专利名称:一种汽车后悬架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后悬架结构，包括平衡悬架支架（2）和平衡轴壳（5），平衡轴（1）装入平衡悬架支架（2）和平衡轴壳（5）内，平衡轴（1）与平衡轴壳（5）之间设球面轴承（14）、调整垫圈（15）和隔套（16），平衡轴（1）与球面轴承（14）之间设隔环（17），其特点是，锁紧螺母（13）与平衡轴（1）联接，螺栓（10）将平衡轴（1）、锁片（12）和锁紧螺母（13）联接在一起；平衡轴壳（5）油道孔上设加油塞（6），端盖（9）紧固在平衡轴壳（5）上；在平衡轴壳（5）和平衡轴（1）之间内、外分别设油封（4）和防尘油封（3）；采用轴承螺母锁紧球面轴承，保证球面轴承的轴向间隙，锁紧效果好，采用外包式密封结构，有效地解决油封漏油的问题。
【专利说明】一种汽车后悬架结构
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车悬架【技术领域】，具体地讲是一种汽车后悬架结构，特别适用地重型汽车。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着汽车工业的发展，重型卡车已进入高速发展期，重型汽车悬架的需求量也越来越大。目前重型汽车的发展趋势是向大吨位、高强度、高可靠性方向发展，现使用的重型汽车悬架存在下列不足:
[0005]1、采用金属轴承支撑，轴承需承受较大轴向力，采用多个紧固螺栓锁紧轴承结构，螺栓扭矩不易保证一致，且各螺栓受力不均，易断裂，造成锁紧失效；
[0006]2、金属轴承需要润滑油进行润滑，在恶劣环境下，灰尘、杂质易侵入油封内部，破坏密封结构，造成漏油。
[0007]实用新型内容:
[0008]本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种汽车后悬架结构；主要解决现有的重型汽车悬架轴承锁紧机构失效、油封漏油等问题。
[0009]本实用新型的技术方案是:一种汽车后悬架结构，包括平衡悬架支架和平衡轴壳，其特殊之处在于，平衡轴一端装入平衡悬架支架内，平衡轴中部装在平衡轴壳内，平衡轴壳与平衡轴之间设球面轴承、调整垫圈和隔套，调整垫圈和隔套位于两个球面轴承之间，在平衡轴与球面轴承之间设隔环，锁紧螺母通过螺纹与平衡轴另一端联接，锁紧内、外球面轴承，螺栓和第二弹簧垫圈将平衡轴、锁片和锁紧螺母三者联接在一起；在平衡轴壳油道孔上设加油塞紧固，螺栓和第一弹簧垫圈将端盖紧固在平衡轴壳上；在平衡轴壳和平衡轴之间内、外分别设油封和防尘油封。
[0010]进一步的，所述的端盖和平衡轴壳之间涂平面密封胶。
[0011]本实用新型所述的一种汽车后悬架结构与已有技术相比具有如下积极效果:1、采用轴承螺母锁紧球面轴承，保证球面轴承的轴向间隙，锁紧机构运行平稳，保证锁紧效果；
2、采用外包式密封结构，防止灰尘杂质侵入，破坏密封，造成油封漏油，有效地解决油封漏油的问题。
[0012]【附图说明】
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[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]其中，I平衡轴2平衡悬架支架 3防尘油封4油封5平衡轴壳 6加油塞7螺栓8第一弹簧垫圈9端盖10螺栓11第二弹簧垫圈12锁片13锁紧螺母14球面轴承15调整垫圈16隔套17隔环。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。
[0017]实施例1，参见图1，根据设计需要加工制成平衡轴1、平衡悬架支架2和平衡轴壳5，将平衡轴I 一端装入平衡悬架支架2 ;将球面轴承14、调整垫圈15和隔套16装入平衡轴壳5内，调整垫圈15和隔套16位于两件球面轴承14之间，两件球面轴承14夹紧调整垫圈15和隔套16，调整隔套16的厚度，保证两件球面轴承14的轴承间隙达到设定值，将平衡轴壳5整体装入平衡轴1，使平衡轴I中部位于平衡轴壳5内；隔环17置于平衡轴I和球面轴承14之间；将锁紧螺母13通过螺纹与平衡轴I另一端联接，将内、外球面轴承14锁紧，并通过调整垫圈15和隔套16调整轴承间隙；采用螺栓10和第二弹簧垫圈11将平衡轴1、锁片12和锁紧螺母13三者联接在一起，防止锁紧螺母13松动，保证锁紧效果；将加油塞6紧固在平衡轴壳5油道孔上，油道孔用于加注润滑油；螺栓7和第一弹簧垫圈8将端盖9紧固在平衡轴壳5上，在端盖9和平衡轴壳5之间涂平面密封胶，保证密封效果；将油封4安装在平衡轴壳5和平衡轴I之间，通过轴向密封，保证平衡轴壳5内腔密封，防尘油封3位于平衡轴壳5和平衡轴I之间，外包式结构防止灰尘、杂质侵入平衡轴壳5内，破坏油封4的密封唇口，确保密封质量；最后将平衡悬架支架2与车架连接。
[0018]本实用新型所述的一种汽车后悬架结构，在承载情况下，球面轴承承受平衡轴和平衡轴壳传递来的作用力和反作用力；锁紧螺母承受球面轴承传递来的轴向力，通过锁片紧固，防止锁紧螺母松动，保证轴承间隙及轴承预紧力。
【权利要求】
1.一种汽车后悬架结构，包括平衡悬架支架(2)和平衡轴壳(5)，其特征在于，平衡轴(I)一端装入平衡悬架支架(2)内，平衡轴(I)中部装在平衡轴壳(5)内，平衡轴壳(5)与平衡轴(I)之间设球面轴承(14)、调整垫圈(15)和隔套(16)，调整垫圈(15)和隔套(16)位于两个球面轴承(14)之间，在平衡轴(I)与球面轴承(14)之间设隔环(17)，锁紧螺母(13)通过螺纹与平衡轴(I)另一端联接，锁紧内、外球面轴承(14)，螺栓(10)和第二弹簧垫圈(11)将平衡轴(I)、锁片(12)和锁紧螺母(13)三者联接在一起；在平衡轴壳(5)油道孔上设加油塞(6)紧固，螺栓(7)和第一弹簧垫圈(8)将端盖(9)紧固在平衡轴壳(5)上；在平衡轴壳(5 )和平衡轴(I)之间内、外分别设油封(4)和防尘油封(3 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架结构，其特征在于，所述的端盖(9)和平衡轴壳(5)之间涂平面密封胶。
【文档编号】B60G21-055GK204296402SQ201420737175
【发明者】王振凯, 马京帅, 吴来君, 王君彦 [申请人]山东蓬翔汽车有限公司