一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法

一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤：(一)：功能聚硅氧烷预聚物的制备；(二)：改性空心玻璃微珠的制备；(三)：触感改性剂的制备；(四)：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，得到所需的可用于地铁桌椅的阻燃陶瓷涂料。本发明主要通过硅氧烷包覆改性的空心玻璃微珠以及采用硅氧烷包覆具有高长径比的钛酸钾晶须，然后通过组分的调配，制备具有高触感、低传热系数、保温以及远红外发射等性能的陶瓷涂料。
【专利说明】-种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法 【【技术领域】】
[0001] 本发明涉及陶瓷涂料【技术领域】，具体地说，是一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料 的生产方法。 【【背景技术】】
[0002] 地铁车厢主要由工业铅型材制成，工业铅型材高铁产业的重要组成部分，铅型材 是高铁实现轻量化最好的材料。铅合金的密度大约是钢材密度的H分之一，而添加一定元 素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时， 使用铅合金可W大大减轻地铁列车车厢的自重。一般而言，一个高铁车厢使用的铅合金大 概有10吨左右，整个车身的重量要比全部使用钢材减轻30 % -50 %。铅合金具有优良的耐 火性和耐电弧性。虽然铅的烙点要低于钢的烙点，但车体的耐火耐电弧性不仅和材料的烙 点相关，还与材料的导热性相关。铅合金材料与钢铁相比具有优良的导热性，其散热性比钢 要好。铅合金具有更强的耐腐蚀性。铅合金表面易形成一层致密的氧化膜，在大气中具有 很好的抗氧能力。因此铅合金比钢质车体具有更好的耐腐蚀性，特别是车体不易涂覆的部 位。同时铅合金表面可W化学着色、上漆、喷涂，通过该些方法可进一步提高铅构件的耐腐 性。铅合金有着优秀的塑性。随着大型中空、复杂断面铅塑材的开发应用，铅材焊接技术的 不断进步，铅合金车辆制造技术日趋成熟铅合金件的易于更换，不需除镑，适用于各种表面 处理，便于维护，还可W回收的特点，是制造工艺大大简化，制造所需工作量也较钢质车体 大大减少。从长期来看，铅合金价格适中。铅材价格较高，使得车辆制造成本增加，但由于铅 合金使得车辆轻量化，车辆的轻量化带来了运能的增加，耗能的减少，维修的费用降低。有 资料显示，交通工具的重量每减少10%，燃料可节约8 %。在报废回收时，铅型材产品可W 实现100%回收，回收铅型材循环再用可W减少95%的能源消耗。
[0003] 中国专利申请号201210539369. 0涉及一种含铁陶瓷涂料，其特征是，包括W下组 份，组份比例按重量份数计；100份娃溶胶、50?100份有机娃焼、0. 3?1份催化剂、5?20 份铁粉、1?5份娃油。所述有机娃焼为甲基H甲氧基娃焼和/或甲基H己氧基娃焼。所述 催化剂为甲酸、醋酸、盐酸、巧樣酸、甲酸甲醋、己醜己酸己醋、马来酸酢、或上述的组合。所 述含铁陶瓷涂料还包括30?50份填充料，填充料为二氧化娃、氧化铅、二氧化铅、碳化娃、 氮化铅、氮化测、高岭±、滑石粉、云母粉、铅或铅的娃酸盐、硫酸顿、金属纤维、不镑钢粉或 上述的组合。所述含铁陶瓷涂料还包括30?40份色粉。本发明所述含铁陶瓷涂料具有良 好的不粘性及耐磨性；形成的保护涂层具有良好的冷热硬度、不粘性及耐磨性。
[0004] 中国专利申请号201410076259. 4涉及高发射率高温陶瓷涂料，目的是提供一种 可耐135CTC高温，发射率高，抗沾污结渣，耐高温腐蚀，耐磨损，不脱落、起鼓，碳钢，使用寿 命长的高发射率高温陶瓷涂料。本发明的高发射率高温陶瓷涂料，包括重量份为30. 5-45. 1 的水，重量份为0. 3-0. 5的杀菌剂AM7287,重量份为0. 3-0. 5的分散剂CF-10,重量份为 0. 3-0. 5的消泡剂DF104,重量份为25-30的娃溶胶，重量份为4-5的有机娃乳液，重量份为 4-5的粒度在2000目W上的锻烧高岭±，重量份为4-5的粒度在600目W上的氧化铅，重量 份为4-5的粒度在600目W上的铜铅黑，重量份为2-3的粒度在500目W上的稀±氧化铺 粉体。
[0005] 中国专利申请号201110348128. 3涉及一种半导体红外陶瓷涂料及其制备的方 法，该半导体红外陶瓷涂料是一种按一定重量比制得的氧化物、半导体陶瓷粉和助剂构成 粉末混合物和粘结剂溶液相互混合所构成的混合物，然后再与去离子水，按照1 : 1的重量 百分比混合均匀，其中：半导体陶瓷粉：为Sn02 ;氧化物；为组分如下的金属氧化物化02、 訊203、化0、C〇304、Ni203中任意的一种或多种混合组成的混合物，所述的粘结剂为有机娃 树脂和环氧树脂按照重量百分比为80%和20%比例混合，所述的助剂为息浮剂\流平剂 \润湿分散剂\乳化剂中的一种，所述半导体陶瓷粉Sn02的重量百分比含量为80 %-95 %， 所述的氧化物组分的重量百分比如下；CU020-5%、Sb2030-15%、化00-5%、CO3040-15%、 Ni2030-10%。
