汽车按键连接器和汽车按键连接装置制造方法

专利名称:汽车按键连接器和汽车按键连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车按键连接器和汽车按键连接装置，汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11)，包括：四个卡接结构(111)和一个导向结构(112)；四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于六边形的中心位置，垂直于梯形所在面以及上底或下底，卡住按键盖；第一组卡接结构并排平行设置于梯形的上底，卡接按键盖的卡边；第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接按键盖的卡边，从而将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，且可通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度取出按键盖进行维修，降低按键盖的维修难度。
【专利说明】汽车按键连接器和汽车按键连接装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的B柱上护板装置，尤其涉及一种汽车按键连接器和汽车按键连接装置。

【背景技术】
[0002]目前，在汽车内饰开发设计中，按键盖卡接在按键连接器上，安全带的高调器挂接在按键连接器上，按键连接器安装在B柱的上护板上，人手通过直接操作按键盖来对安全带的高度等进行调节。
[0003]现有技术中，按键连接器上设置有孔，按键盖是从按键连接器内部安装到按键连接器上，按键盖的按键部分通过孔显露在按键连接器外部以供人手操作。然而按键盖的这种安装方式，安装和拆卸较困难，难以进行维修，且这种安装方式按键盖卡接不牢固。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种汽车按键连接器和汽车按键连接装置，用于解决现有技术中按键盖安装和拆卸困难，难以进行维修，且按键盖卡接不牢固的问题。
[0005]本实用新型的第一个方面是提供一种汽车按键连接器，所述汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11);
[0006]按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；
[0007]所述按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);
[0008]第一组卡接结构中的两个卡接结构(111)并排设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；
[0009]第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边。
[0010]进一步地，卡接结构(111)包括:第一卡接部件(1111)和第二卡接部件(1112)；
[0011]第一卡接部件(1111)呈楔形，第一卡接部件(1111)上端的厚度小于下端的厚度；
[0012]第二卡接部件(1112)中部设置有向第一卡接部件(1111)方向突出的突出部，所述突出部与第一卡接部件(1111)配合对所述按键盖的卡边进行卡接。
[0013]进一步地，第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度；
[0014]第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度。
[0015]进一步地，导向结构(112)呈U形。
[0016]本实用新型的另一个方面提供一种汽车按键连接装置，包括:如上所述的汽车按键连接器(I)和按键盖⑵；
[0017]按键盖(2)的边缘设置有卡边(21)，卡边(21)与汽车按键连接器(I)的卡接结构配合，将按键盖(2)卡接至汽车按键连接器(I)上；
[0018]按键盖(2)的下表面上设置有固定部位(22)，固定部位(22)用于卡至汽车按键连接器(I)的导向结构上，以使按键盖(2)的卡边对准所述卡接结构。
[0019]进一步地，卡边(21)呈梯形，卡边(21)外侧的厚度大于卡边(21)内侧的厚度。
[0020]进一步地，固定部位(22)呈T形。
[0021]进一步地，固定部位(22)的T形面垂直于所述导向结构的U形面。
[0022]本实用新型中，汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11);按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);第一组卡接结构中的两个卡接结构
(111)并排位设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边，从而能够将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，当需要对按键盖进行维修时，还可以通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度，从而将按键盖拿出进行维修，从而容易对按键盖进行取出和维修。

【附图说明】

[0023]图1为本实用新型提供的汽车按键连接器一个实施例的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型提供的汽车按键连接器上卡接结构的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型提供的汽车按键连接装置的结构示意图。

