专利名称：机动车安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到机动车行车安全器，特别是一种机动车安全装置。
背景技术：
机动车行车在斜坡停放时，一般情况下司机都要找一块石块或木头堵住车后轮胎，以防止机动车倒退滑行出事故，这样麻烦、又难以找到合适的石块、木头；停车或车坏时，又忽视设警示牌，很容易造成来车产生错觉，出现危险。
本实用新型的目的在于提供一种机动车轮胎后做一个仿形似弧面或斜面的止推防滑物，用于卡入后轮胎堵住其退路不失控后滑行的安全可靠，制造容易，安装使用方便的、不影响行车及机动车性能美观的，能在机动车行车在斜坡上随时可停放的不失控后滑行的机动车安全装置。同理，本机动车安全装置可用于前行车斜坡时的停放，堵住前轮不致于车前失控滑行。
发明内容
本实用新型的技术解决方案是这样的，包括由转轴、电动机、轴承座、梯形槽轮、止推防滑物。转轴中间段装有电动机、小齿轮、大齿轮、转轴中间段还有棘轮，槽轮装有拉绳用螺栓把绳的一端固定，绳盘绕槽轮的槽内，绳的另一端连接支承物吊耳，吊耳装入防滑物的支承孔，支承孔开在防滑物的中上方位置，止推防滑物的底面装有耐磨胶。止推防滑物装在机动车底两侧边的轮胎后方顶面上，一边一个。拉绳拉止推防滑物是在当机动车在斜坡上停放时把拉绳放下，止推防滑物放下地面堵住机动车后轮不让机动车后退，当机动车要开动运行时由拉绳提升止推联滑物上升离开轮胎让汽车正常行驶。转轴的两侧边的轴承座和中间位置的电动机均用螺栓固于固定板，固定板又用螺栓固于机动车底轮胎后方位置。止推防滑物与机动车轮胎相应是斜面或弧面。用同样的方法，把止推防滑物安装在机动车前轮顶上方，整个拉绳及其它结构都同或相似，把止推防滑物堵住斜坡上的机动车前轮，也可起到防向前失控滑行的作用，警示其他车行车注意安全。机动车行在前斜坡路上停驶时，把止推防滑物置于前轮胎前方，安装结构原理与上述的装在后轮胎同一样。止推防滑物的上下升降可用拉绳.链条等，用电动机拉动.气动.液压传动.人力拉动等。
本实用新型的结构构成是这样的(本图是后轮左边独立装置，其他轮胎装置也是一样)图1为本实用新型的整体结构安装使用视图。
图2为本实用新型的弧面三角形止推防滑物主视图。
图3为本实用新型的弧面三角形止推防滑物左侧视图。
图4为本实用新型的按图1中A-A剖视电机齿轮传动视图。
图5为本实用新型的按图1中B-B向视剖固定板装防反转棘轮控制正反转视图。
图6为本实用新型的固定板及吊装弧面三角形止推防滑物固定装在机动车箱体底的主视图。
图7为本实用新型的固定板及吊装弧面三角形止推防滑物固定在机动车箱体底面的左视图。
图8为本实用新型的整体结构安装底视图。
图1-图8中。弧面三角形止推防滑物(1).耐磨胶(2).拉绳(3)、固定钢丝绳镙钉(4)、梯形轮(5)、手摇装置卡槽(6)、转轴(7)、轴承座(8)、大齿轮(9)、电动机(10)、防反转棘轮(11)、固定板(12)、固定轴承座于固定板螺栓(13)、弧面三角形止推物顶平面板(14)、固耐磨胶螺栓(15)、挂物耳孔(16)、支承物吊耳(17)、小齿轮(18)、防尘壳(19)、电动机(20)、螺栓(21)、大齿轮(22)、电动机固定架(23)、支承座(24)、铰接点(25)、顶杆(26)、拉杆连接座(27)、防反转棘轮(28)、拉紧弹簧(29)、防摆三角形二面罩(30)、弧面三角形止推物罩(31)、弹簧移动开关(32)、梯形轮(33)、固定钢丝绳镙钉(34)、手摇装置卡槽(35)、大齿轮(36)、电动机(37)、转轴(38)、轴承座(39)、固定轴承座于固定板螺栓(40)、支承座(41)、顶杆(42)、防反转棘轮(43)、固定板(44)、连接车箱底固定孔(45)、警示标志(46)。
