专利名称：液化气机动车用的液化气供气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以液化气为燃料的机动车用的液化气供气的装置。
本实用新型所述的液化气机动车用的液化气供气装置，包括液化气瓶、减压阀门、电磁阀、流量跟随器、上述部件之间通过气体管道依次连通，流量跟随器与发动机的入气管道之间也以管道接通，且电磁阀与机动车的发动机点火开关联动，流量跟随器与机动车的化油器联动，其特征在于流量跟随器与发动机入气管之间的管道从发动机的水冷系统中穿过。
本实用新型所述的液化气机动车用的液化气供气装置，其流量跟随器与发动机入气管之间的管道从发动机的水冷系统中穿过，由于发动机的水冷系统中的冷却水温一般达到70-80℃，故使从其通过的管道内的液化气温度得到提高，从而使液化气充分膨化，使液化气的利用率得到提高。
如
图1所示，图中小箭头为液化气的流动路线，大箭头为空气的流动路线，且图中1为液化气瓶、2为减压阀门、3为电磁阀、4为流量跟随器、5为上述部件之间的连接气体管道、6为机动车的发动机、7为发动机的水冷系统、 8为化油器，9为流量跟随器与发动机入气管之间的连接管道，其从发动机的水冷系统中穿过、10为发动机入气管。其中电磁阀3与机动车的发动机点火开关联动，即电磁阀3的打开和发动机点火同步进行；流量跟随器4与机动车的化油器8联动，即液化气经流量跟随器进入发动机的入气管道时，化油器也输入空气到发动机的入气管道，在入气管道中液化气和空气混合后进入发动机。
权利要求1.一种液化气机动车用的液化气供气装置，包括液化气瓶(1)、减压阀门(2)、电磁阀(3)、流量跟随器(4)、上述部件之间通过气体管道(5)依次连通，流量跟随器(4)与发动机(6)的入气管道(10)之间也以管道(9)接通，且电磁阀(3)与机动车的发动机点火开关联动，流量跟随器(4)与机动车的化油器(8)联动，其特征在于流量跟随器(8)与发动机入气管(10)之间的管道(9)从发动机的水冷系统(7)中穿过。
专利摘要本实用新型公开了一种液化气机动车用的液化气供气装置。其包括液化气瓶、减压阀门、电磁阀、流量跟随器、上述部件之间通过气体管道依次连通,流量跟随器与发动机的入气管道之间也以管道接通,且电磁阀与机动车的发动机点火开关联动,流量跟随器与机动车的化油器联动,其特征在于:流量跟随器与发动机入气管之间的管道从发动机的水冷系统中穿过。本实用新型所述的液化气机动车用的液化气供气装置能使液化气充分膨化,提高了液化气的利用率。
文档编号B60K15/10GK2502939SQ0125571
公开日2002年7月31日 申请日期2001年9月14日 优先权日2001年9月14日
发明者徐振豪 申请人:徐振豪