专利名称：车身发动机罩涂装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车在涂装制造过程中汽车发动机罩涂装时的支撑工装，具体地说是一种车身发动机罩涂装架。
背景技术：
在作为汽车制造型企业，在车身制造生产过程中许多工序需要使用辅助工装器具来保护或者摆放固定零件，特别是新车型研发投产过程中，涉及许多新工装器具的开发。在汽车车身通过涂装车间时，车身进行油漆喷涂，湿的漆膜以及干的漆膜都需要进行保护，以免触碰划伤以及防止与车体粘连等造成油漆不良，这就需要设计相关的工装机构达到以上目的。在汽车制造过程中频发汽车发动机罩变形，机罩内面油漆磕伤等问题，急需通过工装支撑新设计来解决上述问题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种车身发动机罩涂装架，以解决汽车车身在涂装制造过程中汽车发动机罩变形，油漆磕伤的问题。为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的它包括支架底座、分别固定在支架底座上端和下端的上定位支撑杆和下定位固定杆，以及设置在下定位固定杆上的定位销。作为优选方案，所述上定位支撑杆上端为圆锥台形，下端为圆柱形。上定位支撑杆上端可以与发动机罩上的工艺孔实现面接触。作为优选方案，所述下定位固定杆包括倒圆锥台形上杆和圆柱形下杆。进一步地，所述圆柱形下杆包括第一圆柱形下杆和第二圆柱形下杆，所述第一圆柱形下杆的直径大于第二圆柱形下杆的直径。本实用新型安装简单，方便取放，上定位支撑杆上端为圆锥台形，与汽车发动机罩工艺孔接触，支撑汽车发动机罩，定位准确，接触面少，无油漆磕伤。该汽车发动机罩涂装支架安装后能确保汽车发动机罩与翼子板等周围零件一直平行，装配后不产生面差平行差，汽车发动机罩下板无油漆磕伤。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图1所示，本实用新型包括支架底座1、分别固定在支架底座I上端和下端的上定位支撑杆2和下定位固定杆3，以及设置在下定位固定杆3上的定位销4。其中，上定位支撑杆2上端为圆锥台形，下端为圆柱形。下定位固定杆3包括倒圆锥台形上杆31和圆柱形下杆32。圆柱形下杆32包括第一圆柱形下杆321和第二圆柱形下杆322，第一圆柱形下杆321的直径大于第二圆柱形下杆322的直径。支架底座I的尺寸要根据汽车发动机罩上工艺孔的大小和发动机罩支撑的高度来设计，支架底座I截面积必须大于汽车发动机舱横梁工艺孔的截面积。支架底座1、上定位支撑杆2、下定位固定杆3和定位销4既可整体加工，也可焊接成型，组成的整体小巧，安装方便，使用稳定有效。本实用新型必须两个同时配合使用，将两根下定位固定杆3分别安装在汽车发动机舱横梁左右两端对应的工艺孔中，汽车发动机罩落在左右两根上定位支撑杆2上，定位销4对准汽车发动机罩下面的工艺孔即可。可通过调整下定位固定杆3的长度来调整本实用新型的重心位置，确保支撑稳定。
权利要求1.一种车身发动机罩涂装架，其特征在于它包括支架底座(I )、分别固定在支架底座(I )上端和下端的上定位支撑杆(2 )和下定位固定杆(3 ),以及设置在下定位固定杆 (3)上的定位销(4)。
2.根据权利要求1所述的车身发动机罩涂装架，其特征在于所述上定位支撑杆(2)上端为圆锥台形，下端为圆柱形。
3.根据权利要求1或2所述的车身发动机罩涂装架，其特征在于所述下定位固定杆 (3)包括倒圆锥台形上杆(31)和圆柱形下杆(32)。
4.根据权利要求3所述的车身发动机罩涂装架，其特征在于所述圆柱形下杆(32)包括第一圆柱形下杆(321)和第二圆柱形下杆(322)，所述第一圆柱形下杆(321)的直径大于第二圆柱形下杆(322)的直径。
专利摘要一种车身发动机罩涂装架，它包括支架底座、分别固定在支架底座上端和下端的上定位支撑杆和下定位固定杆，以及设置在下定位固定杆上的定位销。本实用新型可以确保汽车发动机罩在涂装的过程中始终保持与翼子板等周围车身零件平行一致，减少汽车发动机罩下面与汽车发动机舱横梁接触部位的油漆磕伤；装配后减少汽车发动机罩与其他零件的面差平行差等缺陷，减少油漆二次修补量。
文档编号B05C13/02GK202877072SQ201220600630
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者刘海军, 张海斌, 樊岳阳, 张冬冬 申请人:东风汽车股份有限公司