具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是这样的。参照图1-图8，固定板(12.44)，为横长与机动车底板宽度或稍短于机动车横宽，用钢板、木板均可，用螺栓螺母(32)固于机动车底板，转轴(7、38)横过汽车底两侧的轮胎外，但不超出机动车的横向两底边线，固定板(12、44)也可用按机动车底轮胎稍宽的板，止推防滑物(1)可相应按轮胎大小配做并装于轮胎后方顶上或前方轮胎顶。转轴(7、38)中间段轴侧边装有电动机(10、20.37)电动机(10、20、37)的轴端有小齿轮(18)、小齿轮(18)与大齿轮(9、22.36)啮合传动。大齿轮(9、22.36)用螺栓(21)固定于转轴(7、38)，齿轮(22)的内孔是转轴(7)，固定在固定板(12)，电动机(10)通过螺栓(13)固定在固定板(12)，弹簧(29)连接固定板(12)，同时连接弹簧座(27)，弹簧座(27)固接着控制顶杆(26)，顶杆(26)通过铰接点(25)铰接在支承座(24)，座(24)固于固定板(12)，顶杆(26)顶端顶着棘轮(28)的齿牙上可以控制棘轮正反转从而控制转轴的正反转。转轴(7)两侧装轴承座(8)用螺栓(13)固定着轴承座(8)，转轴(7)通过轴承座(8)中心孔后轴端装有梯形轮(5)，轮(5)的梯形槽坑装有拉绳(3)，拉绳(3)是钢丝绳也可是尼龙绳胶绳、草绳等材料的绳，拉绳(3)的头端由镙栓(4)固定。止推防滑物的上下升降可用拉绳(3)，用电动机拉动、气动、液压传动。链条齿轮、人力拉动均可。吊耳(7)从防滑物(1)的孔(16)装入，拉绳(3)与转轴(7)之间连接是用螺栓(4)，也可是用键槽连接。拉绳(3)盘绕在轮(5)的槽坑里，绳(3)底下连接弧面三角形止推防滑物(1)，止推防滑物(1)在机动车底两侧轮胎后方一边一个，防滑物(1)的高度不高于机动车轮胎，但长度比机动车底边两侧的轮胎要宽或等于其大小。止推防滑物(1)的横向轴心线上方有孔(16)、孔(16)装有支承物(17)，止推防滑物(1)的高低按轮胎的高度配做，一般是半个轮胎高，防滑物(1)的底边装有耐磨胶(2)，止推防滑物(1)的前端斜面做成弧形面与机动车轮胎圆径配做成弧面即可，也可是斜面。左右两个轮(5)之间的距离宽于机动车底两侧轮胎的距离，是等于或大于也可。止推防滑物(1)安装在车轮胎前方，也可使行车在前斜坡上安全停车，其安装方法和止推防滑物(1)的上下升降固定在机动车后轮胎顶部结构相同。止推防滑物(1)不使用时拉上车底远离轮胎，使用时放下车前或后轮胎底部。
