配电抢修车的制作方法

专利名称:配电抢修车的制作方法
【专利摘要】一种配电抢修车，用于10KV及以下配电线路施工、抢修作业。车箱后部带有用于运输电杆或挂放线车的后拖挂钩，用于防触电的盘式接地线设在车箱的尾部，车箱的底部两侧装有用绳索固定较高货物的紧固装置，用于存放安全、施工工器具的工具箱一、工具箱二装在车箱两侧，工作灯设于车箱前部顶端，车箱上带有起重机，车箱两侧装有挂钩一、挂钩二，配变及开关固定卡槽设于车厢上。本实用新型集运输和吊装为一体，车上配置安全、施工工器具箱，设置配变及开关等设备固定卡槽，可搭载多名施工人员。车上工具箱等设施按照标准化作业要求进行配置，可以满足10kV及以下配电线路（设备）施工、抢修基本要求，同时又能够克服山区道路狭窄的困难。
【专利说明】配电抢修车

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及配电线路(设备)施工【技术领域】，具体说是一种用于1KV及以下集运输、吊装于一体的抢修车。

【背景技术】
[0002]在1kV及以下配电线路(设备)施工、抢修过程中，由于抢修地通常处于地形地貌复杂或山路崎岖狭窄等地方，交通非常不便，大型车辆和起重设备无法进入施工(抢修)现场，多数情况下只能依靠肩挑背扛等原始的方法进行施工和抢修，工作效率低，安全风险及隐患大，恢复供电时间长。


【发明内容】

[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种配电抢修车，通过在小型车辆上加装随车起重机，同时对货箱进行改装，以方便1KV配电线路施工与抢修。
[0004]为实现上述目的，本实用新型车箱的后部带有用于运输电杆或挂放线车的后拖挂钩，用于防触电的盘式接地线设在车箱的尾部，车箱的底部两侧装有用绳索固定较高货物的紧固装置，用于存放安全、施工工器具的工具箱一、工具箱二装在车箱两侧，工作灯一、工作灯二设于车箱前部顶端，车箱上带有起重机，车箱两侧装有挂钩一、挂钩二，配变及开关固定卡槽设于车厢上。
[0005]所述盘式接地线上设有用于方便收放接地线的圆形纹路。
[0006]所述紧固装置为多个，紧固装置带有弹簧，抓钩与齿轮相啮合。
[0007]所述起重机由机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸组成。
[0008]所述配变及开关固定卡槽为四边形结构，也可以为三角形结构；所述四边形结构的螺杆固定在支架上，可在槽钢上滑动的角钢通过螺杆(20)用螺母锁紧；所述三角形结构由固定块与两个滑块组成三角形结构。
[0009]本实用新型与现有抢修车辆相比，不仅具有普通配电抢修车的运输功能，而且还可以进行吊装作业，同时车上配置安全、施工工器具箱、设置配变及开关等设备固定卡槽，可搭载多名施工人员。工具箱等设施按照标准化作业要求配置，可以满足1kV及以下配电线路(设备)施工、抢修基本要求，同时又能够克服山区道路狭窄的困难。既有利于标准化作业的开展，又有效节约了准备工器具的时间，最大限度地提高了工作效率。主要解决了以下难题:1、解决山区配电变压器运输、安装难的问题；2、解决山区电杆运输、组立难的问题；3、解决1KV及以下配电线路抢修时安全、施工工器具佩带不全的问题；4、解决1KV及以下配电线路抢修不及时的问题。

【附图说明】

[0010]图1为本实用新型的结构示意简图。
[0011]图2为图1的挂钩的结构示意简图。
[0012]图3为图1的紧固装置的结构示意简图。
[0013]图4为图1的盘式接地线的结构示意简图。
[0014]图5为图1的工具箱的结构示意简图。
[0015]图6为图1的配变及开关固定卡槽的结构示意简图。

