专利名称：自行车轮圈反光涂装方法
技术领域：
本发明是有关于一种反光涂装方法，特别是指一种可以使反光粒均匀分布的自行车轮圈反光涂装方法。
参阅图1、2，为了解决上述缺点，业者尝试一种新的反光技术，其成形步骤如下一、前处理将素材(即轮圈)10送经清洗处理，使素材表面形成一层皮膜11，并清除表面的油污、杂质，此一过程即业界所通称的前处理，使素材10表面能较为平整，然后，再经烘干作业予以烘干。
二、镜面处理在铝制素材10表面，直接以抛光的方式，形成一层超亮基层，或直接于铁制轮圈、未经抛光处理的铝制素材10表面喷一层亮银，而形成一层超亮基层12，再经烘干作业予以烘干。
三、反光漆的制造将反光粒子13与涂料14搅拌混合，形成湿式的喷料。
四、喷涂处理将上述湿式的喷料喷涂在超亮基层12表面上，再送经烘干作业予以烘干。
五、面层处理将面漆15喷涂于反光粒子13及涂料14表面，形成一层保护层，再经烘干作业予以烘干。
六、后置处理在面漆15表面进行贴粘标纸16的作业，并喷涂金油17，再送经烘干作业予以烘干，完成轮圈的反光涂装。
借此，当光线照到素材10(轮圈)时，就可以利用反光粒子13反射入射光，产生一反射光，使素材10整体发亮，借以警示行人或来车。上述反光粒子13虽能使素材10具反光效果，然，其于成型方式上，仍存有以下未臻理想的缺点而亟待解决再参阅图2，由于该反光粒子13是与涂料14搅拌混合成一具适当粘稠度的喷料，因此，在反光粒孔13完全溶合入涂料14的情形下，不管该喷料是否有搅拌均匀，该反光粒子13难免会因为涂料14粘稠度，有叠置或间隙过大的现象，所以，当入射光进入时，常有下列情形发生1、入射光射入后，没有反光粒子13的存在，而无法产生反光效果。2、入射光射入后，经过二上、下相邻的反光粒子13不同角度的折射，使反射光发散，造成反光效果不佳。使前述反光技术于目前的制程及工作法上，仍存有无法突破的技术瓶颈，而不具实用性。
发明目的因此，本发明的目的，即在提供一种使透明树脂表面只能相对每一反光粒子提供一个着床位置，使反光粒子不易有重叠或间隙过大的自行车轮圈反光涂装方法。
本发明的目的可以通过以下措施来达到本发明的自行车轮圈反光涂装方法，步骤如下一、前处理将轮圈送经电镀处理，使环圈本体、花毂及各辐条表面形成一层皮膜，并清除表面的油污、杂质，使环圈本体、花毂及各辐条表面较为平整，再经烘干作业予以烘干。二、镜面处理在环圈本体、花毂及各辐条表面形成一层超亮基层。三、粘着处理在超亮基层表面喷涂一层透明树脂。四、反光处理将干粉式反光粒子均匀喷涂于透明树脂表面，使反光粒子着床并与透明树脂粘结，再经烘干作业予以烘干。五、面层处理将有色或无色透明的面漆喷涂在反光粒子及透明树脂表面，形成一层保护层，再经烘干作业予以烘干。六、后置处理在面漆表面进行贴标作业，并喷涂金油，再送经烘干作业予以烘干，完成自行车的反光涂装程序。借此，透明树脂表面只能相对每一反光粒子提供一个着床位置，使反光粒子不易有重叠或间隙过大的情形，且该无色或有色的透明面漆，可于反光时形成原色或有色的色彩，使反光粒子能在折射光线不被阻挡或发散的情形下，展现良好及多色系的反光效果。
本发明的自行车轮圈反光涂装方法实已具有如下所列的优点及功效一、由于该透明树脂33表面只能相对每一反光粒子40提供一个着床位置，使反光粒子40能顺序的排列，而不易有重叠或间隙过大的情形，且该无色或有色的透明面漆，可于反光时形成原色或有色的色彩，使反光粒子40在折射光线不被阻挡或发散的情形下，呈现出宛如日光灯管且相当醒目的亮度，而具有良好及多色系的反光效果，使骑乘者于夜间骑行自行车时，确实对其他车辆或行人产生警示效果，进而提升骑行时的安全性，及具有较佳的保护作用。
二、基于上述，该反光粒子40可以顺序的排列，不会有重叠的情形发生，加上该无法着附的干性反光粒子40，可于掉落后重新回收使用，因此，本发明除了能使反光粒子40发挥最大的使用效益外，也可以避免过分耗用的情形，而能节省材料成本的支出。
图1是一流程图，说明一般轮圈反光涂装方法；图2是一部分剖视图，说明一般具有反光效果的轮圈；图3是一正视图，说明本发明自行车轮圈反光涂装方法一较佳实施例；图4是一流程图，说明该较佳实施例的成型步骤；及图5是一部分剖视图，说明该较佳实施例的反光效果。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步描述参阅图3，该轮圈20具有一环绕一中心轴线的环圈本体21、一位于中心轴线上的花毂22，及数连结花毂22与环圈本体21的辐条23，参阅图4、5，其反光涂装方法的步骤如下一、前处理将轮圈20送经磷酸盐皮膜处理，使环圈本体21、花毂22及各辐条23表面形成一层皮膜31，并清除表面的油污、杂质，使轮圈20表面能较为平整，再经烘干作业予以烘干。
