专利名称：卡车中央遥控门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属卡车车门门锁系统，特别涉及卡车车门的集中遥控或手控开启与锁闭以及对锁闭情况进行智能检测。
检索结果表明目前生产的卡车车门是使用手动门锁，即在车外只能用钥匙开启或锁闭车门，在车内也只能人工扳动门锁按钮才能开门，而且只能分别对车门进行单独控制。给司机带来很多不便。
本实用新型是提供一种方便、快捷的卡车中央控制门锁，“一触全发”，能快速开启和锁闭全部车门，同时判断车门是否已全部锁好，并发出报警提示，防止车辆因门未锁好而丢失。该门锁包括内锁联动杆、机械门锁、内开联动杆、外锁联动杆等，所述外锁联动杆与锁芯相连，其特征在于所述门锁还包括电机、闭锁器、锁闭状态检测报警器与控制盒；所述电机安装在所述闭锁器上，所述闭锁器内设有齿条和微动开关，一端通过所述齿条与固定在所述外锁联动杆的中控锁联动杆相连，另一端通过所述微动开关连接所述锁闭状态检测报警器与控制盒后接电源。采用该卡车中央控制门锁，增加可控制正反转的专用直流电动机来驱动联动杆来回移动，从而实现锁门和开门的动作，用一个开关(或遥控器)即可控制全车车门的开启与锁闭，采用闭锁状态检测报警器可检测车门是否已全部锁好，对于锁门的命令已发而门却因为某种原因未锁好的情况给予声响报警；避免了目前轿车中控锁那种没有锁闭状况检测，出现锁门命令已发但门却未锁上，而司机又不知道，容易丢失车辆的情况的出现。尤其是司机操作方便，免除原来前后、左右来回跑的繁琐劳动，仅在司机侧或用遥控器即可实现全车车门的开启和锁闭。
以下结合附图进一步描述本实用新型
图1为本实用新型的结构原理简图。
图2为本实用新型闭锁状态检测报警器的工作原理图。
如
图1所示，该门锁包括内锁联动杆1、机械门锁2、内开联动杆3、外锁联动杆5、电机12、闭锁器11、锁闭状态检测报警器7与控制盒8等，其中内锁联动杆1与机械式安装方法相同，固定在车门里板上，与机械门锁2相连，内开联动杆3安装在机械门锁2上，外锁联动杆5与机械门锁2的锁芯相连，其上焊接有中控锁专用的联动杆4，闭锁器11内设有齿条6和微动开关10，其中齿条6与联动杆4相连，电机12与闭锁器11的微动开关10连接，并安装在闭锁器11外侧，闭锁器11通过两个安装孔与门里板相固定，微动开关10通过线束接锁闭状态检测报警器7与控制盒8后再通过线束与电源相连。其中遥控器9为选装件，可遥控、也可选择不带遥控功能。如图2所示，微动开关K1、K2、K3、K4与二极管D1、D2、D3、D4正向串联后再并联，再与闭锁状态检测报警器7串联，微动开关为双触点开关。工作时，通过遥控器9或内锁联动杆1的移动向控制盒8发信号，控制盒8接收到信号后发出指令去控制闭锁器6的动作齿条伸出，开启车门；齿条退回，锁闭车门。车门锁闭，微动开关触头正极接通，检测报警器7两端电位相等不发出警报声；当有一个或几个车门未关好时，安装在各车门上的闭锁器中的微动开关K1、K2、K3、K4的触头负极闭合，电路不导通，发出信号使检测报警器7的两端形成电位差，检测报警器7会以声响报警，提请司机注意。
权利要求1.一种卡车中央遥控门锁，包括内锁联动杆、机械门锁、内开联动杆、外锁联动杆等，所述外锁联动杆与锁芯相连，其特征在于所述门锁还包括电机、闭锁器、锁闭状态检测报警器与控制盒；所述电机安装在所述闭锁器上，所述闭锁器内设有齿条和微动开关，一端通过所述齿条与固定在所述外锁联动杆的中控锁联动杆相连，另一端通过所述微动开关连接所述锁闭状态检测报警器与控制盒后接电源。
2.如权利要求所述的卡车中央遥控门锁，其特征在于所述微动开关和二极管正向串联后并联再与所述检测报警器串联。
专利摘要本实用新型提供了一种卡车中央控制门锁,该门锁包括内锁联动杆、机械门锁、内开联动杆、外锁联动杆等,所述外锁联动杆与锁芯相连,其特征在于:所述门锁还包括电机、闭锁器、锁闭状态检测报警器与控制盒;所述电机安装在所述闭锁器上,所述闭锁器内设有齿条和微动开关,一端通过所述齿条与固定在所述外锁联动杆的中控锁联动杆相连,另一端通过所述微动开关连接所述锁闭状态检测报警器与控制盒后接电源。采用该卡车中央控制门锁,能快速开启和锁闭全部车门,并判断车门是否已全部锁好,发出报警提示,防止车辆因门未锁好而丢失。尤其是方便、快捷,便于司机操作。
文档编号B60J5/00GK2506470SQ0125173
公开日2002年8月21日 申请日期2001年8月31日 优先权日2001年8月31日
发明者杨宗群 申请人:杨宗群