专利名称：一种离合器工作缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车液压部件。
目前汽车液压系统采用的离合器工作缸，包括带进油孔和放气螺钉孔的缸体、活塞、皮碗、推杆和防尘罩等，由于结构设计上还存在不足，如进油孔用塞头密封，密封性能不好，影响压力，活塞推力不足，液压助力不够，并且由于采用铸铁材料，因而增加汽车总体重量。
本实用新型的目的是提供一种新型的离合器工作缸，改进结构设计，使助力增大，减轻缸体重量。
本实用新型的目的是以如下方式实现的，包括带进油孔和放气螺钉孔的缸体、活塞、皮碗、推杆、放气螺钉和防尘罩等，其特征是活塞前方缸体轴向放置弹簧，弹簧一端套在活塞上，另一端与内孔端面接触，缸体上的进油孔为螺纹孔。
本实用新型的优点由于进油孔采用螺纹孔，用螺纹代替塞头密封，密封性能提高，同时在活塞上加装弹簧，增大了缸体液压助力，提高了整体性能，降低了成本，提高了缸体质量，同时减轻了缸体重量。
以下结合附图，对本实用新型做进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
1．为进油孔，2．为放气螺钉，3．为缸体，4．为弹簧，5．为皮碗，6．为活塞，7．为推杆，8．为防尘罩。
根据
图1所示，弹簧4右端装在活塞6上，左端与缸体内孔端面接触，在缸体上方开有进油孔1和放气螺钉孔，放气螺钉2斜插入螺钉孔内，进油孔1采用螺纹孔。缸体3和活塞6采用尼龙塑料材料制成，减轻总体重量。当离合器主缸产生液压时，通过导管由进油孔1压入缸体3，带有压力的液体和弹簧4，同时推动活塞6，防尘罩8连接了推杆7和活塞6，所以活塞6带动了推杆7运动，完成整个液压过程。
权利要求1．一种离合器工作缸，包括带进油孔和放气螺钉孔的缸体、活塞、皮碗、推杆、放气螺钉和防尘罩等，其特征是活塞前方缸体轴向放置弹簧，弹簧一端套在活塞上，另一端与内孔端面接触，缸体上的进油孔为螺纹孔。
专利摘要本实用新型提供了一种离合器工作缸,包括带进油孔和放气螺钉孔的缸体、活塞、皮碗、推杆、放气螺钉和防尘罩等,其特征是:活塞前方放置弹簧,弹簧一端套在活塞上,另一端与内孔端面接触,进油孔为螺纹孔,使工作缸密封性能好,推力增大,又由于缸体和活塞均由尼龙塑料制成,使缸体重量减轻,提高了整体性能,可广泛推广应用。
文档编号B60K17/02GK2422177SQ00235420
公开日2001年3月7日 申请日期2000年5月18日 优先权日2000年5月18日
发明者徐瑞祥 申请人:徐瑞祥