二、镜面处理在铝制轮圈20表面，直接以抛光的方式，形成一层超亮基层32。或在铁制及不经抛光的铝制轮圈20表面，喷涂一层亮银，以形成一层超亮基层32，再送经烘干作业予以烘干。
三、粘着处理在超亮基层32表面喷涂一层透明树脂33，而该透明树脂33可以是环氧树脂，以日制IWATANK-2粘度计度量，粘度约为10″-12″。
四、反光处理将干粉式反光粒子40均匀沾附在透明树脂33表面，使反光粒子40只以可供与透明树脂33接触的一面41，着床于透明树脂33表面，并与透明树脂23粘结，其他再堆积的反光粒子40，会因为反光粒子40滑溜的物理特性，不能与透明树脂33接触而无法获得任何粘着力，再加上轮圈20在干喷的运输过程中属于动态，可以将未粘着的反光粒子40抖落，并回收再利用。然后，再经烘干作业予以烘干，使反光粒子40与透明树脂33固结，而该反光粒子40为高比重、高曲折率、高透明度的光滑物质，故可达到一般珍珠、银粉颗粒无法显现的亮丽视觉感受。
五、面层处理将有色或无色透明的面漆34喷涂在反光粒子40及透明树脂33表面，形成一层保护层，再经烘干作业予以烘干。
六、后置处理在面漆34表层进行粘贴标纸35的作业，并喷涂金油36，再送经烘干作业予以烘干，即完成轮圈20的反光涂装。
由于该透明树脂33具有一适中的粘稠度，可避免反光粒子40完全陷落至透明树脂33内或不易着附在透明树脂33的情形，且该透明树脂33是预先涂覆在轮圈20的超亮基层32表面，并非直接与反光粒子40混合，所以，该反光粒子40能以干性沾附的方式，直接着附于透明树脂33表层。因此，只要该透明树脂33的任一开放空间，有反光粒子40粘着，其他的反光粒子40在无粘结界层，及比重较大且表面光滑的情形下，根本就无法与附着于轮圈20表面或第一层反光粒子40顶面，使反光粒子40能以顺序排列的方式，粘着于轮圈20表层，而不易有重叠或间隙过大的情形。且该无法附着于轮圈20表面的反光粒子40，因比重较大的关系，会自轮圈20表面逐一掉落，此时，只须以收集盘(图未示)予以收集，就可以将未粘着的反光粒子40重新回收继续使用。
所以，一但有光线照射到轮圈20表层的反光粒子40时，该入射光在无任阻挡物或干涉的情形下，就可以呈现出宛如日光灯管且相当醒目的反射光线，而能在夜间骑行自行车时，确实对其他车辆或行人产生警示效果。
再者，该反光粒子40可配合无色或有色的透明面漆34，在反光时形成原色(即亮银的色彩)或有色的色彩，使轮圈20呈现不同的反光色系变化，加上轮圈20不停转动的光圈效果，能展现出特异的视觉感受，更充分凸显出本发明的质感及商品竞争力。
权利要求
1.一种自行车轮圈反光涂装方法，该轮圈具有一环绕一中心轴线的环圈本体、一位于中心轴线上的花毂，及数连结花毂与环圈本体的辐条，其特征是其步骤如下一、前处理将轮圈送经电镀处理，使环圈本体、花毂及各辐条表面形成一层皮膜，并清除表面的油污、杂质，使环圈本体、花毂及各辐条表面较为平整，再经烘干作业予以烘干；二、镜面处理在环圈本体、花毂及各辐条表面形成一层超亮基层；三、粘着处理在超亮基层表面喷涂一层透明树脂；四、反光处理将干粉式反光粒子均匀喷涂于透明树脂表面，使反光粒子着床并与透明树脂粘结，再经烘干作业予以烘干；五、面层处理将有色或无色透明的面漆喷涂在反光粒子及透明树脂表面，形成一层保护层，再经烘干作业予以烘干；六、后置处理在面漆表面进行贴标作业，并喷涂金油，再送经烘干作业予以烘干，完成自行车的反光涂装程序。
2.根据权利要求1所述的自行车轮圈反光涂装方法，其特征是该轮圈为铝材制成，可于镜面处理时直接以抛光的方式形成超亮基层。
3.根据权利要求1所述的自行车轮圈反光涂装方法，其特征是该轮圈可以是铁材、铝材其中一种，可于镜面处理时喷涂一层亮银，形成超亮基层，再送经烘干作业予以烘干。
全文摘要
本发明是在提供一种自行车轮圈反光涂装方法,主要是先将轮圈送经前处理、镜面处理、粘着处理、反光处理、面层处理及后置处理,使轮圈表面先后形成一层皮膜、超亮基层、透明树脂,再将干粉式反光粒子均匀地沾附在透明树脂表面,及喷涂一层有色或无色的透明面漆,可供进行贴标作业及涂覆有一层金油。借此,透明树脂表面只能相对每一反光粒子提供一个着床位置,使反光粒子不易有重叠或间隙过大的情形,且该无色或有色的透明面漆,可于反光时形成原色或有色的色彩,使反光粒子能在折射光线不被阻挡或发散的情形下,展现良好及多色系的反光效果。
文档编号B60B21/00GK1358635SQ0211255
公开日2002年7月17日 申请日期2002年1月17日 优先权日2002年1月17日
发明者陈志成 申请人:捷安特(中国)有限公司