安装使用是由轴两侧的轴承座，轴承(8)支承着轴(7)、电机(10)、棘轮(11)、小齿轮(18)、轮(22)，两侧梯形槽轮(5)。梯形轮(5)内装钢丝或尼龙绳(3)，电机(10)固定在固定板(12)，电机(10)转动带转槽形轮(5)转动，轮(5)装拉转绳(3)，绳(3)的一端通过螺钉(4)固定在梯形轮(5)，绳(3)另一端固定在止推防滑物(1)。电机带转小齿轮(18)，小齿轮(18)啮合大齿轮(9)传动轴(7)带转轮(5)转，再者是用棘轮(11)控制轴(7)，正反转拉绳(3)上升及止推防滑物(1)上下，或让防滑物(1)正反转时放下止推防滑物(1)，轴(7)穿过棘轮(11)和大齿轮(9、22、36)，当机动车停止时，如果在过斜路时防止机动车顺斜路滑行则放下绳(3)，使防滑物(1)放到轮胎的后方或前方底部，放前或放后，以车在斜坡上下坡滑行或上坡行驶而定。让止推防滑物(1)放下到轮胎后，防滑物(1)在机动车暂停情况下如果出现滑行后退即可由止推防滑物(1)顶住机动车轮胎不至后滑，同理在车前行下斜坡时，用防滑物(1)置于轮胎前方堵住前轮，也可防止机动车在前行斜坡上失控向前滑行。防滑物装置上装设警示标志(46)，同时可警示过往行车注意路边停有车，提示注意安全。
权利要求1.一种机动车安全装置，包括由转轴、电动机、轴承座、梯形槽轮、止推防滑物，其特征在于转轴(7)中间段装有电动机(10)、小齿轮(18)、大齿轮(9、22)，转轴(7)中间段还装有棘轮(11)、转轴(7)两端装有轴承和轴承座(8)，转轴(7)两端装有梯形槽轮(5)，轮(5)的梯形槽装有固定拉绳(3)，拉绳(3)连接支承物吊耳(17)，吊耳(17)装入孔(16)，孔(16)开在止推防滑物(1)的上方位置，止推防滑物(1)的底面装有耐磨胶(2)，以及有止推防滑物警示标志(46)。
2.按照权利要求1所述的机动车安全装置，其特征在于止推防滑物(1)装在机动车底两侧轮胎的尾后上方，一边一个防滑物(1)，拉绳(3)在防滑物(1)上升时，拉绳(3)盘绕槽轮(5)的梯形槽转动拉绳盘于梯形槽，机动车停于斜坡时把拉绳(3)放下，止推防滑物(1)置于机动车轮胎底后，支在地面上，防滑物(1)按轮胎形状相应是弧面，也可是斜面。
3.按照权利要求1所述的机动车安全装置，其特征在于转轴(7)的轴承座(8)固于固定板(12)，电动机(10)也固定于固定板(12)，固定板(12)固于机动车轮胎顶面的车底板。
4.按照权利要求1所述的机动车安全装置，其特征在于机动车行车在前行斜坡情况下，本止推防滑物(1)在机动车前轮胎底部位置。
5.按照权利要求1所述的机动车安全装置，其特征在于止推防滑物(1)的升降拉绳(3)，也可以用链条、气动、液压传动、用人力拉动，防滑物上可安放警示标志(46)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车安全装置，包括由转轴、电动机、轴承座、梯形槽轮、止推防滑物。转轴中间段装有电动机和大小齿轮、棘轮，梯形槽轮装有拉绳，拉绳一端固于槽轮，另一端连接支承吊耳，止推防滑物的中上方开孔装吊耳，止推防滑物有两个，装于机动车轮胎后上方一边一个，当机动车停放斜路上时放下防滑物于机动车后方的轮胎后面紧贴，并紧贴着轮胎，使车不能后退滑行，在防滑物装置上安放一个警示牌(46)此时止推防滑物可警示其他行车，此车已停，请注意。机动车行走时拉上防滑物离开轮胎拉上机动车箱底，止推防滑物不影响机动车的正常行车。防滑物与轮胎相应是弧面，也可是斜面。同理，在机动车前行下斜坡需要停车时，止推防滑物也可装于机动车前轮胎使用。
文档编号B60T3/00GK2631876SQ0326196
公开日2004年8月11日 申请日期2003年5月17日 优先权日2003年5月17日
发明者李剑, 罗勇 申请人:李剑