专利名称：简易型软轴变速操纵器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆变速齿轮传动装置控制机构在车内的布置和安装，尤其是变速操纵机构。
现有的动力后置汽车采用机械杆式变速操纵机构换档变速，存在着重量重、惯性大、在车内布置较困难、紧急制动或急加速时易跳档或脱档等弊病。
本实用新型之目的在于公开一种轻便灵活、手感明确、可靠性高、布置方便的动力后置汽车的简易型软轴变速操纵器。
动力后置汽车的简易型软轴变速操纵器包括底座，通过十字轴装在底座上的万向节浮动支座，通过螺纹销Ⅱ与万向节浮动支座联接的连杆总成，通过螺纹销Ⅲ和螺纹销Ⅰ分别与连杆总成和底座联接的选档摇臂。
以下结合附图所示的实施例，对本实用新型作详细的说明。
附
图1和2是本实用新型主视图和左视图，附图3是连杆总成主视剖视图。
如附
图1～3所示，动力后置汽车的简易型软轴变速操纵器包括底座4，通过十字轴装在底座4上的万向节浮动支座1，通过螺纹销Ⅱ3与万向节浮动支座1联接的连杆总成5，通过螺纹销Ⅲ7和螺纹销Ⅰ6分别与连杆总成5和底座4联接的选档摇臂9。螺纹销Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的端部装有轴向弹性挡圈8。变速操纵杆通过万向节浮动支座1左边的孔与万向节浮动支座1联接，万向节浮动支座1右边的孔及选档摇臂9右边的孔分别接变速换档软轴。变速换档软轴固定在底座4下部的压板下，然后接到变速箱顶盖输出轴和选档球头撑杆上。
如附图3所示，连杆总成5包括连杆13，装在连杆13的孔内的球形轴承12和钢套11，装在球形轴承12和钢套11之间的衬套10。
如附
图1、2所示，连杆总成5的外面套有防尘罩2。
本实用新型的工作原理简述如下扳动变速操纵杆，万向节浮动支座1带动连杆总成5，连杆总成5带动选档摇臂9，使两根软轴动作，软轴带动选档球头撑杆使变速箱顶盖选换档轴转过一个角度，从而完成换档过程。
显而易见，本实用新型使选换档变得轻便灵活，手感明确，可以显著降低驾驶员的疲劳强度；同时可靠性高，不存在紧急制动或急加速时跳档、脱档现象；选换档时两根软轴一起工作，提高了软轴的使用寿命；布置方便，有效地避免了与其他系统的干涉。
附图所示的是1703MS简易型软轴变速操纵器，操纵器的外形尺寸是205*154*321。
权利要求1.一种动力后置汽车用的简易型软轴变速操纵器，其特征在于它包括底座(4)，通过十字轴装在底座(4)上的万向节浮动支座(1)，通过螺纹销Ⅱ(3)与万向节浮动支座(1)联接的连杆总成(5)，通过螺纹销Ⅲ(7)和螺纹销Ⅰ(6)分别与连杆总成(5)和底座(4)联接的选档摇臂(9)。
2.按权利要求1所述的简易型软轴变速操纵器，其特征在于连杆总成(5)包括连杆(13)，装在连杆(13)的孔内的球形轴承(12)和钢套(11)，装在球形轴承(12)和钢套(11)之间的衬套(10)。
3.按权利要求1或2所述的简易型软轴变速操纵器，其特征在于连杆总成(5)的外面套有防尘罩(2)。
专利摘要本实用新型涉及车辆变速齿轮传动装置控制机构在车内的布置和安装,尤其是变速操纵机构。简易型软轴变速操纵器包括底座、万向节浮动支座、连杆总成和选档摇臂。具有轻便灵活、手感明确、可靠性高、布置方便等优点,是动力后置汽车的较理想的变速操纵机构。
文档编号B60K20/04GK2434166SQ0024411
公开日2001年6月13日 申请日期2000年7月20日 优先权日2000年7月20日
发明者王永庆, 王锦 申请人:玉环县现代汽车配件厂