专利名称：一种轻轨低噪声车轮的生产工艺的制作方法
一种轻轨低噪声车轮的生产工艺
技术领域：
本发明涉及一种轻轨低噪声车轮的生产工艺，尤其是轮轨滚动接触噪声常见的几种形式有轮轨弹性耦合振动、轮轨冲击、轮轨摩擦、共形接触及空气动力等引发的噪声。轮轨滚动接触噪声不仅对线路环境造成影响而且对乘客的舒适性产生了极为不利的影响。几十年前国际标准化组织就规定了人体承受噪声的容限，对噪声对人体的影响作了具体规定，但是轮轨噪声问题并未得到抑制。。
背景技术：
轮轨滚动接触噪声问题伴随着列车的投入运行而出现，90年代以前由于列车速度不高，其噪声问题并未引起人们的足够重视，更未提出有效的预防轮轨噪声的具体措施。近年来由于列车速度的提高和城市轻轨列车的大量投入运行，轮轨滚动接触噪声问题日益加重，且已成为制约轨道运输发展的重要因素。过大的轮轨噪声不仅对人体健康造成严重影响，而且对轨道沿线的周围环境都有不良的影响。
发明内容本发明要解决的技术问题是提供一种轻轨低噪声车轮的生产工艺，即要保护线路周边环境又要维持列车的正常运行，就要对列车轮轨噪声的产生机理作较深入的研究，并对抑制轮轨噪声问题提出切实可行的改进措施。因此，为适应我国高速和城市轻轨轨道运输事业发展的需要，探索轮轨滚动接触噪声的产生机理与降低轮轨噪声生产技术。为解决上述技术问题，本发明所采用技术方案是从轮轨耦合弹性振动和摩擦振动引起的轮轨滚动接触噪声研究中取得突破。应用交叉学科理论，建立轮轨接触噪声综合分析模型，形成完整的轮轨弹性耦合振动、轨缝冲击和轮轨摩擦引发噪声的理论体系并应用这一理论对轮轨噪声问题进行数值仿真模拟计算。与现有技术相比，本发明的有益效果是对轨道接触噪声的研究应以轮轨的弹性耦合振动和轮轨界面的摩擦振动为基础，从耦合振动的观点建立轮轨噪声耦合分析的理论体系，并以此作为指导研制低噪声车轮生产技术。
具体实施方式以轮轨弹性耦合振动和轮轨界面摩擦振动为基本理论，研究轮轨噪声的几种基本形式和产生条件，分析常速和高速下产生噪声较大的振动模式，分别对中频和高频段噪声产生的机理进行分析。拟采用Remington和Thompson等建立的关于轮轨噪声分析模型和数值方法，并对轮轨耦合振动进行具体分析，开发有限元分析程序，对各种工况下的噪声产生条件逐一进行分析计算，提出降低噪声的措施，在此基础上研制出小比例低噪声车轮。并将低噪声车轮与传统车轮在噪声和疲劳强度等方面进行对比试验，得出生产工艺技术。
权利要求
1.一种轻轨低噪声车轮的生产工艺。
2.高速轨道轮轨噪声的理论建模和低噪声车轮研制是当今世界性的热门研究方向，也是本项目达到国际前沿水平的标志。
3.在理论上可以在Remington和Thompson轮轨噪声分析理论的基础上引入轮轨弹性体的耦合振动进行分析，并编制有限元分析程序，可以实现真实轮轨接触下轮轨噪声分析的数值解。
4.动态应变仪6M82 (32ch)，6M92 (32ch)。
5.数据采集系统HP9000，HP1000, HP3852, HP33562。
全文摘要
本发明涉及一种轻轨低噪声车轮的生产工艺。轻轨列车轮轨滚动接触噪声和抑制措施，并研制低噪声车轮。用轮轨弹性耦合振动相结合的方法分析各种工况下轮轨噪声问题和低噪声车轮的研制和生产工艺。1、在理论上完成轮轨滚动接触噪声的综合模型研究，找出各种工况下噪声的起因。2、开发轮轨滚动接触噪声计算机程序，提出降低轮轨噪声的措施和几种可行的方案。3、研制出几种可行的低噪声车轮，并进行噪声和强度试验。4、总结技术要点，开发生产工艺。
文档编号G06F17/50GK102479258SQ201010554168
公开日2012年5月30日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者张玲玲 申请人:张玲玲