电缆拖令小车及拖令系统的制作方法

专利名称:电缆拖令小车及拖令系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了电缆拖令小车及拖令系统，所述电缆拖令小车包括托板(1)、悬臂(2)、支架(3)、侧板(4)、行走轮(5)，所述托板(1)用于承载电缆并连接至所述悬臂(2)的自由端，该悬臂(2)的固定端连接于所述支架(3)并通过该支架(3)连接至间隔设置的所述侧板(4)，所述行走轮(5)分别对应安装在各个所述侧板(4)上以能够沿滑轨(13)运动而带动所述电缆，所述电缆拖令小车还包括两端分别连接于间隔设置的所述侧板(4)的加强筋板(6)以及将该加强筋板(6)的中间段连接至所述悬臂(2)的自由端的斜拉杆(7)。该电缆拖令小车可改善悬缆托板的受力状况，从而确保拖令系统的稳定性。
【专利说明】
电缆拖令小车及拖令系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电缆拖动装置，具体地，涉及一种电缆拖令小车。此外，本实用新型还涉及一种拖令系统。
【背景技术】
[0002]在翻车机系统中，翻车机是生产作业的主要设备，用于将货车车箱内的物料倾翻到漏斗，再经过漏斗将物料输送到运转的皮带机实现卸车作业。为了实现连续快速的作业模式，设计了一套车箱牵引、定位系统一一定位车牵引机，通过定位车的往复行走将车箱牵入、定位到翻车机，实现了翻车机快速高效的作业。
[0003]为了实现定位车的行走及各动作的控制，其悬缆通过拖令系统连接到定位车上，从而满足定位车往复运动要求。该拖令系统包括:无行走轮的头令、电缆拖令小车、电缆夹、电缆、橡皮绳、钢丝绳、固定式的尾令、工字梁等，其中电缆拖令小车是拖令系统的主要装置，该装置通过行走轮实现在拖令轨道下方行走。定位车的电缆拖令系统在长期的使用中出现诸多问题，例如:拖令小车悬缆托臂根部的焊接部位出现开焊等现象。如果检查不及时极易出现拖令小车变形脱落，造成悬缆剐蹭断裂等事故。此外，免维护行走轮轴承经常出现卡死、损坏，造成拖令小车行走时出现异响，并导致行走轮及行走轨道出现严重磨损。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的为提供一种电缆拖令小车，所述电缆拖令小车可改善悬缆托板的受力状况，从而确保拖令系统的稳定性。此外，所述电缆拖令小车还可提高轴承的使用工况，从而提高电缆拖令小车的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种电缆拖令小车，包括托板、悬臂、支架、侧板、行走轮，所述托板用于承载电缆并连接至所述悬臂的自由端，该悬臂的固定端连接于所述支架并通过该支架连接至间隔设置的所述侧板，所述行走轮分别对应安装在各个所述侧板上以能够沿滑轨运动而带动所述电缆，所述电缆拖令小车还包括两端分别连接于间隔设置的所述侧板的加强筋板以及将该加强筋板的中间段连接至所述悬臂的自由端的斜拉杆。
[0006]根据一个实施方式，所述斜拉杆通过水平拉杆连接至所述悬臂的自由端，所述水平拉杆的延伸方向平行于所述悬臂的延伸方向。
[0007]根据一个实施方式，所述斜拉杆焊接到所述加强筋板，所述水平拉杆是斜拉杆的延伸段水平弯折而成。
[0008]根据一个实施方式，所述加强筋板和所述行走轮通过行走轮固定螺栓连接到侧板上，所述托板和所述水平拉杆通过托板连接螺栓连接到悬臂上。该连接方式便于拆装。
[0009]根据一个实施方式，所述行走轮固定螺栓和所述托板连接螺栓通过垫片和螺母紧固。通过增减垫片的方式实现托板受力调节，此方法快捷有效。
[0010]根据一个实施方式，所述行走轮的外侧设置有侧挡板，该侧挡板的上端设置有向所述行走轮的内侧延伸的上挡板。该设计的具有防尘、遮雨功能，可提高轴承的使用工况，从而提高电缆拖令小车的使用寿命。
[0011]根据一个实施方式，所述加强筋板、斜拉杆、水平拉杆、侧挡板、上挡板分别通过钢板形成。
[0012]根据一个实施方式，所述上挡板与所述侧挡板形成为一体。例如，所述上挡板与所述侧挡板使用整块钢板进行折弯处理。该设计具有设计合理、结构简单、便于拆装的特点。
