专利名称：组合轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种装置，即一种新式的车轮轮胎。
目前，汽车，拖拉机等车辆的轮胎，均由内胎和外胎构成，其外胎表面制有防滑齿纹。这种轮胎的防滑齿纹磨损以后，轮胎就报废了。实际上，轮胎的其它部位尚且完好，还可利用。但由于轮胎为一整体，无法分开，只好放弃之不用，因而造成了很大的浪费。
本实用新型的目的是，研制一种磨损后，其余部分仍可继续利用的外表具有防滑齿纹的轮胎。
上述的目的是由以下技术方案实现的这种轮胎的外胎与普通的车轮外胎基本相同，只是轮缘外面设有一层可更换的防滑层，防滑层外面设有防滑齿纹，防滑层内侧设有与外胎外缘相咬合的防脱带，外胎外缘上也设有与防脱带相配合的安装位。
所说的防脱带可以是沿防滑层内侧设置的凸出截面为半圆型的凸环，与之相配合的外胎缘上的安装位是沿轮胎外缘表面设置的截面为半圆型的凹沟。
所说的防脱带可以是多个凸台，与之相配合的安装位是多个与之相配合的凹槽。
所说的车轮外胎的外缘，可以是由凹面围成，防滑层的内侧是与之相配合的凸面围成。
采用上述方案制成的轮胎，当外层磨损时可以更换新的防滑层，而不用将轮胎全部报废，这样即可节约大量的资金和材料。
以下结合附图介绍两种实施例。
图1是第一种实施例中外胎的主视图，图2是其左视图。
图3是第一种实施例中防滑层的主视图，图4是其左视图。
图5是第一种实施例的主视图，图6是其左视图。
图中可见，外胎1，凹沟2，防滑层3，凸环4。
如
图1，2所示，这种车轮外胎1的外表面上开出三个凹沟2。
如图3，4所示，防滑层3的内侧铸有三个凸环4。
如图5，6所示，把防滑层3套在外胎1外面，防滑层内侧的凸环4嵌入外胎外侧的凹沟，就可以和原来车轮的外胎一样使用了。
第二种实施例防滑层内侧设有多个凸台，而外胎外面设有多个与其相配合的凹槽，装配时相互嵌入，也可起固定作用。
当然，也可反过来，在防滑层内侧设凹槽，外胎外面设与其配合的凸台，道理也是一样的。
第三种实施例外胎外面呈凹形，防滑层内侧是与之相配合的凸形，装在一起，也可起到固定作用。
第四种实施例防滑层还可制成开口环，套在外胎上面以后，再将开口连接，这样会给更换带来方便。
权利要求1，一种组合轮胎，其外胎与普通外胎基本相同。其特征在于在外面设有一层可更换的防滑层(3)，防滑层(3)外面设有防滑齿纹，防滑层(3)内侧设有与轮胎外胎(1)外缘相咬合的防脱带，外胎(1)外缘上也设有与防脱带相配合的安装位。
2，根据权利要求1所述的组合轮胎，其特征在于所说的防脱带可以是沿防滑层(3)内侧设置的凸出截面为半圆型的凸环(4)，与之相配合的外缘上的安装位是，沿用轮胎外缘表面设置的截面为半圆型的凹沟(3)。
3，根据权利要求1所述的组合轮胎，其特征在于所说的防脱带可以是多个凸台，与之相配合的安装位是多个与之相配合的凹槽。
4，根据权利要求1所述的组合轮胎，其特征在于所说的车轮外胎(1)的外缘可以是由凹面围成，防滑层(3)的内侧是与之相配合的凸面围成。
专利摘要本实用新型是一种新式的车轮轮胎。这种轮胎与普通的车轮外胎基本相同,只是轮缘外面设有一层可更换的防滑层,防滑层外面设有防滑齿纹,防滑层内侧设有与轮胎外缘相咬合的防脱带,轮胎外缘上也设有与防脱带相配合的安装位。采用上述方案制成的轮胎,当外层磨损时可以更换新的防滑层,而不用将轮胎全部报废。
文档编号B60C11/02GK2476434SQ0122555
公开日2002年2月13日 申请日期2001年5月20日 优先权日2001年5月20日
发明者刘贵臣 申请人:刘贵臣