专利名称：汽车起重机的空调系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空调系统，尤其是汽车起重机的操作空内的空调系统。
汽车起重机的驾驶室(又叫下室或下车)和操作室(又叫上室和上车)是分开的。现有技术中，汽车空调直接由发动机带动。由于起重机的需要，操作室通常位置较高，远离汽车驾驶室。又因动力的原因，一般采用的汽车空调的输入功能为0.84匹，扭动力为10～14，要拖动空调，用汽车上的发电机因功率太小又无法实现。
实用新型专利ZL98226796.7公开了一种汽车起重机的空调装置，该空调装置采用液压取力系统。由于汽车起重机的操作室的会随起重机作360°任意旋转，其所需的动力必须通过回转体来进行传输，如电力、液压等。而其他动力或类似的冷缓气均无法传送。由于液压取力系统的液压需用回转体来进行传输，顾该系统不仅成本高，而且按装繁锁，结构和加工都非常复杂。同时暖空调采用燃油水取暖，即不防爆、又不符合环境的要求。
本发明的目的是提供一种电力的汽车起重机的空调系统。
本发明是这样实现的，一种汽车起重机的空调系统，包括汽车发动机，直流发电机，蓄电池，回转体直流电动机空调压缩机和电缓器，其特征在于发动机通过皮带轮与直流电机联接，直流电传送到蓄电池，然后通过回转体转送到位于操作室的直流电动机，通过直流电动机带动空调压缩机或电暖器工作。
所述的蓄电池和回转体之间可串接继电器和分电线路盒。
所述的回转体与空调压缩机和电暖器之间可串接分电线路盒。
本发明的优点解决了由于汽车发动机所带的发电机功率太小的问题和液压取力系统成本过高和冬天取热问题。
附图
为本发明汽车起重机有空调系统电路原理图。
本发明所述的空调系统是一种专用于汽车起重机的操作室的空调。一般采用的汽车空调10的功能为0.84匹，扭动力为10～14。本发明采用了一种大功率直流发电机2，首先将汽车发动机1通过皮带轮与直流发电机2联接，将直流电源通过回转体6输送到操作室。汽车发动机1在待速状态下的转速为500转，而直流发电机2必须达到2500转时，其输出电压为24V，输出功率1千瓦，才能保证操作室的用电量。直流发电机转2速为6000转时，输出功率1.5千瓦。允许直流发电机2最大转速为9000转，其输出电压为28V，输出功率1.6千瓦。最后，直流电源通过回转体6送到操作室，使直流电供给直流电动机9或电暖器10工作。直流电动机9的额定输入电压为24V、输入功率为1000瓦、工作扭动力为20～26个扭动力。在直流发电机2与回转体6之间接有继电器3、蓄电池4和分电线路盒5。所述的回转体6与直流电动机9和电暖器10之间串接分电线路盒7和开关8。直流电动机9带动空调压缩机10工作，用于夏天制冷。电暖器10用于冬天制热。
权利要求
1.一种汽车起重机的空调系统，包括汽车发动机，直流发电机，蓄电池，回转体直流电动机空调压缩机和电缓器，其特征在于发动机通过皮带轮与直流电机联接，直流电传送到蓄电池，然后通过回转体转送到位于操作室的直流电动机，通过直流电动机带动空调压缩机或电暖器工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机的空调系统，其特征在于所述的蓄电池和回转体之间可串接继电器和分电线路盒。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机的空调系统，其特征在于所述的回转体与空调压缩机和电暖器之间可串接分电线路盒。
全文摘要
本发明涉及一种空调系统，尤其是汽车起重机的操作空内的空调系统。本发明的目的是提供一种电力的汽车起重机的空调系统。本发明是这样实现的，一种汽车起重机的空调系统，包括汽车发动机，直流发电机，蓄电池，回转体直流电动机空调压缩机和电缓器，其特征在于发动机通过皮带轮与直流电机联接，直流电传送到蓄电池，然后通过回转体转送到位于操作室的直流电动机，通过直流电动机带动空调压缩机或电暖器工作。本发明的优点解决了由于汽车发动机所带的发电机功率太小的问题和液压取力系统成本过高和冬天取热问题。
文档编号B60H1/00GK1448285SQ0211126
公开日2003年10月15日 申请日期2002年4月4日 优先权日2002年4月4日
发明者赵忠义 申请人:赵忠义