专利名称：齿轮传动v型带轮无级变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车变速器，特别是一种坐式摩托车V型带轮无级变速器。
现有骑式摩托车有级变速器，将磁电机和主动齿轮安装在曲轴两端，主动齿轮传动可切断或接通动力的离合器，离合器安装在中部装有变速齿轮的变速器主轴端，这种结构(一)变速器横向尺寸为曲柄机构、磁电机、离合器的厚度之和，横向尺寸宽，(二)不能无级变速。现有坐式摩托车V型带轮无级变速器，将磁电机和主带轮安装在曲轴两端见图六，主带轮通过V型带传动从动带轮，主带轮和从动带轮上都设有可动斜面，主带轮的可动斜面圆盘背面布置有若干个离心重锤，当发动机转速越低时，离心重锤越向主带轮轴芯方向靠拢，使V型带接触主带轮的有效直径小，接触从动带轮的有效直径大减速比越大，当发动机转速越高时，离心重锤越向主带轮边缘方向移动，使V型带接触主带轮的有效直径大，接触从动带轮的有效直径小减速比越小，这种结构(一)变速器横向尺寸为曲柄机构、磁电机、主带轮的厚度之和，横向尺寸宽不利成车造型美观，(二)主带轮和从动带轮设置在车后轮的一侧，以变速箱体代替车架单后摇臂减震效果差，(三)使整个发动机的重心靠后，重量不对称，可操纵性差。
本实用新型的目的是提供一种横向尺寸窄，适宜车体设置长后摇臂，重量对称的V型带轮无级变速器。
本实用新型是这样实现的；在曲轴端头安装主动齿轮，在曲轴与车体成直角的车体纵向位置与曲轴平行设置一中部装有主带轮，端头安装从动齿轮的变速器主轴，主动齿轮传动从动齿轮使主带轮、V型带从动带轮运转，进行无级变速。
本实用新型与现有技术相比其显著优点是，(一)有利于成车造型美观，特别是一种全罩式窄车身摩托车的造型美观，(二)发动机装于车体中部可使后摇臂增长，减震效果好，(三)发动机重心设置合理，重量对称，可操纵性好。
附图
一至图五描述了本实用新型实施例图一是本实用新型齿轮传动V型带轮无级变速器结构示意图图二是在曲轴的上方与曲轴平行设置变速器主轴侧视结构示意图图三是在曲轴的后方与曲轴平行设置变速器主轴侧视结构示意图图四是在曲轴的下方与曲轴平行设置变速器主轴侧视结构示意图图五是主动齿轮利用中间齿轮间接传动从动齿轮侧视结构示意图图六是现有坐式摩托车V型带轮无级变速器结构示意图。
齿轮传动V型带轮无级变速器，主要由曲轴(1)主带轮(2)V型带(3)从动带轮(4)磁电机(5)组成，其特征是在曲轴(1)端头安装主动齿轮(6)，在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头安装从动齿轮(7)磁电机(5)的变速器主轴(8)，见图一。当发动机起动以后，曲轴(1)在活塞、连杆的作用下旋转，主动齿轮(6)传动从动齿轮(7)使主带轮(2)V型带(3)从动带轮(4)运转，随着发动机转速的变化，利用主带轮(2)从动带轮(4)可动斜面的开合进行无级变速。为了进一步说明本实用新型整体传动的相关性，在图一、图六中的(9)表示定比减速机构。本实用新型提出的齿轮传动V型带轮无级变速器，其主动齿轮(6)传动从动齿轮(7)的方法可以是主动齿轮(6)直接传动从动齿轮(7)见图一至图四，也可以是主动齿轮(6)利用中间齿轮(10)间接传动从动齿轮(7)运转见图五，其主动齿轮(6)的齿数可以是和从动齿轮(7)的齿数相等，主动齿轮(6)的齿数也可以是少于从动齿轮(7)的齿数，主动齿轮(6)的齿数也可以是多于从动齿轮(7)的齿数，在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，可以是在曲轴(1)的上方与曲轴(1)平行设置变速器主轴(8)见图二，在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，也可以是在曲轴(1)的后方与曲轴(1)平行设置变速器主轴见图三，在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，也可以是在曲轴(1)的下方与曲轴(1)平行设置变速器主轴(8)见图四，都可获得相同效果，无实质性差异。
权利要求1.一种齿轮传动V型带轮无级变速器，主要由曲轴(1)主带轮(2)V型带(3)从动带轮(4)磁电机(5)组成，其特征是在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头安装从动齿轮(7)磁电机(5)的变速器主轴(8)，主动齿轮(6)传动从动齿轮(7)使主带轮(2)V型带(3)从动带轮(4)运转。
2.根据权利要求1所述的齿轮传动V型带轮无级变速器，其特征是在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，在曲轴(1)的上方与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头安装从动齿轮(7)磁电机(5)的变速器主轴(8)。
3.根据权利要求1所述的齿轮传动V型带轮无级变速器，其特征是在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，在曲轴(1)的后方与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头安装从动齿轮(7)磁电机(5)的变速器主轴(8)
4.根据权利要求1所述的齿轮传动V型带轮无级变速器，其特征是在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置，在曲轴(1)的下方与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头安装从动齿轮(7)磁电机(5)的变速器主轴(8)
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车V型带轮无级变速器,其特征是:在曲轴(1)端头装有主动齿轮(6),在曲轴(1)与车体成直角的车体纵向位置与曲轴(1)平行设置一中部装有主带轮(2)端头装有从动齿轮(7)的变速器主轴(8),主动齿轮(6)传动从动齿轮(7)使主带轮(2)V型带(3)从动带轮(4)运转,进行无级变速。该无级变速器横向尺寸窄,重量对称,特别有利一种全罩式窄车身摩托车的造型美观,减震性好,可操纵性好。
文档编号B60K17/342GK2426427SQ00235540
公开日2001年4月11日 申请日期2000年6月5日 优先权日2000年6月5日
发明者张祖庆 申请人:张祖庆