[0013]根据一个实施方式，所述滑轨设置在间隔设置的所述侧板之间，且所述行走轮设置在所述滑轨上以能够沿所述滑轨滚动。
[0014]本实用新型还提供了一种拖令系统，所述拖令系统包括上述电缆拖令小车。
[0015]通过上述技术方案，结合技术方案、工作原理等描述本实用新型的有益效果。
[0016]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】

[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本实用新型【具体实施方式】的电缆拖令小车的结构示意图；
[0019]图2是根据本实用新型【具体实施方式】的电缆拖令小车的侧视图，其中对滑轨采用了剖视显示形式。
[0020]附图标记说明
[0021]1:托板2:悬臂
[0022]3:支架4:侧板
[0023]5:行走轮6:加强筋板
[0024]7:斜拉杆8:水平拉杆
[0025]9:行走轮固定螺栓 10:托板连接螺栓
[0026]11:侧挡板12:上挡板
[0027]13:滑轨
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]现有的电缆拖令小车的悬臂通过托板连接螺栓调整、固定托板和托板上的电缆，所以，从受力上分析，悬臂的受力方式为端部受力方式，主要受力来自于托板、托板上的电缆及行走过程中悬缆的摆动力，所以悬臂的根部承受着极大的弯矩作用。因此，拖令小车悬缆托臂根部的焊接部位容易出现开焊，造成拖令小车变形脱落、悬缆剐蹭断裂等事故。
[0030]本实用新型人针对拖令小车悬缆托臂根部的焊接部位出现开焊等现象，提出了一种电缆拖令小车，如图1和图2所示，所述电缆拖令小车包括托板1、悬臂2、支架3、侧板4、行走轮5，所述托板I用于承载电缆并连接至所述悬臂2的自由端，该悬臂2的固定端连接于所述支架3并通过该支架3连接至间隔设置的所述侧板4，所述行走轮5分别对应安装在各个所述侧板4上以能够与所述电缆一同沿滑轨13运动，所述电缆拖令小车还包括两端分别连接于间隔设置的所述侧板4的加强筋板6以及将该加强筋板6的中间段连接至所述悬臂2的自由端的斜拉杆7。该改进最大限度的将悬臂终端受力传递到小车本体，从而改善悬臂受力状况避免根部开焊问题。
[0031]所述斜拉杆7可通过水平拉杆8连接至所述悬臂2的自由端，所述水平拉杆8的延伸方向平行于所述悬臂2的延伸方向。
[0032]各构件之间可采用一体式弯折和焊接连接方式，例如斜拉杆7焊接到加强筋板6，水平拉杆8是斜拉杆7的延伸段水平弯折而成。
[0033]为了提高该装置的整体拆装效率，利用电缆拖令小车原有的行走轮固定螺栓9实现安装:在加强筋板6和侧板4对应行走轮固定螺栓9处加工圆孔，实现行走轮固定螺栓9对本装置的固定安装;在水平拉杆8对应托板连接螺栓10处加工圆孔，实现托板连接螺栓10对本装置的固定安装。在安装时，可以通过在该装置对应的安装孔处增加、减少垫片实现对悬臂受力的调节。具体地，加强筋板6和行走轮5通过行走轮固定螺栓9连接到侧板4上，托板I通过托板连接螺栓10连接到悬臂2上，水平拉杆8通过托板连接螺栓10连接到悬臂2上。该连接方式便于拆装。
[0034]可在所述行走轮固定螺栓9和托板连接螺栓10上设置垫片。通过增减垫片的方式实现托板受力调节，此方法快捷有效。
[0035]另外，出于对悬臂受力的改善，设计时加强筋板6、斜拉杆7、水平拉杆8采用厚度为4_的钢板，以提升该装置的强度。
[0036]另一方面，由于定位车及悬缆是露天布置的，其电缆拖令小车暴露在现场较差的工况下:经受风吹、雨淋，而且现场的粉尘也经常侵入，造成行走轮5出现卡死、轴承锈蚀、密封结构风化，进而导致轴承损坏，行走导向机构出现异常，影响小车的稳定性。所以，改善小车的工作环境就可以在一定程度上提高轴承的使用工况，出于此点考虑，特为拖令小车设计一套简洁便于拆装的遮雨、防尘装置，为行走轮轴承改善工况。具体地，所述电缆拖令小车的两对行走轮5的侧面和上面设置上挡板12和侧挡板U。上挡板12和侧挡板11可以实现对行走轮的半包围式遮挡，从而达到改善轴承工况的目的。所以上挡板12和侧挡板11可采用厚度为2mm的钢板，以减轻装置重量。为了便于拆卸和安装，上挡板12与侧挡板11可以形成为一体，例如上挡板12与侧挡板11可以使用整块薄钢板进行折弯处理。为了方便行走轮的检查，在侧挡板11加工孔。为了提高该装置的拆装效率，侧挡板11通过行走轮固定螺栓9连接到侧板4上。