[0006] 中国专利申请号201310025581. X涉及一种不粘陶瓷涂料及其涂覆方法。一种不 粘陶瓷涂料，是由A、B两组分按质量比2 : 0.5?2混合而成，其中；A组分；由W质量分 数计的组分；娃溶胶45?100 %，颜料0?30 %，填料0?23 %，分散助剂0?2 %，混合 后研磨2小时W上得到；B组分；由W下W质量分数计的组分混合而成；催化剂0. 2?2%， 氣娃焼3?15%，助剂2?10 %，有机溶剂0?10%，余量为至少一种娃焼；所述的催化剂 为甲酸或己酸或二者混合物；所述的娃焼具有W下的分子通式化Si (0R')4-n，其中；R为焼 基、环氧基或芳基，R'为Cl-巧的焼基；n = 0,1，2。采用该涂料制得的涂层不含有PTFE和 PFOA等物质，环保节能，同时具有耐磨、耐刮和优异的不粘性能。
[0007] 中国专利申请号201210538590. 4涉及一种具有立体效果的陶瓷涂料，其特征是， 包括W下组份，组份比例按重量份数计；1〇〇份娃溶胶、50?100份有机娃焼、0. 3?1份催 化剂、1?20份磁性粉体。还包括1?5份娃油，单位为重量份数。所述有机娃焼为甲基H 甲氧基娃焼和/或甲基H己氧基娃焼。还包括5?10份其他有机娃焼，所述其他有机娃焼 为四甲氧基娃焼、四己氧基娃焼、二甲基二甲氧基娃焼、二甲基二己氧基娃焼、苯基二甲氧 基娃焼或上述的组合，单位为重量份数。所述催化剂为甲酸、醋酸、盐酸、巧樣酸、甲酸甲醋、 己醜己酸己醋、马来酸酢或上述的组合。本发明所述的陶瓷涂料具有良好的冷热硬度及耐 磨性，涂料中的磁性粉体可形成具有多种立体图案的涂层，装饰效果好。 【
【发明内容】
】
[0008] 本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料 及其生产方法，主要用于铅型材上的陶瓷涂料。
[0009] 本发明的目的是通过W下技术方案来实现的：
[0010] 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其粘度为4000?9000mP ? s(2(TC，6r/min)， 且触变值为I. 5?2. 5。
[0011] 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：
[0012] 功能聚娃氧烧预聚物 100份 溶剂 20?35份 色浆 10?20份 改性空也玻璃微珠 10?20份 触感改性剂 0.5?2份
[0013] 所述的溶剂为异丙醇，正下醇或它们的混合物。
[0014] 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含W下步骤：
[0015] (一）：功能聚娃氧焼预聚物的制备：纳米氮化娃采用去离子水与醇的混合溶剂进 行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH,使 体系抑为2.0?5.0,再加入娃氧焼单体，且娃氧焼单体与去离子水的摩尔比例为1 : 5? 15,在常温下进行混合，然后再在35?5(TC温度条件下超声，得到所需要的功能聚娃氧焼 预聚物。
[0016] 娃氧焼单体为甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的混合物， 且甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的摩尔比例为1 : 0. 05?0. 40， 且甲基二焼氧基娃焼为甲基二甲氧基娃焼、甲基二己氧基娃焼中一种或者混合物。
[0017] 所述的纳米氮化娃为粒度为60?80nm，且超声分散时间为30?45min，纳米氮化 娃的质量浓度为0. 1?2. 5g/L。
[0018] 所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1 : 1?5,且所用的醇为异丙醇、 己醇中一种。
[0019] 所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1 : 8?12 ;
[0020] (二）；改性空也玻璃微珠的制备；空也玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂 进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氨氣酸水溶液，作为催化剂为调节体系 的抑，且抑为2. 0?5. 0,再加入娃氧焼单体，且空也玻璃微珠与娃氧焼单体的质量比为 1 : 0. 5?1. 0,在35?5(TC温度条件下超声反应，通过氨氣酸对空也玻璃微珠的微量刻蚀 作用，再在超声条件下使娃氧焼单体水解后在空也玻璃微珠表面形成聚娃氧焼凝胶膜，得 到所需要的改性空也玻璃微珠。