【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，车箱的后部带有后拖挂钩1，主要用来运输电杆和挂放线车；盘式接地线2设在车箱的尾部，可以起到防触电作用，盘上设有圆形纹路17，方便收放接地线；车箱的底部装有紧固装置3，紧固装置3为多个，包括紧固装置3、紧固装置一 4、紧固装置二 5，紧固装置带有弹簧13，抓钩14与齿轮15相啮合，只能向固定方向转动，是一种绳扣紧系的装置，主要方便用绳索固定较高的货物；用于存放安全、施工工器具的工具箱一 6、工具箱二 12装在车箱两侧，分别为施工和安全工器具箱，主要为标准化作业现场设计，分为上下两层，上层主要摆放绝缘操作杆、绝缘接地棒、旗杆等长件，下层主要存放较短的安全工具和施工工具，工具的摆放采用标准的盘式和盒装摆放，例如，所有的线类工具，如接地线、绝缘绳、临时拉线等采用盘式摆放，其它的如紧线器、双钩、液压钳、链条葫芦等则采用分盒装存摆放，工具箱内既整洁美观，又方便存取保管，并且可以高效利用箱体空间，以保证所配备的工具最大限度的满足抢修和施工的需要；工作灯一 7、工作灯二8设于车箱前部顶端，可以方便夜间作业；车箱上带有起重机9，主要由机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸组成，由操作人员通过操作柄来实现电杆、变压器等大型部件的升降、回转、吊运；车箱两侧装有挂钩一 10、挂钩二 11，挂钩一 10、挂钩二 11可根据被挂物件的大小和位置，通过调整角度和距离配合使用，通过绳锁可以固定较高的物件；配变及开关固定卡槽16为四边形结构18，也可以为三角形结构19 ;四边形结构18的螺杆20固定在支架21上，可在槽钢22上滑动的角钢23通过螺杆20用螺母24锁紧，调整角钢23位置，通过两根螺杆20插入变压器底部锁角孔，旋紧螺母24，就可固定配变及开关；三角形结构19由固定块25与两个滑块26组成三角形结构，利用变压器底面锁脚，先将固定块25固定，针对不同型号尺寸的变压器，只需调整两个滑块26的螺栓即可。可满足400KVA及以下不同型号配变底座尺寸安装要求，同时可以达到固定强度要求，适用于720mm X 700 mm〈480mmX 450mm 的尺寸范围。
【权利要求】
1.一种配电抢修车，其特征在于:车箱的后部带有用于运输电杆或挂放线车的后拖挂钩(I )，用于防触电的盘式接地线(2)设在车箱的尾部，车箱的底部两侧装有用绳索固定较高货物的紧固装置(3)，用于存放安全、施工工器具的工具箱一(6)、工具箱二(12)装在车箱两侧，工作灯一(7)、工作灯二(8)设于车箱前部顶端，车箱上带有起重机(9)，车箱两侧装有挂钩一(10)、挂钩二( 11 )，配变及开关固定卡槽(16)设于车厢上。2.根据权利要求1所述的配电抢修车，其特征在于:所述盘式接地线(2)上设有用于方便收放接地线的圆形纹路(17)。3.根据权利要求1所述的配电抢修车，其特征在于:所述紧固装置(3)为多个，紧固装置(3)带有弹簧(13)，抓钩(14)与齿轮(15)相啮合。4.根据权利要求1所述的配电抢修车，其特征在于:所述起重机(9)由机架、起重臂、起重臂支架、回转机构、卷扬装置、液压支腿、液压缸组成。5.根据权利要求1所述的配电抢修车，其特征在于:所述配变及开关固定卡槽(16)为四边形结构(18)，也可以为三角形结构(19);所述四边形结构(18)的螺杆(20)固定在支架(21)上，可在槽钢(22)上滑动的角钢(23)通过螺杆(20)用螺母(24)锁紧；所述三角形结构(19 )由固定块(25 )与两个滑块(26 )组成三角形结构。
【文档编号】B60P3-00GK204279192SQ201420740603
【发明者】许可 [申请人]国家电网公司, 国网湖北省电力公司襄阳供电公司, 国网湖北省电力公司南漳县供电公司