[0037]该电缆拖令小车与现有拖令系统相比，改善了悬缆托板的受力状况，确保了拖令系统的稳定性。另外，该电缆拖令小车提高了免维护轴承的使用工况，具有适用工况更广、适应恶劣环境的优点。此外，该装置具有设计合理、结构简单、便于拆装的特点。整个装置各构件之间可采用一体式的焊接连接方式，可以作为单独元器件进行安装，通过增减垫片的方式实现托板受力调节，此方法快捷有效。
[0038]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0039]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0040]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种电缆拖令小车，包括托板(I)、悬臂(2)、支架(3)、侧板(4)、行走轮(5)，所述托板(I)用于承载电缆并连接至所述悬臂(2)的自由端，该悬臂(2)的固定端连接于所述支架(3)并通过该支架(3)连接至间隔设置的所述侧板(4)，所述行走轮(5)分别对应安装在各个所述侧板(4)上以能够沿滑轨(13)运动而带动所述电缆，其特征在于:所述电缆拖令小车还包括两端分别连接于间隔设置的所述侧板(4)的加强筋板(6)以及将该加强筋板(6)的中间段连接至所述悬臂(2)的自由端的斜拉杆(7)。2.如权利要求1所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述斜拉杆(7)通过水平拉杆(8)连接至所述悬臂(2)的自由端，所述水平拉杆(8)的延伸方向平行于所述悬臂(2)的延伸方向。3.如权利要求2所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述斜拉杆(7)焊接到所述加强筋板(6)，所述水平拉杆(8)是斜拉杆(7)的延伸段水平折弯而成。4.如权利要求2所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述加强筋板(6)和所述行走轮(5)通过行走轮固定螺栓(9)连接到所述侧板(4)上，所述托板(I)和所述水平拉杆(8)通过托板连接螺栓(10)连接到悬臂(2)上。5.如权利要求4所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述行走轮固定螺栓(9)和所述托板连接螺栓(1)通过垫片和螺母紧固。6.如权利要求2所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述行走轮(5)的外侧设置有侧挡板(11)，该侧挡板(11)的上端设置有向所述行走轮(5)的内侧延伸的上挡板(12)。7.如权利要求6所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述加强筋板(6)、斜拉杆(7)、水平拉杆(8)、侧挡板(11)、上挡板(12)分别通过钢板形成。8.如权利要求6所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述上挡板(12)与所述侧挡板(11)形成为一体。9.如权利要求1至8中任一项所述的电缆拖令小车，其特征在于:所述滑轨(13)设置在间隔设置的所述侧板(4)之间，且所述行走轮(5)设置在所述滑轨(13)上以能够沿所述滑轨(13)滚动。10.—种拖令系统，其特征在于:所述拖令系统包括根据权利要求1?9的任一项所述的电缆拖令小车。
【文档编号】H02G11/00GK205706241SQ201620350366
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】王立德, 王胜, 潘超, 李彦彬, 胡党国, 刘辉林
【申请人】中国神华能源股份有限公司, 神华黄骅港务有限责任公司