[0021] ( H ):触感改性剂的制备；铁酸钟晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分 散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系抑为0. 5?1. 0,利用浓硝酸对铁 酸钟晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH,使体系抑为2. 0?5. 0,再加 入娃氧焼单体，且铁酸钟晶须与娃氧焼单体的质量比为1 : 1.0?5.0,在35?5(TC温度条 件下超声反应，通过娃氧焼单体对铁酸钟晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时， 对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；
[0022] (四）；地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备；再在揽拌条件下，按质量比例加入功能 聚娃氧焼预聚物，溶剂，色浆，改性空也玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40? 6(TC，且混合时间为40?45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁 车厢内饰的陶瓷涂料。
[0023] 所述的功能娃氧焼预聚物制备中娃氧焼为甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧 基H甲氧基娃焼的混合物，且甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的摩 尔比例为1 : 0.05?0.40,且甲基H焼氧基娃焼为甲基H甲氧基娃焼、甲基H己氧基娃焼 中一种或者混合物。3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼中含有的环氧基团在酸性条件下开环 水解，生成轻基，能提高涂料与基材的结合力，同时3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼长链 结构，使涂料的形成树状大分子，降低缩合后娃氧焼快速凝胶过程，从而提高体系稳定性， 利于制备单一组分涂料，实现聚娃氧焼涂料的长期储存。同时娃氧焼固化可进行常规固化， 且固化后形成具有H维交联结构，涂层硬度高，具有优异的抗划伤性能。
[0024] 所述的纳米氮化娃为粒度为60?80皿，且超声分散时间为30?45min，水与醇的 体积比为1 : 1?5,纳米氮化娃的质量浓度为0. Ig/L?2.5g/L。纳米氮化娃材料本身纳 米材料，具有优异的远红外吸收和发射性能，利于吸收环境热源发生的远红外线，从而保持 涂层具有一定的温度，改善陶瓷涂料因传热较差，而使人体触感较差的问题，同时纳米氮化 娃材料本身具有一定的远红外发生功能，作为车厢内饰涂料可吸收周围环境远红外线W及 热量，然后再发射对人体有益的远红外线，可起到磁疗效果和保健作用。
[0025] 所述的功能娃氧焼预聚物制备中复合阻燃催化剂为所述的酸为醋酸和氨水，其体 积比为1 : 8?12 ;
[0026] 所述的功能聚娃氧焼预聚物的制备是娃氧焼单体与催化剂W及纳米氮化娃在常 温下进行混合时间为30?60min，然后再在35?5(TC条件下超声60-90min，制备得到功能 聚娃氧焼预聚物，采用常规混合再超声处理，利于无机纳米颗粒均匀分散，同时使纳米粉体 在分散的同时，实现表面娃氧焼的保护过程，降低纳米颗粒表面的活化能，避免聚娃氧焼过 渡凝胶难W存储的问题。
[0027] 所述的溶剂为异丙醇，正下醇，己二醇单甲離或它们的混合物。
[0028] 所述的空也微珠为粒度为5?30 y m，平均壁厚为1?2 y m。所述的改性玻璃微珠 中水与醇的体积比为1 : 1?5,且空也玻璃微珠的质量浓度为lOg/L?25g/L。空也玻璃 微珠具有优异的质轻，且中空结构具有优异的保暖性，同时空性玻璃微珠通过氨氣酸刻蚀 后，能在表面形成娃轻基结构，可与娃氧焼进行水解缩合反应，并通过娃氧焼在空也玻璃微 珠表面形成聚娃氧焼层，可与功能聚娃氧焼预聚物继续反应，避免了常规添加方式空也玻 璃微珠难W与聚娃氧焼有结合力作用，导致迁移降低其产品性能和色泽；同时低密度的空 也玻璃微珠加入在涂料中使涂料具有优异的触变性能，使涂料在静止时具有较高的粘度， 防止涂料沉淀，利于涂料的长期储存，而在涂覆过程中，具有较低的粘度，易于涂覆分数，并 使涂料进行粘结固化，实现均匀涂覆过程，同时采用娃氧焼包覆后既可W是表面含有娃轻 基，同时长链结构的娃氧焼提高空也玻璃微珠的空间体积，使其触变性提高，同时稳定性更 好。
[0029] 所述的改性空也玻璃微珠制备中氨氣酸的水溶液催化剂，氨氣酸的浓度为 0. 05?0. Imol/L ;氨氣酸能够对空也玻璃微珠进行刻蚀，使表面形成大量的娃轻基，利于 与娃氧焼反应；同时氨氣酸反应即可作为催化剂，使娃氧焼在空也玻璃微珠表面反应，实现 玻璃微珠在涂料中的固定作用。