【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]图1为本实用新型提供的汽车按键连接器一个实施例的结构示意图，如图1所示，汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11);
[0028]按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；
[0029]按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);
[0030]第一组卡接结构中的两个卡接结构(111)并排设置于所述梯形的上底，且第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；
[0031]第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接按键盖的卡边。
[0032]汽车按键连接器通过上述按键连接器卡接结构与按键盖连接，能够将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，当需要对按键盖进行维修时，还可以通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度，从而将按键盖拿出进行维修，从而容易对按键盖进行取出和维修。
[0033]进一步地，在上述实施例的基础上，卡接结构(111)包括:第一卡接部件(1111)和第二卡接部件(1112)，如图2所示，为卡接结构的结构示意图。
[0034]其中，第一卡接部件(1111)呈楔形，第一卡接部件(1111)上端的厚度小于下端的厚度；
[0035]第二卡接部件(1112)中部设置有向第一卡接部件(1111)方向突出的突出部，所述突出部与第一卡接部件(1111)配合对所述按键盖的卡边进行卡接。
[0036]其中，第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度；第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度。
[0037]进一步地，导向结构(112)呈U形，如图1所示。
[0038]第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度；第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度，能够使得按键盖的卡边卡进卡接结构中后，能够凭借第一卡接部件和第二卡接部件在按键盖卡边上的作用力，将按键盖牢固地固定在按键连接器上。
[0039]本实用新型中，汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11);按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);第一组卡接结构中的两个卡接结构
(111)并排位设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边，从而能够将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，当需要对按键盖进行维修时，还可以通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度，从而将按键盖拿出进行维修，从而容易对按键盖进行取出和维修。
[0040]图3为本实用新型提供的汽车按键连接装置的结构示意图，如图3所示，包括:汽车按键连接器(I)和按键盖(2);
[0041]其中，汽车按键连接器(I)上设置有按键连接器卡接结构(11);
[0042]按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；
[0043]按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构
(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);
[0044]第一组卡接结构中的两个卡接结构(111)并排设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；
[0045]第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述六边形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边。
[0046]汽车按键连接器通过上述按键连接器卡接结构与按键盖连接，能够将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，当需要对按键盖进行维修时，还可以通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度，从而将按键盖拿出进行维修，从而容易对按键盖进行取出和维修。
[0047]进一步地，卡接结构(111)包括:第一卡接部件(1111)和第二卡接部件(1112)；
[0048]第一卡接部件(1111)呈楔形，第一卡接部件(1111)上端的厚度小于下端的厚度；第二卡接部件(1112)中部设置有向第一卡接部件(1111)方向突出的突出部，所述突出部与第一卡接部件(1111)配合对所述按键盖的卡边进行卡接。
[0049]进一步地，第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度；第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度。
[0050]可选的，导向结构(112)呈U形。
[0051]第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度；第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度，能够使得按键盖的卡边卡进卡接结构中后，能够凭借第一卡接部件和第二卡接部件在按键盖卡边上的作用力，将按键盖牢固地固定在按键连接器上。
[0052]更进一步地，按键盖(2)的边缘设置有卡边(21)，卡边(21)与汽车按键连接器
(I)的卡接结构配合，将按键盖(2)卡接至汽车按键连接器(I)上；
[0053]按键盖(2)的下表面上设置有固定部位(22)，固定部位(22)用于卡至汽车按键连接器(I)的导向结构上，以使按键盖(2)的卡边对准所述卡接结构。
[0054]进一步地，卡边(21)呈梯形，卡边(21)外侧的厚度大于卡边(21)内侧的厚度。
[0055]卡边(21)外侧的厚度大于卡边(21)内侧的厚度，可以使得卡边卡入卡接结构中后，不容易从卡接结构中脱落，使得按键盖能够牢固的固定在按键连接器上。
[0056]进一步地，固定部位(22)呈T形，固定部位(22)的T形面垂直于所述导向结构的U形面。
[0057]本实用新型中，汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11);按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构；按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111);第一组卡接结构中的两个卡接结构(111)并排位设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边；第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边，按键盖(2)的边缘设置有卡边(21)，卡边(21)与汽车按键连接器(I)的卡接结构配合，将按键盖(2)卡接至汽车按键连接器(I)上；按键盖(2)的下表面上设置有固定部位(22)，固定部位(22)用于卡至汽车按键连接器(I)的导向结构上，以使按键盖(2)的卡边对准所述卡接结构，从而能够将按键盖牢固的卡接在汽车按键连接器上，当需要对按键盖进行维修时，还可以通过加大第一卡接部件和第二卡接部件之间的宽度，从而将按键盖拿出进行维修，从而容易对按键盖进行取出和维修。
[0058]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车按键连接器，其特征在于，所述汽车按键连接器上设置有按键连接器卡接结构(11); 按键连接器卡接结构(11)包括:四个卡接结构(111)和一个导向结构(112);四个卡接结构(111)分成两组，每组包括两个卡接结构； 所述按键连接器的一端部呈六边形，所述六边形由梯形与矩形构成，梯形的下底与矩形第一边的长度相同且重合，导向结构(112)位于所述六边形的中心位置，且导向结构(112)垂直于所述梯形所在面以及垂直于所述梯形的上底或下底，用于卡住按键盖，以使按键盖的卡边对准卡接结构(111); 第一组卡接结构中的两个卡接结构(111)并排设置于所述梯形的上底，且所述第一组卡接结构与所述梯形的上底平行，用于卡接所述按键盖的卡边； 第二组卡接结构中的两个卡接结构(111)分别设置于所述矩形的垂直于所述第一边的两个边上，用于卡接所述按键盖的卡边。2.根据权利要求1所述的汽车按键连接器，其特征在于，卡接结构(111)包括:第一卡接部件(1111)和第二卡接部件(1112)； 第一卡接部件(1111)呈楔形，第一卡接部件(1111)上端的厚度小于下端的厚度；第二卡接部件(1112)中部设置有向第一卡接部件(1111)方向突出的突出部，所述突出部与第一卡接部件(1111)配合对所述按键盖的卡边进行卡接。3.根据权利要求2所述的汽车按键连接器，其特征在于， 第一卡接部件(1111)上端与第二卡接部件(1112)上端之间的宽度大于所述按键盖卡边的厚度； 第一卡接部件(1111)中部与第二卡接部件(1112)中部突出部之间的宽度小于所述按键盖卡边的厚度。4.根据权利要求1任一项所述的汽车按键连接器，其特征在于， 导向结构(112)呈U形。5.一种汽车按键连接装置，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述汽车按键连接器⑴和按键盖⑵； 按键盖(2)的边缘设置有卡边(21)，卡边(21)与汽车按键连接器(I)的卡接结构配合，将按键盖(2)卡接至汽车按键连接器(I)上； 按键盖(2)的下表面上设置有固定部位(22)，固定部位(22)用于卡至汽车按键连接器(I)的导向结构上，以使按键盖(2)的卡边对准所述卡接结构。6.根据权利要求5所述的汽车按键连接装置，其特征在于， 卡边(21)呈梯形，卡边(21)外侧的厚度大于卡边(21)内侧的厚度。7.根据权利要求6所述的汽车按键连接装置，其特征在于， 固定部位(22)呈T形。8.根据权利要求7所述的汽车按键连接装置，其特征在于， 固定部位(22)的T形面垂直于所述导向结构的U形面。
【文档编号】B60R22-20GK204279338SQ201420736954
【发明者】彭永全, 吴克 [申请人]北京汽车股份有限公司