用，平头设计方位有一点的偏差就不可避免的会有放偏的轮毂，如果不扶正间隙较小的一侧会出现车轮轮毂盖止口与定位装置粘漆，间隙较大的一侧有可能造成车轮轮毂中心孔进漆，而这两种情况都是不可接受的。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了涂装车轮导引定位装置。增加了车轮轮毂的导引功能，可有效防止车轮轮毂在喷涂生产工艺线上位置不正，起到轮毂在生产线上的位置正确无误。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]本实用新型的涂装车轮导引定位装置，包括定位块主体，定位块主体的上端设置为锥体。
[0007]本实用新型还可以采用以下技术措施:
[0008]所述的定位块主体的锥体顶部设置为圆弧面。
[0009]所述的锥体上导引面与垂直面夹角为135°，锥体高度不小于20毫米。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:起到引导机械手放置车轮轮毂工件，即使出现下放过程中偏斜的现象但进入导引定位装置后，车轮轮毂也会顺着锥面引导造型稳稳落到装有导引定位装置喷涂生产线托盘上，有效的避免了摔轮现象，新的导引定位装置的导引定位设计，圆柱台下部起定位效果，保证轮子不会放偏，锥面和圆柱面的交接处为盖止口防护，避免粘漆，起到很好的防护效果。也避免了车轮轮毂中心孔进漆。新定位装置延缓积漆速度，延长了定位装置保养周期。
【附图说明】
[0011]图1为:本实用新型的涂装车轮导引定位使用中的示意图；
[0012]图2为:本实用新型的涂装车轮导引定位装置剖视图；
[0013]图3为:本实用新型的涂装车轮导引定位装置另一种形式的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
[0015]如图1至3所示，图中涂装车轮导引定位装置，包括定位块主体1-4，定位块主体的上端设置为锥体，且锥体顶部设置为圆弧面放置在喷涂生产线托盘上，生产过程中，使用的机械手由吊具、链条等组成，会将车轮轮毂1-1吊起，运送到生产线工位上上缓慢放下。车轮轮毂1-1移动放置过程中，车轮轮毂1-1落下的过程中由于重力作用导引定位装置1-1的锥形引导面2-1、3-1起到引导作用；工件沿着锥形引导面2-1、3-1缓缓落下，进入中心孔1-3定位后，工件稳稳地落在生产线上，涂装工作顺利进行，落下后的工件的盖止口 1-2与定位块主体1-4配合相当，挡住了喷涂油漆浸润中心孔1-3，设计的锥面与垂直面夹角为135°，保证锥面有20mm以上高度，起到有效的导引又不至于太高，占据太多的存放空间。
【主权项】
1.一种涂装车轮导引定位装置，包括定位块主体，其特征在于:定位块主体的上端设置为锥体。
2.根据权利要求1所述的涂装车轮导引定位装置，其特征在于:定位块主体的锥体顶部设置为圆弧面。
3.根据权利要求2所述的涂装车轮导引定位装置，其特征在于:锥体上导引面与垂直面夹角为135°，锥体高度不小于20毫米。
【专利摘要】一种涂装车轮导引定位装置，包括定位块主体，定位块主体的上端设置为锥体。本实用新型的有益效果是：起到引导机械手放置车轮轮毂工件，即使出现下放过程中偏斜的现象但进入导引定位装置后，车轮轮毂也会顺着锥面引导造型稳稳落到装有导引定位装置喷涂生产线托盘上，有效的避免了摔轮现象，新的导引定位装置的导引定位设计，圆柱台下部起定位效果，保证轮子不会放偏，锥面和圆柱面的交接处为盖止口防护，避免粘漆，起到很好的防护效果。也避免了车轮轮毂中心孔进漆。新定位装置延缓积漆速度，延长了定位装置保养周期。
【IPC分类】B65G47-88
【公开号】CN204341981
【申请号】CN201420725361
【发明人】赵亚玲, 姜国峰, 李连松, 王金锭, 邱立宝
【申请人】天津立中车轮有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日