[0030] 所述的改性空也玻璃微珠的制备是娃氧焼单体与催化剂W及空也玻璃微珠在 35?5(TC条件下超声60?90min，制备得到改性空也玻璃微珠，由于空也玻璃微珠采用揽 拌的方法会使玻璃微珠破碎，而降低空性玻璃微珠的保温性能；而采用超声处理，即利于空 也玻璃微珠均匀分散，同时使空也玻璃微珠在分散的同时，实现表面娃氧焼的保护过程，降 低空也玻璃微珠表面的活化能，提高其触变效果，利于涂料的存储和涂覆过程。
[0031] 所述的触感改性剂制备中铁酸钟晶须为直径为0. 2?0. 3 y m，长度为3?10 y m， 且铁酸钟质量浓度为5?25g/L ;铁酸钟具有优异的隔热性，分子中层状结构使其导热率 低，同时晶须结构可改善涂层的抗开裂和抗冲击性能；通过娃氧焼表面包覆后，表面尖锐结 构被光滑的聚娃氧焼包覆，使铁酸钟利于与涂料结合，同时作为高长径比的铁酸钟晶须添 加在涂料体系中，作为突出部分，降低人体在与涂料接触时表面积，改善触感效果。同时铁 酸钟晶须作为吸波材料和远红外吸收和发射材料，可有效的降低电磁福射，并发射对人体 有益的远红外线，对人体起到保健和磁疗效果。
[0032] 所述的触感改性剂制备中娃氧焼单体与催化剂W及铁酸钟晶须在35-5CTC条件下 超声60?90min，得到触感改性剂。
[0033] 所述的超声消泡的其超声频率为65曲Z，时间为60?90min。
[0034] 与现有技术相比，本发明的积极效果是：
[00巧]本发明一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法主要通过先分批制备具 有远红外发射功能的纳米氮化娃改性娃氧焼预聚物、娃氧焼包覆改性的空也玻璃微珠W及 采用娃氧焼包覆具有高长径比的铁酸钟晶须，然后通过组分的调配，制备具有高触感、低传 热系数、保温W及远红外发射等性能的陶瓷涂料；功能助剂纳米氮化娃、空性玻璃微珠、铁 酸钟晶须均采用娃氧焼进行包覆，既可W实现微纳米与娃氧焼涂料的结合，避免常规添加 过程中难W分散W及分散不均造成的性能差，易开裂的问题。同时采用纳米尺寸且具有优 异远红外吸收和发射功能的氮化娃赋予涂料本体优异的远红外发射功能和保温性能，同时 采用空也玻璃微珠作为保温、阻燃W及触变组分，在保证涂料具有优异的保暖性能的同时， 兼具有优异的触变性，实现涂料的喷涂时具有较低粘度，储存时较高粘度，而具有优异的稳 定性，保证涂料长期使用不变质，并且空也玻璃微珠经表面刻蚀后可通过娃轻基的交联反 应实现在涂料中的固定作用，而不发生迁移，在保证涂料高触变稳定性的同时，提高涂料保 暖和阻燃稳定性。高长径比的铁酸钟晶须材料既具有较低的导热率，同时还兼具有优异的 远红外发射功能，通过酸刻蚀后，经娃氧焼包覆改性后，即可实现与娃氧焼涂料进行交联反 应，从而避免无机铁酸钟材料在长期使用过程中的迁移和流失，同时通过包覆后由于表面 形成陶瓷涂料优异的光滑表面，避免了晶须材料在涂料表面形成尖锐区域对人体等的割 伤，同时突出的晶须由于具有优异的耐摩擦和硬度，并具有较低的热导率，降低涂料表面与 人体的接触面积，提高人体在接触涂料表面时的触摸感；本发明所涉及的一种用于地铁车 厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法，既具有优异的触感、保暖和远红外发射功能，同时可实现 常规固化和长期保存，解决了常规娃氧焼陶瓷涂料难W常规固化W及长期保存的缺陷，所 制备的涂料应用于地铁车厢等内饰的涂料领域，具有优异的附着力、硬度、保暖、触感W及 远红外发射等性能，应用前景广阔。 【【具体实施方式】】
[0036] W下提供本发明一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料及其生产方法的具体实施方 式。
[0037] 实施例I
[0038] -种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：
[0039] 功能聚插氧糕预聚物 100份 溶剂 20份 色浆 10份 改性空也玻璃微珠 10份 触感改性剂 0.5份
[0040] 所述的溶剂为异丙醇，正下醇或它们的混合物。
[0041] 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含W下步骤：
[0042] ( -）：功能聚娃氧焼预聚物的制备：纳米氮化娃采用去离子水与醇的混合溶剂进 行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH,使 体系抑为2.0?5.0,再加入娃氧焼单体，且娃氧焼单体与去离子水的摩尔比例为1 : 5， 在常温下进行混合，然后再在35?5(TC温度条件下超声，得到所需要的功能聚娃氧焼预聚 物。
[0043] 娃氧焼单体为甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的混合物， 且甲基二焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基二甲氧基娃焼的摩尔比例为1 : 0.05,且甲基二 焼氧基娃焼为甲基H甲氧基娃焼、甲基H己氧基娃焼中一种或者混合物。
[0044] 所述的纳米氮化娃为粒度为60?80皿，且超声分散时间为30?45min，纳米氮化 娃的质量浓度为0. Ig/L。
[0045] 所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1 : 1，且所用的醇为异丙醇、己醇 中一种。
[0046] 所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1 : 8;
[0047] (二）：改性空也玻璃微珠的制备；空也玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行 超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氨氣酸水溶液，作为催化剂为调节体系的抑， 且抑为2.0?5.0,再加入娃氧焼单体，且空也玻璃微珠与娃氧焼单体的质量比为1 : 0.5， 在35?5(TC温度条件下超声反应，通过氨氣酸对空也玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声 条件下使娃氧焼单体水解后在空也玻璃微珠表面形成聚娃氧焼凝胶膜，得到所需要的改性 空也玻璃微珠。
[0048] ( H ):触感改性剂的制备；铁酸钟晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分 散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系抑为0. 5?1. 0,利用浓硝酸对铁 酸钟晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH,使体系抑为2. 0?5. 0,再加 入娃氧焼单体，且铁酸钟晶须与娃氧焼单体的质量比为1 : 1.0,在35?5(TC温度条件下 超声反应，通过娃氧焼单体对铁酸钟晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶 须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；
[0049] (四）；地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备；再在揽拌条件下，按质量比例加入功能 聚娃氧焼预聚物，溶剂，色浆，改性空也玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40? 6(TC，且混合时间为40?45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁 车厢内饰的陶瓷涂料。
[0050] 实施例2
[0051] 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：
[0052] 功能聚娃氧焼预聚物 100份 溶剂 30份 色浆 15份 改性空也玻璃微珠 15份 触感改性剂 1份
[0053] 所述的溶剂为异丙醇，正下醇或它们的混合物。
[0054] -种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含W下步骤：
[0055] ( -）：功能聚娃氧焼预聚物的制备：纳米氮化娃采用去离子水与醇的混合溶剂进 行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH,使 体系抑为2.0?5.0,再加入娃氧焼单体，且娃氧焼单体与去离子水的摩尔比例为1 : 9， 在常温下进行混合，然后再在35?5(TC温度条件下超声，得到所需要的功能聚娃氧焼预聚 物。
[0056] 娃氧焼单体为甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的混合物， 且甲基二焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基二甲氧基娃焼的摩尔比例为1 : 0.15,且甲基二 焼氧基娃焼为甲基H甲氧基娃焼、甲基H己氧基娃焼中一种或者混合物。
[0057] 所述的纳米氮化娃为粒度为60?80皿，且超声分散时间为30?45min，纳米氮化 娃的质量浓度为1. 5g/L。
[0058] 所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1 : 3,且所用的醇为异丙醇、己醇 中一种。
[0059] 所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1 : 11 ;
[0060] (二）；改性空也玻璃微珠的制备；空也玻璃珠米用去离子水与醇的混合溶剂 进行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氨氣酸水溶液，作为催化剂为调节体系 的抑，且抑为2. 0?5. 0,再加入娃氧焼单体，且空也玻璃微珠与娃氧焼单体的质量比为 1 : 0.85,在35?5(TC温度条件下超声反应，通过氨氣酸对空也玻璃微珠的微量刻蚀作用， 再在超声条件下使娃氧焼单体水解后在空也玻璃微珠表面形成聚娃氧焼凝胶膜，得到所需 要的改性空也玻璃微珠。
[0061] ( H ):触感改性剂的制备；铁酸钟晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分 散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系抑为0. 5?1. 0,利用浓硝酸对铁 酸钟晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH,使体系抑为2. 0?5. 0,再加 入娃氧焼单体，且铁酸钟晶须与娃氧焼单体的质量比为1 : 2. 5,在35?5(TC温度条件下 超声反应，通过娃氧焼单体对铁酸钟晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶 须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；
[0062](四）；地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备；再在揽拌条件下，按质量比例加入功能 聚娃氧焼预聚物，溶剂，色浆，改性空也玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40? 6(TC，且混合时间为40?45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁 车厢内饰的陶瓷涂料。
[006引 实施例3
[0064] -种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料，其原料组分重量份数为：
[0065] 功能聚娃氧晓预聚物 100份 溶剂 35份 色浆 20份 改性空也玻璃微珠 20份 触感改性剂 2份
[0066] 所述的溶剂为异丙醇，正下醇或它们的混合物。
[0067] -种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含W下步骤：
[0068] ( -）：功能聚娃氧焼预聚物的制备：纳米氮化娃采用去离子水与醇的混合溶剂进 行超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH,使 体系抑为2. 0?5. 0,再加入娃氧焼单体，且娃氧焼单体与去离子水的摩尔比例为1 : 15， 在常温下进行混合，然后再在35?5(TC温度条件下超声，得到所需要的功能聚娃氧焼预聚 物。
[0069] 娃氧焼单体为甲基H焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基H甲氧基娃焼的混合物， 且甲基二焼氧基娃焼与3-缩水甘油丙氧基二甲氧基娃焼的摩尔比例为1 : 0.40,且甲基二 焼氧基娃焼为甲基H甲氧基娃焼、甲基H己氧基娃焼中一种或者混合物。
[0070] 所述的纳米氮化娃为粒度为60?80皿，且超声分散时间为30?45min，纳米氮化 娃的质量浓度为2. 5g/L。
[0071] 所述的混合溶剂中去离子水与醇的摩尔比例为1 : 5,且所用的醇为异丙醇、己醇 中一种。
[0072] 所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1 : 12;
[0073] (二）：改性空也玻璃微珠的制备；空也玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行 超声分散，待分散好后，然后向分散液中加入氨氣酸水溶液，作为催化剂为调节体系的抑， 且抑为2.0?5.0,再加入娃氧焼单体，且空也玻璃微珠与娃氧焼单体的质量比为1 : 1.0， 在35?5(TC温度条件下超声反应，通过氨氣酸对空也玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声 条件下使娃氧焼单体水解后在空也玻璃微珠表面形成聚娃氧焼凝胶膜，得到所需要的改性 空也玻璃微珠。
[0074] ( H ):触感改性剂的制备；铁酸钟晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分 散，待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系抑为0. 5?I. 0,利用浓硝酸对铁 酸钟晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的pH,使体系抑为2. 0?5. 0,再加 入娃氧焼单体，且铁酸钟晶须与娃氧焼单体的质量比为1 : 5.0,在35?5(TC温度条件下 超声反应，通过娃氧焼单体对铁酸钟晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时，对晶 须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂；
[00巧](四）；地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备；再在揽拌条件下，按质量比例加入功能 聚娃氧焼预聚物，溶剂，色浆，改性空也玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40? 6(TC，且混合时间为40?45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到所需的用于地铁 车厢内饰的陶瓷涂料。
[0076] W上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人 员，在不脱离本发明构思的前提下，还可W做出若干改进和润饰，该些改进和润饰也应视为 本发明的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于，其包含以下步骤： (一） ：功能聚硅氧烷预聚物的制备：纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超 声分散，待分散好后，然后向分散液中加入醋酸与氨水为复合催化剂调节体系的pH，使体系 pH为2. O?5.0,再加入硅氧烷单体，且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1 : 5?15， 然后进行混合，然后再在35?50°C温度条件下超声，得到功能聚硅氧烷预聚物； (二） ：改性空心玻璃微珠的制备： (三） ：触感改性剂的制备：钛酸钾晶须采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散， 待分散好后，然后向分散液中加入硝酸溶液，调节体系pH为0. 5?1. 0,利用浓硝酸对钛酸 钾晶须进行表面刻蚀活化，然后再采用氨水调节体系的PH，使体系pH为2. 0?5. 0,再加入 硅氧烷单体，且钛酸钾晶须与硅氧烷单体的质量比为I : I. 〇?5. 0,在35?50°C温度条 件下超声反应，通过硅氧烷单体对钛酸钾晶须进行表面包覆，在降低晶须表面张力的同时， 对晶须表面尖锐结构进行包裹，得到触感改性剂； (四） ：地铁车厢内饰陶瓷涂料的制备：再在搅拌条件下，按质量比例加入功能聚硅氧 烷预聚物，溶剂，色浆，改性空心玻璃微珠，触感改性剂进行混合，混合温度为40?60°C，且 混合时间为40?45min，再采用超声消泡的方法，消除气泡后得到用于地铁车厢内饰的陶 瓷涂料。
2. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 在所述的步骤（一）中，所述的硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲 氧基娃烧的混合物，且甲基二烧氧基娃烧与3_缩水甘油丙氧基二甲氧基娃烧的摩尔比例 为1 : 0. 05?0. 40,且甲基二烧氧基娃烧为甲基二甲氧基娃烧、甲基二乙氧基娃烧中一种 或者混合物。
3. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 在所述的步骤（一）中，所述的纳米氮化硅为粒度为60?80nm，且超声分散时间为30? 45min，水与醇的体积比为I : 1?5,纳米氮化硅的质量浓度为0. lg/L?2. 5g/L。
4. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 在所述的步骤（一）中，所述的复合催化剂为醋酸和氨水，其体积比为1 :8?12。
5. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 在所述的步骤（二）中，空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散，待分散好 后，然后向分散液中加入氢氟酸水溶液，作为催化剂为调节体系的pH,且pH为2. 0?5. 0, 再加入硅氧烷单体，且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1 : 0.5?1.0,在35?50°C 温度条件下超声反应，通过氢氟酸对空心玻璃微珠的微量刻蚀作用，再在超声条件下使硅 氧烷单体水解后在空心玻璃微珠表面形成聚硅氧烷凝胶膜，得到所需要的改性空心玻璃微 珠。
6. 如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 在所述的步骤（四）中，陶瓷涂料的组份为：
7.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢内饰的陶瓷涂料的生产方法，其特征在于， 所述的陶瓷涂料的粘度为4000?9000mP ? s(20°C，6r/min)，且触变值为1. 5?2. 5。
【文档编号】C09D5/00GK104356937SQ201410676590
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】方淑英 申请人:刘继伟